Caratteristiche principali
- 1.460 miglia dal restauro professionale da 25.000 sterline
- Aggiornata a RHD OTS con motore originale 3.8 e scatola del cambio 5spd
- Splendidamente rifinita in blu chiaro opalescente con finiture blu scuro
- Folto archivio storico che documenta il restauro e la manutenzione
- In regola con l'omologazione fino a maggio 2025 senza avvisi.
Il fascino
L'estetica molto apprezzata della E-Type è bella in qualsiasi colore, ma alcuni colori esaltano ancora di più queste qualità.
Le fotografie di quest'auto dimostrano che l'Opalescent Light Blue è uno di questi. L'aspetto è splendido e gran parte di questa impressione è dovuta a un restauro di 25.000 sterline eseguito dagli specialisti Hutsons nel 2009. Da allora ha percorso solo 1.460 miglia e le condizioni di conservazione riflettono la cura dei suoi proprietari.
Questa vettura ha avuto una vita interessante. È nata all'inizio del 1963 come auto FHC LHD, prima di tornare nel Regno Unito nel 1970. Nel 2009 è stata sottoposta a un restauro completo da parte dell'esperto di E-Type Hutsons, che ha compreso il passaggio a OTS, RHD e l'installazione di una scatola del cambio a 5 marce. Conserva il motore XK da 3,8 litri originale con prefisso R. La qualità della conversione è impressionante: crediamo che gli osservatori farebbero fatica a capire che non si tratta di una OTS di fabbrica.
L'elevato standard è evidente dal montaggio dei pannelli e dall'attenzione per i dettagli all'interno e all'esterno. Con un uso così limitato, l'acquirente ottiene l'auto nelle stesse condizioni in cui si trovava quando è stata terminata 15 anni fa. Sebbene sia esente da certificato di revisione, è stata regolarmente sottoposta a questo tipo di controllo dal momento in cui è stata completata, senza alcun avviso nel corso del tempo, e attualmente è in prova fino a maggio 2025.
Quest'auto potrebbe non essere adatta ai puristi, ma se siete più interessati a godervi una E-Type restaurata, ben tenuta e ordinatamente aggiornata, allora questa potrebbe fare al caso vostro.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1963 all'estero.
- I registri del telaio confermano che si tratta di una FHC costruita in fabbrica molto presto nel 1963: era l'auto 17 uscita dalla linea quell'anno.
- Il numero di motore con prefisso "R" indica un'auto con numero di targa corrispondente
- Il prefisso "R" è stato cambiato in "RA" a partire da febbraio/marzo 1963.
- Il numero di telaio indica che questa è stata una delle ultime auto con prefisso "R".
- Una delle 1.717 FHC Serie 1 3.8 LHD costruite nel 1963
- I registri MCTC indicano la prima immatricolazione nel Regno Unito il 21 ottobre 1970.
- Gli stessi registri riportano anche la data del 1° giugno 2009, che probabilmente si riferisce al momento in cui l'auto è stata reimmatricolata come OTS dopo il completamento dei lavori.
- Due proprietari iscritti dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
- Restaurata e convertita da Hutsons nel 2009 quando il tachimetro è stato ricalibrato e azzerato
- Documentazione fotografica e di fatturazione dei lavori mostrati nel fascicolo storico e nelle foto
- I 25.000 sterline di lavori hanno incluso la conversione in OTS, la riverniciatura, il montaggio della scatola del cambio a 5 marce e altre attenzioni.
- I certificati di revisione confermano il chilometraggio di 1.460 miglia dal completamento dei lavori.
- Regolarmente revisionata dalla conversione, anche se questo non è un requisito legale.
- Vari manuali d'officina e libri inclusi
- Nessun certificato di revisione fino al 17 maggio 2025 con 1.447 miglia e nessun avviso.
- Nessun certificato di revisione dal 2009.
Le condizioni
- Rifinita in Opalescent Silver Blue, che potrebbe essere il colore originale di fabbrica.
- Restaurata nel 2009 con 1.460 miglia da allora, da cui le ottime condizioni.
- La vernice si presenta molto bene con solo lievi segni visibili nelle fotografie
- Carrozzeria molto buona con pannelli puliti e dritti, in particolare sulle porte e sul cofano.
- Cerchi cromati in buono stato con ruota di scorta leggera salvaspazio
- Sottoscocca in buono stato con finiture molto buone e nessun certificato di revisione strutturale
- Fornita con hard top opzionale secondo il venditore
- Tetto in tessuto blu in ottime condizioni con schermo trasparente e tonneau coordinato
- Cromature in buono stato su tutta l'auto con paraurti anteriore e posteriore corretti dalla fabbrica
- Interni rielaborati con tappeti blu, rivestimenti dei sedili in velluto blu e rivestimenti dei sedili in pelle nera
- Interni in gran parte corretti dalla fabbrica, compresi i sedili a secchiello, la console in alluminio e gli interruttori a levetta
- Quadranti e disposizione originali - convertiti in RHD - ma con indicatore dell'olio Racetech più recente e più affidabile
- Piccolo volante Moto Lita a tre razze, rivestito in pelle, che presenta qualche segno di usura sul bordo
La qualità del lavoro svolto dagli Hutson nel 2009 è evidente osservando le fotografie di questa bellissima E-Type di primo tipo. La carrozzeria si presenta bene, con un eccellente montaggio dei pannelli, in particolare sulle portiere e sul cofano, e la vernice è rifinita con uno standard molto elevato.
È stata ben specificata. La vernice blu chiaro metallizzato è completata da un tetto in tessuto blu - ci è stato detto che esiste anche un hard top abbinato - e da interni ridisegnati in blu e nero. L'uso limitato da quando è stata completata - meno di 1.500 miglia - fa sì che l'auto rimanga nelle stesse condizioni di quando è stata completata, con solo un paio di aree minori che indicano l'uso e il divertimento.
La meccanica
- Motore XK da 3,8 litri R-prefix che sembra essere originale di fabbrica
- Aggiornato con tripli carburatori Weber a doppia coclea
- Più recente e desiderabile scatola del cambio a 5 rapporti
- Guidata per meno di 1.500 miglia dal completamento del progetto
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Jaguar ha sviluppato continuamente la E-Type nel corso della sua vita. Gli appassionati tendono a dividersi in due tipi: quelli che preferiscono la purezza e quelli che desiderano continuare il tema iniziato dalla fabbrica.
Questa vettura rientra in quest'ultima categoria. È una delle ultime auto di fabbrica dotate del corretto motore XK da 3,8 litri con prefisso R, ma è stata accuratamente evoluta rispetto allo standard. In particolare, è stata dotata di un triplo turbocompressore e di una scatola del cambio a 5 marce, quest'ultima una scelta popolare per chi ama le lunghe distanze e la guida ad alta velocità.
Questa vettura è stata usata con molta parsimonia dopo un restauro completo di 45.000 sterline nel 2009 che ha riguardato carrozzeria e meccanica. Le condizioni del vano motore riflettono questo lavoro e l'uso limitato. Viene consegnata all'acquirente in buone condizioni e senza problemi noti.
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