Punti salienti

Ti Completamente restaurata
Combinazione di colori particolarmente apprezzabile
Revisione valida fino a giugno 2025
Auto con numero di targa e certificazione ASI

Il fascino

La Giulietta originale dell'Alfa Romeo è la più italiana delle berline degli anni 60: all'osservatore casuale appare come una berlina convenzionale a tre volumi. Se ci si mette al volante, si scopre l'anima di un'auto sportiva.

Perché la Giulietta era essenzialmente questo: sotto la sobria carrozzeria c'era il cuore di una coupé Giulietta Sprint.

Un leggero restyling nel 1961 aggiornò l'estetica, ma soprattutto portò un aumento di potenza del 20% alla più potente Ti. Quest'auto montava il brillante bicilindrico "bialbero" dell'azienda, un motore così valido che rimase in produzione fino agli anni Novanta.

Questa immacolata Ti del 1962 è stata usata con parsimonia dopo un restauro completo che ha riguardato carrozzeria, interni e meccanica. Rifinita nell'accattivante colore "baby blue", con certificazione ASI e certificato di conformità di lunga durata, questo è un allettante esempio di una delle migliori berline Alfa Romeo.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 16 marzo 1962
Registrazione originale documentata inclusa
Certificato ASI del 15 settembre 2011
Ci risulta che la targa sia originale
Il venditore ha acquistato l'auto nel 2012
Successivamente è stata completamente restaurata
Il lavoro ha riguardato la struttura della carrozzeria, la vernice, gli interni e la ricostruzione del motore.
L'auto ha percorso 5.000 km dal completamento dei lavori nel 2018.
Il numero di telaio conferma che si tratta di una Giulietta tipo 101 con il motore con codice 129.
Si riferisce alla Ti costruita tra il 1961 e il 1965.

Le condizioni

Vernice azzurra Azzurro Spazio molto accattivante e rifinita secondo uno standard elevato.
Le condizioni generali derivano dal restauro completo del 2018 e dall'uso parsimonioso della vettura.
La carrozzeria si presenta bene con pannelli puliti, interstizi coerenti e un buon montaggio dei pannelli.
La vernice è di ottimo livello con una buona finitura e luminosità.
Trattata con una finitura epossidica anticorrosione.
Il restauro ha comportato la sostituzione delle soglie delle porte e dei pavimenti, tra le altre cose.
La parte inferiore si presenta molto bene, con solo leggerissime crepe sul paracarro dell'arco da notare.
La cromatura è molto ben conservata, forse rinnovata, e non presenta alcun segno di appannamento visibile.
I fari sono in condizioni simili, con un buon colore, senza crepe o appannamenti.
Eleganti cerchi in acciaio corretti dalla fabbrica con coprimozzo cromato e ruota di scorta restaurata in tinta.
Interni ridisegnati secondo le specifiche di fabbrica e ottimamente presentati in ogni loro parte.
Sedili in tessuto e vinile monocolore con buona imbottitura, forma e rifinitura
I tappeti grigi dell'abitacolo sembrano praticamente nuovi e sono protetti da tappetini in gomma di qualità.
Il cielo, imperiale, è stato sostituito durante il restauro ed è pulito e privo di segni.
Area del bagagliaio in buon ordine con pavimento in gomma di marca Alfa Romeo corretta.
La cromatura interna sembra essere originale, presenta una leggera patina ma ne aumenta il fascino.
Gli altoparlanti sono stati inseriti nel ripiano posteriore, ma in modo discreto e in linea con lo stile.
Le tessere delle porte sono corrette e sono state accuratamente ridisegnate per mantenere lo stile originale del cruscotto verniciato con top nero antiriflesso, tutto in buon ordine con solo segni molto piccoli
Quadranti originali Jaeger con tachimetro a striscia che mostrano un leggero scolorimento tipico dell'età e del clima.
Radio d'epoca, probabilmente montata in fabbrica, inserita nel cruscotto.
All'interno abbondano i dettagli, come i gommini dei pedali di marca Alfa Romeo.
Bellissimo volante bicolore a due razze di fabbrica, con padiglione Giulietta Ti corretto e ben conservato.

La meccanica

1.290cc Alfa Romeo Nord twin cam che sviluppa 73cv
Il motore è stato ricostruito nel 2018 e si dice che funzioni perfettamente senza bisogno di interventi.
Le Ti successive al 1961 avevano questa versione più potente del motore
Carburatore Weber singolo a doppio strozzamento
Ci è stato detto che l'auto ha percorso 5.000 km dalla ricostruzione del motore nel 2018.
Gli impianti elettrici sono stati ripristinati durante il restauro e non sono stati segnalati problemi.
Scatola del cambio manuale a 4 marce.

Domande?

C'è qualcos'altro che vorresti sapere?
Non esitare a scrivere un messaggio a uno dei nostri venditori cliccando qui!

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo offerte e/o facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Se il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non si applicano. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntive. Su richiesta, Car & Classic può indirizzarvi a una società di spedizione terza. Per maggiori dettagli, inviare un'e-mail a [email protected]. I prezzi partono da 150 €+IVA all'interno dello stesso Paese o da 400 €+IVA per gli spostamenti oltre confine.