Caratteristiche salienti
- Rara Sunbeam Harrington Le Mans con guida a destra
- Uno dei soli 250 esemplari costruiti, la maggior parte dei quali erano auto LHD destinate al mercato USA
- Ampia storia di rally, compresa la partecipazione al RAC Rally del 1962
- Recentemente rimessa a nuovo con una messa a punto Crypton su strada
- Dotata di un motore da 2 litri potenziato e di doppi carburatori Weber 40DCOE
- Affascinante auto da corsa storica con un'ottima provenienza
Il fascino
La Harrington Le Mans era una special ufficiale costruita in fabbrica per capitalizzare il successo nel Thermal Efficiency Trophy a Le Mans nell'aprile 1961. Queste auto si differenziano dalle speciali costruite da Harrington per il fatto di essere assemblate in fabbrica con code di kamm snelle e senza pinne. Solo 250 esemplari uscirono dalla fabbrica, la maggior parte dei quali in LHD e destinati agli Stati Uniti.
Quindi, questa vettura per il mercato interno RHD è già rara. Il suo fascino è ulteriormente aumentato, in modo significativo, dalla sua storia agonistica che comprende il Rally Internazionale di Scozia del giugno 1962 e il RAC Rally dello stesso anno.
Negli anni Settanta è stata ampiamente restaurata e aggiornata. Tra i lavori effettuati c'è stato il passaggio all'elegante verde foresta che vediamo oggi, completato da un abitacolo in pelle Biscuit ben rifinito. Sotto il cofano, l'auto ottenne un motore da 2 litri alesato, con grossi tubi Webers, testa in lega, raffreddamento, alimentazione, freni e ammortizzatori regolabili migliorati.
Nel 2023 fu rimessa in servizio dallo specialista Mech Repairs. Il lavoro ha riguardato un nuovo serbatoio e tubi del carburante, la revisione dei carburatori, il servizio completo e la messa a punto Crypton.
Le auto autentiche di Le Mans sono una rarità sul mercato e quelle con una vera e propria provenienza storica dalle corse sono ancora più rare. Quest'auto, che sfoggia decalcomanie che fanno riferimento alle sue attività degli anni '60, è in ottimo stato per quanto riguarda gli esterni, gli interni e la meccanica. Sarebbe un'aggiunta perfetta - e un interessante argomento di conversazione - in qualsiasi evento dedicato alle auto d'epoca.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel gennaio 1962
- La MCTC registra tre proprietari iscritti.
- Originale Le Mans RHD
- Originariamente verniciata di rosso
- Precedentemente iscritta come 2 EGG e ben nota nei circoli specialistici
- Posseduta per la prima volta dal pilota di club John Melvin
- Iscritta al Rally Internazionale di Scozia del giugno 1962 da Melvin
- Poi iscritta al RAC Rally del 1962 da Melvin
- Ricomparsa in Irlanda negli anni '70
- Restaurata negli anni '70 da George McWaters
- Rimessa in funzione nel 2023 da Mech Repairs al costo di 1.698 sterline
- Precedentemente nessun certificato di revisione valido fino a novembre 2024
- Priva di HPI e idonea a ricevere la tassa di circolazione storica gratuita
- Fornito con due cartelle di storia, tra cui le guide dei modelli e le specifiche tecniche
- Registro di immatricolazione verde vecchio stile
- Registrazione dal registro Sunbeam Harrington Le Mans
- Account scritto di Graham Gould sulla storia della competizione come mostrato nelle foto
- Corrispondenza con il pronipote di Clive Harrington
Le condizioni
- Elegante Le Mans con il raro stile senza pinne e coda Kamm.
- La vernice si presenta bene nel colore verde foresta
- Auto con decalcomanie che fanno riferimento alle attività rallystiche del 1962.
- Ci sono alcuni punti minori da notare, tipici di un restauro di vecchia data.
- Tra questi, segni localizzati, screpolature e bolle, come illustrato.
- La carrozzeria è dritta e molto ben tenuta per un'auto di quest'epoca.
- La parte inferiore sembra essere in buono stato e non sono stati segnalati problemi strutturali.
- Monta cerchi in lega Minilite da 13 pollici in ottime condizioni.
- I pneumatici presentano un battistrada abbondante e buone condizioni dei fianchi
- Vetri e luci in buono stato come da foto
- Cromature in buono stato con paraurti anteriori e posteriori che si presentano bene
- Interni ridisegnati in pelle Biscuit con profili verdi di alto livello
- Tappeti in lana verde nell'abitacolo e nel bagagliaio in ottimo ordine
- Volante a tre razze con bordo in legno e impiallacciatura del cruscotto in buone condizioni
- Le schede delle porte, gli interruttori, i quadranti e il cruscotto sono in buono stato e non presentano problemi.
- Gli interni sono stati restaurati alcuni anni fa, per cui si prevede una leggera patina.
- La versatile disposizione 2+2 con un bagagliaio di dimensioni decenti marca questa vettura perfetta per il turismo
- Alcuni interruttori personalizzati aggiunti dietro la leva del cambio, come mostrato
La Le Mans di fabbrica evolve abilmente lo stile transatlantico dell'Alpine in qualcosa di più senza tempo. Le pinne posteriori sono scomparse, sostituite da un ponte posteriore fluido che termina con una coda Kamm aerodinamica. Questo dettaglio identifica quest'auto come una vera e propria Le Mans di fabbrica.
L'elegante vernice verde foresta è stata applicata negli anni Settanta nell'ambito di un restauro completo che ha incluso anche un rimontaggio completo in pelle Biscuit. Si tratta di una combinazione molto attraente che ha resistito molto bene. Ci sono alcune piccole aree da notare nelle foto intorno alla carrozzeria, ma nulla che possa sorprendere su un'auto di questa età.
Il tutto è completato da alcune eleganti Minilites e decalcomanie che fanno riferimento alla provenienza rallystica dell'auto nel 1962.
La meccanica
- Motore alesato a 2L negli anni '70
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- La recente rimessa in funzione da parte di Mech Repairs è stata dettagliata di seguito.
- Questo includeva una messa a punto che ha permesso all'auto di funzionare molto bene.
- Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
Aggiornamenti meccanici applicati negli anni '70:
- Motore alesato a 2L
- Doppio carburatore Weber 40DCOE
- Testata in lega convertita al piombo
- Radiatore in lega ad alta cilindrata
- Pinze dei freni maggiorate
- Ammortizzatori regolabili
- Serbatoio del carburante in acciaio
2023: rimessa in funzione da parte di Mech Repairs:
- Nuovo serbatoio del carburante e tubi flessibili
- Carburatori spogliati e puliti
- Servizio completo di olio e filtri
- Freni controllati e regolati
- Messa a punto Crypton
La maneggevolezza e l'affidabilità dell'Alpine l'hanno resa un'eterna protagonista delle tappe dei rally e dei circuiti degli anni '60. La Harrington Le Mans fece un ulteriore passo avanti. Il suo stile filante massimizzò le prestazioni competitive e fu fondamentale per la vittoria a Le Mans.
Quest'auto massimizza il potenziale di quella forma con il suo motore da 2 litri più grande, sviluppato come parte di un restauro generale e di una revisione completata dall'appassionato George McWaters in Irlanda negli anni Settanta. Egli aggiunse dei grossi motori Weber, migliorò il raffreddamento, il carburante, i freni e gli ammortizzatori regolabili. L'auto mantiene oggi questo assetto titivato.
Un recente controllo e una revisione da parte dello specialista Mech Repairs assicurano che l'auto arrivi sul mercato in ottime condizioni di funzionamento. È pronta per essere utilizzata e goduta.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di dazi doganali e tasse d'importazione supplementari, pertanto è opportuno verificare in anticipo.
