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Puntata vincente
10.500 £

1962 Austin Healey Sprite Hill Climb and Sprint Race Car

Caratteristiche salienti

  • Fascicolo storico completo con oltre 15.000 sterline di spese recenti
  • Motore da 1.380cc ricostruito da Pitstop nel 2019 con un costo di oltre 6.600 sterline
  • Numerosi interventi recenti, tra cui la ricostruzione del differenziale, nuovi freni e scarico Maniflow
  • Testato al banco di prova a 129 CV
  • Sviluppata per le gare di velocità e le salite, con LSD e scatola del cambio a rapporti ravvicinati.
  • Cofano Williams & Pritchard Sebring Mk2 e raro hard top W&P
  • Enorme archivio storico che registra la storia delle corse e altri lavori
  • Sprite da competizione molto ben presentata e molto ammirata

Il fascino

Mentre i suoi rivali in pista privilegiavano la cilindrata e la potenza, la Sprite aveva un approccio completamente diverso. Leggera e agile, non aveva bisogno di grandi riserve di potenza per superarli. E ci riuscì.
Ciò che Donald Healey ha iniziato, è stato successivamente perfezionato da innumerevoli appassionati. Come dimostra quest'auto. Con un cofano Williams & Pritchard Sebring Mk2 e il rarissimo hard top dell'azienda, non è solo bella ma anche molto capace. Si è evoluta in un'auto da corsa 20 anni fa, prima di essere convertita più recentemente per l'uso in salita e in sprint.
Negli ultimi anni sono stati spesi molti soldi per ottenere un'auto in ottimo stato ed estremamente capace. I punti salienti includono la ricostruzione del motore da 1.380 cc da parte di Pitstop (6.600 sterline), che è stato testato al cronometro a 129 CV, oltre alla revisione del differenziale e a nuovi freni. Altri interventi comprendono la manutenzione regolare, un nuovo impianto di scarico Maxiflow e la conversione dell'alternatore.
Sia che decidiate di far correre questa divertentissima utilitaria su pista o di godervela su strada - è completamente omologata - o, addirittura, di fare entrambe le cose, quest'auto ben tenuta e ordinata sembra molto divertente. E questo, dopo tutto, è ciò che una Sprite rappresenta.

Storia e documenti

  • Iscritta per la prima volta il 1° novembre 1962
  • Nove detentori iscritti secondo i controlli MCTC e HPI
  • Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
  • Certificato BMIHT come mostrato
  • Fascicolo storico ben organizzato, rilegato in pelle, che documenta oltre 15.000 lavori recenti.
  • Include alcuni precedenti di gara documentati nelle verifiche tecniche e in altri documenti.
  • Convertita in auto da corsa circa 20 anni fa, secondo il venditore.
  • La corrispondenza via e-mail tra i proprietari con i dettagli della storia e delle specifiche può essere visualizzata nelle foto.
  • Auto esente da certificato di revisione con l'ultimo certificato di revisione scaduto a settembre 2018 e nessun certificato di revisione
  • 12.728 miglia indicate nell'ultimo certificato di revisione e ora 13.253 miglia nelle foto.
  • Preparata e utilizzata in salite ed eventi sprint circa 10 anni fa
  • Specifiche del motore Pitstop scritte a mano mostrate nelle foto
  • I lavori più recenti sono riportati di seguito
  • Ricostruzione del motore nel 2019 da parte di Pitstop al costo di 6.600 sterline
  • Testato su strada a marzo 2023 a 129 CV come indicato
  • Il V5 dell'MCTC indica una cilindrata di 1.275cc, ma a noi risulta che il motore sia di 1.380cc.
Manutenzione recente:
  • Maggio 2021: revisione, lavori allo scarico e manutenzione aggiuntiva, come indicato.
  • Maggio 2022: interventi sul motore per un totale di 1.000 sterline
  • 2022: ricostruzione del differenziale
  • Maggio 2023: ispezione, nuovi freni, scarichi Maxiflow e interventi sulle sospensioni per un totale di 3.527 sterline
  • Giugno 2023: convertito in alternatore

Le condizioni

  • Presenta un cofano Williams & Pritchard Sebring Mk2 e un raro hard top.
  • La vernice rossa è molto ben conservata, con pochi segni di utilizzo o di utilizzo in pista.
  • Verniciatura con arrotondamenti delle porte e decalcomanie da corsa come mostrato.
  • Carrozzeria in buon ordine con pannelli dritti e nessun danno evidente
  • Cerchi in lega Minilight in ottimo ordine con set di pneumatici Kumho montato
  • L'Auto viene fornita con quattro ruote Minilight di scorta e pneumatici Yokohama.
  • Sono presenti anche due ruote Minilight di scorta con pneumatici Kumho a mescola morbida
  • La parte inferiore della vettura è in buono stato e non presenta alcun problema segnalato dal venditore.
  • Dotato di gabbia stradale completa come mostrato e adattato per l'uso in pista
  • Varie attrezzature e accessori necessari per l'uso in pista come indicato
  • Sedili Sparco con cinture di sicurezza TPS montate nel 2021
  • Finestrini laterali scorrevoli in Perspex in buono stato con leggeri segni come da foto
  • Volante Mountney a tre razze bordato in pelle
  • Interruttori etichettati per soddisfare i requisiti della pista

La meccanica

  • Motore 4 cilindri da 1.380 cc ricostruito da Pitstop nel 2019
  • Il motore ha percorso meno di 1.000 miglia da quando è stato ultimato
  • Pistoni e anelli Omega e bielle alleggerite e bilanciate
  • Volano alleggerito e bilanciato
  • La manovella è stata bilanciata
  • Serbatoio del carburante in alluminio come da foto
  • Pozzetto con setti Peter May
  • Distributore Aldon
  • Differenziale ricostruito nel 2022
  • Carburatore singolo Weber montato
  • Testato al banco di prova nel marzo 2023 a 129 CV
  • Scatola del cambio 4spd con rapporti ravvicinati
  • Dotato di differenziale a slittamento limitato
  • Sistema di scarico Maxiflow montato nel 2023
  • Nuovi freni e sospensioni nel 2023
  • Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato


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Puntata vincente
10.500 £
Venduto
Asta conclusa: 23 dicembre, 19:50
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Specifiche del veicolo

  • Anno1962
  • MarcaAustin-Healey
  • ModelloSprite
  • ColoreRosso
  • Contachilometri13,253 Miglia
  • Cilindrata1380cc
  • Tipo di venditoreRivenditore
  • CittàMilton Keynes
  • ConteaBuckinghamshire
  • PaeseRegno Unito
  • Fine dell'asta 23 dicembre, 19:50

Storico delle offerte

32 offerte

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