Una delle sole 943 S1 OTS con guida a destra costruite
Completamente restaurata nel 2001, ancora oggi in condizioni incredibili
Esemplare con corrispondenza di numeri secondo il Certificato del Patrimonio Storico
Il fascino
Introdotta nel 1961, la Jaguar E-Type era pronta per il successo grazie a un'estetica pluripremiata e immediatamente riconoscibile, unita a un design e a prestazioni tecnologiche all'avanguardia. La Serie I è stata costruita dal 1961 al 1968, con un motore a sei cilindri in linea da 3.781 CC che produceva circa 265 cavalli, per poi passare a una versione da 4.2L e 4.235 CC dello stesso motore XK.
Questa particolare E-Type è particolarmente rara, essendo solo una delle 943 auto originali con guida a destra 3.8 S1 OTS, e inoltre è stata l'unica Serie I 3.8 OTS a essere esportata per la vendita in Pakistan, come confermato dalla certificazione del Jaguar Heritage Trust.
Sottoposta a un ampio restauro nel corso di sei anni, questa E-type è stata anche dotata di alcuni comfort per garantirne l'utilizzo in futuro, mentre è stata prestata la massima attenzione per preservare lo stile originale dell'auto.
Completamente documentata al momento del rientro nel Regno Unito e attualmente in condizioni visive e meccaniche incredibili, questa Jaguar è pronta per essere portata nel vostro prossimo grande tour. Senza problemi noti o lavori da completare, è tutto in ordine e aspetta solo di essere goduto da un nuovo proprietario. tNVizw95wROIJuiFeRYq2bPvPBdW7Jm4ruqCdgAS.jpg793.78 KB
Storia e documenti
Veicolo in tinta con i numeri e certificato di proprietà presente
Il proprietario precedente ha restaurato completamente il veicolo, i lavori sono terminati intorno al 2001.
Veicolo esente da certificato di revisione e VED nel Regno Unito
Il veicolo, originariamente color crema, è stato dipinto di rosso in Pakistan e ora è di colore bianco antico (codice di verniciatura 2680).
Bagagli su misura, telo copriauto in cotone, telo esterno per tutte le condizioni atmosferiche, rotolo attrezzi E-Type, mazzetta per le ruote originale, fascicolo storico con fatture del Regno Unito, foto di restauro dei precedenti proprietari, oltre ad alcuni manuali e cataloghi assortiti in dotazione alla vendita
Assortimento di pezzi di ricambio: cuscino di ricambio per il sedile del conducente più alto, fusibili, lampadine, spine, cavi, pompa del carburante, pastiglie, filtri ecc.
Tutto ciò che è stato tolto è stato conservato ed è disponibile per la vendita.
Originariamente esportata per la vendita in Pakistan presso Palad & Co., Karachi, questo tipo originale RHD ha lasciato la fabbrica di colore "crema", come indicato nel certificato di proprietà. Sebbene non sia rimasta molta storia del periodo trascorso in Pakistan, è stata ben curata e amata dal suo proprietario in quel paese, che le ha cambiato la vernice in rosso brillante.
L'auto è stata poi importata nel Regno Unito il 21 novembre 1989 ed è stata venduta a un nuovo proprietario per un imminente restauro nel 1995. Nei 6 anni successivi è stata sottoposta a un restauro completo e ben documentato, per il quale sono state spese 31.420,91 sterline (non adeguate all'inflazione) in parti di ricambio e manodopera; si vedano le foto che annunciano l'elenco completo dei lavori di restauro eseguiti, che sono piuttosto estesi. Dopo aver completato il restauro, è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 5 aprile 2001.
Nel 2003 è stata venduta all'attuale proprietario, che l'ha usata per piacere e l'ha mantenuta in modo eccellente attraverso uno specialista d'epoca locale e molto rinomato, JWORX Automotive. Oltre alla regolare manutenzione, l'attuale proprietario ha anche aggiornato la Jag con alcuni comfort d'epoca, migliorando la facilità d'uso del veicolo.
Sebbene il veicolo sia esente da certificato di revisione e VED, l'attuale proprietario dispone di un registro dei tagliandi coerenti, con il relativo chilometraggio, come indicato di seguito. Tenere presente che, poiché il cruscotto visualizza solo 5 cifre del chilometraggio, è possibile che il veicolo abbia più chilometri di quelli attualmente indicati.
28.3.01 - 17,391
28.3.02 - 17,566
5.4.03 - 18,237
7.4.04 - 22,142
8.4.05 - 25,007
5.4.06 - 26,720
26.3.07 - 28,592
19.6.10 - 30,220
14.6.11 - 31,137
12.7.12 - 31,780
8.7.13 - 32,253
10.7.14 - 32,638
9.7. 5 - 33,343
6.7.16 - 34,168
10.7.17 - 34,869
10.7.18 - 35,391
15.7.19 - 36,080
20.8.20 - 36,438
18.8.21 - 37,299
28.7.22 - 37,910
3.8.23 - 38,504
Con altri progetti in corso, l'attuale proprietario è riluttante a vendere l'auto, ma riconosce che è pronta per essere goduta da un nuovo proprietario. Con un'adeguata conservazione e manutenzione, l'attuale proprietario si sente estremamente sicuro che questa E-Type offrirà al nuovo proprietario un divertimento senza preoccupazioni per gli anni a venire.
Gli interni sono in condizioni attuali completamente restaurati e bellissimi
Eccellente colorazione rossa degli interni che accentua l'eleganza del veicolo
Radio d'epoca, tipo originale Motorola 707t con componenti moderni forniti da The Vintage Wireless Co.
Lo stato attuale dell'auto è il risultato del restauro completo del precedente proprietario, completato nel 2001. Sebbene gli interni abbiano subito un discreto utilizzo da quando è stato effettuato il restauro, le condizioni attuali sono ancora molto buone e, allo stesso modo, rimangono visivamente corrette per l'epoca. Sebbene il certificato Heritage indichi il colore originale delle finiture interne come nero, il rosso aggiornato è un eccellente complemento all'eleganza del veicolo.
Le condizioni dell'abitacolo sono piuttosto buone, senza problemi di rilievo e con un'abbondante dotazione di carattere. I sedili, i tappeti, le finiture, il cruscotto, la console centrale e il volante sono tutti in condizioni immacolate, senza segni di utilizzo significativo e tutto sembra nuovo. Dal brillante rivestimento centrale in alluminio, ai pannelli delle porte e al bagagliaio, non possiamo lamentarci di nessun aspetto delle condizioni interne dell'auto. L'unico margine di miglioramento che vediamo è la parte inferiore del cruscotto che potrebbe essere riordinata un po' se il prossimo proprietario lo desidera.
Anche la capote è in ottime condizioni, ma alcune guarnizioni e finiture in gomma potrebbero essere sostituite perché iniziano a deteriorarsi leggermente. Il vetro della portiera sinistra contatta il meccanismo della capote, per cui potrebbe essere necessario un leggero aggiustamento se il nuovo proprietario ha intenzione di usarla più di quanto abbia fatto l'attuale proprietario.
Nel bagagliaio sono presenti una ruota e un pneumatico di scorta in ottime condizioni, acquistati contemporaneamente alle altre quattro ruote, un kit di attrezzi completo, un cric, una chiave per la rimozione delle ruote e un martello per l'assistenza. Il serbatoio del carburante e tutta la carpenteria metallica circostante sono in ottime condizioni e non presentano segni di corrosione o perdite.
Vernice in ottime condizioni e carrozzeria dritta con spazi uniformi tra i pannelli
Non si notano segni di corrosione o altri segni di incuria
Sottoscocca in condizioni incredibili
L'esterno di questa E-type è in ottime condizioni, avendo ricevuto cure e attenzioni dalla riverniciatura e dal restauro del 2001. Originariamente fornita con un colore "crema" come da Heritage Cert, l'auto è stata riverniciata in Pakistan in un rosso brillante. Tuttavia, il rosso esterno non è più visibile, in quanto la vettura è stata riverniciata in Old English White.
La vernice è in ottime condizioni per il tempo trascorso dal restauro, con solo alcune piccole imperfezioni come quelle fotografate. In particolare sul cofano, abbiamo notato alcuni segni di strada nella parte anteriore e alcune screpolature della vernice nella parte posteriore del rigonfiamento del cofano e nella parte anteriore vicino al faro laterale sinistro. Abbiamo notato anche alcuni piccoli graffi intorno al veicolo, a dimostrazione dell'uso che ne è stato fatto negli ultimi 22 anni, ma nessuno di questi era degno di nota o sminuisce l'aspetto generale dell'auto.
La carrozzeria è in buone condizioni, ma presenta alcuni segni di utilizzo sotto forma di micrograffi, come quelli che si notano sulle finiture cromate delle portiere, ma sembrano essere normali segni di usura e non si notano se non da vicino. Non ci sono segni di corrosione o di corrosione sulla carrozzeria che abbiamo visto, e i soffietti in gomma sembrano tutti al loro posto. Abbiamo notato una piccola ammaccatura nel paraurti anteriore sul lato sinistro dell'auto.
I fari, i fanali posteriori e le luci laterali sono in ottime condizioni e non presentano segni di sbiadimento o altri danni dovuti agli agenti atmosferici. Sono presenti un paio di piccoli segni di impatto con la strada, ma nulla che possa sminuire le condizioni generali. C'è una sezione di medie dimensioni di graffi pesanti sul parabrezza anteriore, come illustrato, ma questo non interrompe la vista del conducente in alcun modo.
Anche la parte inferiore si presenta molto bene, senza segni di corrosione e senza perdite o gocciolamenti insoliti. Le boccole delle sospensioni e gli altri giunti sembrano essere in ottime condizioni e pronti per essere guidati con intenzione.
Il 3.8 sei cilindri in linea si avvia al primo colpo e funziona incredibilmente bene.
Il cambio a 4 marce di serie innesta le marce senza problemi
Carburatori tripli SU presenti e ben regolati
Motore completamente ricostruito durante il periodo di restauro
Durante il nostro viaggio verso la posizione della foto, questa E-Type si è dimostrata fluida e scattante, e si dice che freni, sterzi e acceleri come e meglio di quando era nuova.
Oltre alla manutenzione documentata eseguita principalmente da JWORX automotive, uno specialista d'epoca molto affidabile, il proprietario ha aggiornato la Jag con alcuni comfort, annunciati di seguito:
Sistema di raffreddamento: Ventola Coolcat (motore USA e ventola multilama che si adatta al supporto standard e al copriventola).
Tubi in silicone di Fosseway Performance
Liquido per radiatori Forlife
Freni: anteriori a 4 pistoni Coopercraft
Ruote: cinque nuovi cerchi MWS con pneumatici sportivi Dunlop SP, montati a luglio 2015
Luci: sistema aggiornato da Better Car Lighting
Unità PL più corte aggiornate per accogliere lampadine H4
Luci laterali/luci diurne a LED
Lampadine a led per il cruscotto
Dinamo sostituita da Fosseway Performance Dynator stile C42 (alternatore nell'alloggiamento della dinamo - conserva il look d'epoca)
Accenditore Aldon a massa positiva
Accensione elettronica nell'alloggiamento dello spinterogeno originale
Bobina sportiva Lucas
Interruttore di isolamento della batteria Discarnect
Motorino di avviamento ad alte prestazioni Fosseway Performance
Nel tentativo di mantenere lo stile d'epoca, l'attuale proprietario ha apportato queste modifiche per rendere la Jaguar un po' più facile da guidare in modo costante e affidabile e fa notare che i miglioramenti apportati sono tutti di marche rinomate e ben progettati.
Un ottimo esempio di E-Type dei primi anni, questa vettura con numero di telaio corrispondente è stata completamente restaurata ad alto livello e rimane oggi in condizioni meccaniche e visive ottimali. Senza pezzi mancanti, lavori da eseguire o necessità immediate, questa Jaguar è pronta e pronta a percorrere altre miglia, o potrebbe facilmente trovare una nuova casa nel garage di qualsiasi collezionista di Jaguar.
Inoltre, grazie a un po' di ammodernamento da parte dell'attuale proprietario, questa Jaguar può essere guidata quanto si vuole senza alcuni degli inconvenienti spesso associati alle Car and Classic di quest'epoca.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
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