Punti salienti
- OTS Roadster a passo piatto a guida a destra verificato dell’epoca
- Mantiene la corretta combinazione di colori Carmen Red
- Esemplare con numeri completamente abbinati e numero motore prefisso ‘R’ corretto
- Appare nel programma TV degli anni ’60 "The Avengers"
- Restauro completo di £60.000 eseguito da XK Engineering tra il 1989 e il 1991
- Cartella complete di storia con documentazione di restauro
Il fascino
È difficile crederlo, ma Jaguar non si aspettava di vendere molti E-Type. L’auto non era davvero pensata per una produzione in serie, motivo per cui l’azienda introdusse rapidamente modifiche per accelerare il processo di assemblaggio e rendere le auto più durevoli.
Per gli appassionati, ciò rende le auto precoci le più desiderabili perché rappresentano l’iterazione più pura della visione di Malcolm Sayers e William Lyons. Queste auto hanno un numero enorme di caratteristiche che le distinguono dalle auto successive, ma sono collettivamente note come modelli “Flat Floor”. Poiché Jaguar ha gradualmente modificato anche le auto Flat Floor, prima era il numero di telaio, più caratteristiche conservava.
Il tutto è una lunga premessa sul motivo per cui quest’auto è importante. La maggior parte delle Flat Floor era destinata all’esportazione LHD, perché lì andava la massa della produzione. Quest’auto è una genuina RHD OTS per il mercato britannico. È l’auto numero 218, costruita nell’ottobre 1961, appena 6 mesi dopo l’inizio della produzione. Il Heritage Certificate verifica che la finitura Carmen Red e l’abitacolo in pelle Biscuit siano corretti e che sia anche una vettura a numeri abbinati con il prefisso motore ‘R’ ante-marca marzo 1963.
Durante i primi anni di vita, l’auto ha avuto un ruolo da protagonista accanto a Patrick Macnee e Diana Rigg nell’episodio de The Avengers intitolato ‘Dead Man’s Treasure’. Nonostante questa provata provenienza, verso la metà degli anni ’80 l’auto era in uno stato disastroso. Fu affidata agli esperti E-Type XK Engineering, che iniziarono una ristrutturazione di due anni che consegnò l’auto che vedete nelle foto. Il lavoro costò l’equivalente di £60.000.
I registri MOT mostrano che è stata usata regolarmente ma con parsimonia negli anni successivi. Rimane in buone condizioni, con solo alcuni piccoli punti cosmetici da notare nelle foto. Non tolgono e sarebbero facili da sistemare se l’acquirente lo desidera. In alternativa, c’è anche l’argomento secondo cui aggiungono carattere a questa illustre auto.
Le auto Flat Floor originali con guida destra sono ora eccezionalmente rare. Rappresentano l’apice della collezione E-Type. Con la sua storia interessante e il restauro di XK Engineering, si tratta di un esempio impressionante che prevediamo avrà grande richiesta.
Storia e documentazione
- Inizialmente consegnata da Henlys di Londra il 30 ottobre 1961
- Primo possessore G.C. Cussens di Enfield, Middlesex
- Sette possessori registrati secondo DVLA
- Possessorio attuale da novembre 2023
- Protagonista nell’episodio degli anni ’60 di The Avengers, in Dead Man’s Treasure
- Restauro completo da specialisti Jaguar XK Engineering, 1989-1991
- costo totale del restauro di £25.000 (quando le ore di lavoro erano £20.00)
- Questo equivale a circa £60.000 aggiustando per l’inflazione
- JDHT certificato di tracciabilità del record di produzione che conferma la carrozzeria Carmen Red originale
- Stesso certificato verifica che l’auto è a numeri abbinati
- Il numero motore R2247-9 è corretto per una E-Type pre-marzo 1963
- Il numero di telaio 850218 ne conferma l’essere una early OTS RHD
- Cartella completa contenente ogni fattura del periodo di restauro
- Ricognizione fotografica ben presentata che documenta l’intero processo di restauro
- I record MOT supportano la percorrenza mostrata per l’uso recente
La Condizione
- Estesa versione in restauro completo per due anni fino al 1991 da XK Engineering
- La verniciatura esterna Carmen Red è in ottima forma
- Leggeri segni da notare nelle foto sulla vernice
- Allineamento piatto, inclusi porte, cofano e baule, verificabile nelle foto
- La cromatura è ben conservata e corretta per una early Series 1
- Ruote a raggi cromate in buone condizioni
- Tetto in tessuto nero con tapparella abbinata
- Interni in pelle Biscuit, specificazione originale, in condizioni ordinate per la sua età
- Leggera usura al cuscino del conducente e al rivestimento della porta del conducente come mostrato nelle foto
- Uso rispettoso dalla restaurazione, contribuendo a preservarne la condizione, ci viene detto
- trim in alluminio, radiotelevisore classico e volante in legno a tre razze
- Moquette Biscuit in buone condizioni con leggera usura nella pedaliera del guidatore
- Rivestimento in vinile Biscuit nell’area della baia del baule
La gioia di una prima edizione di ‘Flat Floor’ è riconoscere le caratteristiche preservate. La restaurazione può comportare la perdita di alcune caratteristiche, quindi l’astuzia è affidare qualsiasi lavoro a un riparatore rinomato che conosca queste auto dentro e fuori. La ristrutturazione della fine degli anni ’80 da parte degli specialisti XK Engineering risponde sicuramente a questa esigenza.
Accanto alle caratteristiche originali, questa auto mantiene la corretta combinazione di Carmen Red e pelle Biscuit. Questi materiali sono in ottime condizioni, con solo alcuni segni leggeri legati al passare di 34 anni da notare nelle foto.
La Meccanica
- 3.781cc sei in linea XK
- Tre carburatori SU
- Numero motore prefisso ‘R’ corretto
- Cambio Moss a 4 marce
- Il venditore afferma che l’auto è completamente a numeri abbinati
- Usata con parsimonia ma ben manutenuta da allora
- Il motore ha una forte spinta, secondo il venditore
Oltre a preservare quelle caratteristiche fondamentali early, il valore di un’auto Flat Floor precoce risiede nel fatto di avere numeri abbinati. Il venditore afferma, e Jaguar Heritage certifica, che questa è un’auto a numeri abbinati con il motore XK 3.8L in linea e la trasmissione ‘Moss’. Prima di marzo 1963, queste auto erano dotate di numeri motore con prefisso ‘R’, cosa che questa auto possiede.
Il restauro dell’auto ha incluso la parte meccanica, ed è segnalato che gira e guida molto bene. È stata usata con parsimonia dopo il completamento, come confermato dai record MOT, ma mantenuta bene. Si tratta di un’auto posseduta da collezionista che abbellirà ogni nuova collezione.
Questa vendita è soggetta ai Car & Classic Termini e condizioni. Acquistando all’asta o facendo un’offerta, accetti anche i seguenti:
✓ Il venditore di questo veicolo è registrato come venditore professionale. Sei coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo che venga pagata una commissione non rimborsabile in caso tu sia il fortunato vincitore all’asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre utili FAQ e le T&C per i tassi specifici.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Foto e descrizioni sono solo a scopo orientativo e conviene effetture una completa ispezione dell’auto prima dell’acquisto per la propria tranquillità.
✓ IVA inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA può o non può essere inclusa nel prezzo finale dell’offerta, come specificato nell’elenco.
✓ Vogliamo una transazione fluida tanto quanto te e, per questo, gestiamo tutte le auto e motociclette registrate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non vi siano marcatori nel database assicurativo per danni o furto, e non ci sia alcuna ipoteca, permettendoti di offrire con fiducia.
✓ Verifichiamo anche se i veicoli sono registrati come ammortizzati in quanto parte di una richiesta di risarcimento totale assicurativa al momento della pubblicazione dell’annuncio e forniamo etichette di categoria di scrittura (Cat C/D/S/N) per assistenza; la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo e è sempre consigliabile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili per il ritiro del veicolo
o la consegna. L’importazione dei veicoli potrebbe comportare dazi doganali e tasse d’importazione, quindi conviene verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’eligibilità all’importazione prima dell’acquisto.
