Destaques
- Roadster OTS de PISO PLANO com RHD verificado no início
- Mantém o esquema de cores Carmen Red original
- Exemplo com números de chassis completamente iguais e o motor com o prefixo correto ‘R’
- Apareceu no programa de TV dos anos 60 "The Avengers"
- Restauro abrangente de £60.000 pela XK Engineering entre 1989-1991
- Arquivo de história extenso com documentação completa da restauração
A Entrega
É difícil de acreditar, mas a Jaguar não previa vender muitos E-Types. O carro não foi realmente desenhado para produção em massa, o que levou a empresa a introduzir rapidamente mudanças para acelerar o processo de construção e tornar os carros mais duráveis.
Para os entusiastas, isso torna os carros precoces os mais desejáveis, porque são a iteração mais pura da visão de Malcolm Sayers e William Lyons. Estes carros possuem um grande número de características que os distinguem dos modelos posteriores, mas são coletivamente conhecidos como modelos de ‘PISO PLANO’. Como a Jaguar foi mudando gradualmente até aos carros de Piso Plano, quanto mais cedo o número de chassis, mais características retinha.
Tudo isto é um preâmbulo longo para explicar por que este carro é importante. A maioria dos carros de Piso Plano eram modelos de exportação LHD, porque era aí que se concentrou a maior parte da produção. Este carro é um autêntico OTS de mercado britânico com RHD. É o carro número 218, construído em outubro de 1961, apenas 6 meses após o início da produção. O Certificado de Herança verifica que o acabamento atual Carmen Red e a cabine em pele Biscuit estão corretos e também que é um modelo com números de chassis correspondentes ao prefixo de motor 'R' anterior a março de 1963.
Durante os primeiros anos de vida, desempenhou um papel de destaque ao lado de Patrick Macnee e Diana Rigg no episódio de The Avengers, “Dead Man's Treasure”. Apesar dessa procedência vital, a meio dos anos 80 o carro encontrava-se numa condição lamentável. Foi confiado a especialistas em E-Type, XK Engineering, que iniciaram uma renovação de dois anos que resultou no carro que se vê nas fotos. O custo do trabalho equivalia a £60.000.
Os registos MOT mostram que tem sido utilizado de forma regular, mas com parcimônia, ao longo dos anos desde então. Mantém-se em muito bom estado, apenas alguns pequenos pormenores cosméticos a registrar nas fotos. Não retiram valor e seriam fáceis de resolver se o comprador assim desejar. Alternativamente, há quem aponte que eles acrescentam ao caráter deste carro ilustre.
Os carros originais de Piso Plano com RHD são hoje extremamente raros. São o auge da colecção de E-Type. Com a sua história interessante e a restauração pela XK Engineering, este é um exemplar impressionante que esperamos que tenha grande procura.
História e Documentação
- Entregue originalmente pela Henlys de Londres a 30 de outubro de 1961
- Primeiro proprietário G.C. Cussens de Enfield, Middlesex
- Sete proprietários registados de acordo com a DVLA
- Proprietário atual desde novembro de 2023
- Presenciou o programa de TV dos anos 60 "The Avengers" no episódio "Dead Man's Treasure"
- Restauro abrangente por especialistas Jaguar XK Engineering, 1989-1991
- Custo total de restauração de £25.000 (quando a mão-de-obra era £20.00 por hora)
- Isto equivale a cerca de £60.000 com a inflação considerada
- Certificado de rastreio de produção JDHT confirmando a carroçaria Carmen Red original
- O mesmo certificado verifica o carro como números correspondentes
- Número de motor R2247-9 é correcto para um E-Type anterior a março de 1963
- Número de chassis 850218 confirma o carro como um early OTS RHD
- Arquivo abrangente contendo todas as faturas do período de restauração
- Registro fotográfico bem apresentado documentando todo o processo de restauração
- Registos MOT apoiam o kilometragem exibida para uso recente
A Condição
- Restauração extensa ao longo de dois anos até 1991 pela XK Engineering
- Pintura exterior Carmen Red em muito bom estado
- Pequenas marcas a registar na foto da pintura
- Ajuste de painéis uniforme, incluindo portas, capô e mala, que pode ser verificado nas fotos
- O cromado apresenta-se bem e está correto para um carro da primeira Série 1
- Rodas de arame cromadas em bom estado
- Teto de tecido preto com cobertura a condizer
- Interior em pele Biscuit com especificação original parece em bom estado para a idade
- Pequena senescência no ressalto do motorista e no acabamento da porta do motorista, conforme mostrado nas fotos
- Uso sensível desde a restauração, ajudando a manter o seu estado, segundo nos dizem
- Verduras de alumínio, rádio clássico e volante de madeira com três raios?
- Tapetes Biscuit em bom estado com leve evidência de idade no piso do motorista
- Forro de vinil Biscuit na área do porta-malas
A alegria de um early ‘Flat Floor’ é identificar as características retidas. A restauração pode fazer com que algumas se percam, por isso a jogada é confiar qualquer trabalho a um reparador reputado que conheça estes carros de cabo a rabo. A renovação desta car pela XK Engineering, no final dos anos 80, preencheu com firmeza essa condição.
Juntamente com as características originais, este carro mantém a combinação de cores Carmen Red sobre pele Biscuit. Estes materiais estão em muito bom estado, apenas algumas marcas suaves associadas ao passar de 34 anos a registar nas fotos.
As Mecânicas
- Motor XK de 3.781cc em linha
- Três carburadores SU
- Número de motor com o prefixo correto ‘R’
- Caixa Moss de 4 velocidades
- Vendedor afirma que o carro é de números completamente correspondentes
- Uso parcimonioso, mas bem mantido desde
- O motor responde fortemente, segundo o vendedor
Para além de manter essas características fundamentais, o valor de um early Flat Floor reside no facto de ser um carro com números correspondentes. O vendedor afirma, e o certificado Jaguar Heritage confirma, que este é um carro com números correspondentes com o motor XK de 3,8 L em linha e caixa ‘Moss’. Antes de 1963, estes carros vinham com números de motor com prefixo ‘R’, como este carro possui.
A restauração do carro incluiu os elementos mecânicos, e há relatos de que funciona e anda muito bem. Tem sido usado de forma parcimoniosa desde a conclusão, como confirmam os registos MOT, mas tem-manutenção adequada. Este é um carro de colecionador que irá engradecer qualquer nova coleção.
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