Punti salienti
- Very early B roadster in Tartan red with black interior
- Ripintata ampiamente nel 2017 e mantenuta eccellentemente
- Meno di 500 miglia percorse dall’ultima sistemazione
- Lavori che hanno interessato tappezzeria interna, nuovo telo e impianto carburante
- I freni, la sospensione, il radiatore e l’impianto di scarico sono stati messi a posto
- Esteso fascicolo storico con fatture e vecchi MOT
- Rivisitazione meccanica completa, incluso conversione a 12V
Il fascino
Questo roadster MGB del 1963 è uno dei primi che vediamo da tempo e ricorda tempestivamente quanto siano belli questi esemplari con i dettagli dell’epoca. È un esempio davvero ben conservato, grazie alla cura e all’eccellente manutenzione.
Il lavoro comprende la carrozzeria e una verniciatura in rosso tartan classico. Gli interni sono stati rifoderati in nero con piping rosso, mantenendo il design originale dei sedili dell’epoca, ed è stata montata anche una nuova capote e telaio. In altre parti, la sospensione, i freni, l’impianto del carburante e il radiatore sono stati revisionati. L’elenco dei lavori è ampio e riportato qui sotto.
Con meno di 500 miglia percorsi dall’ultima lavorazione, l’acquirente ottiene praticamente tutti i benefici di quell’investimento. Si tratta di un B iniziale davvero intelligente e utilizzabile che potrebbe distinguersi in qualsiasi mostra MG Owners’ Club.
Il venditore dice:
“Un bel esemplare con molti soldi spesi su di esso.”
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione 18 marzo 1963
- Il numero VIN GHN36577 lo colloca come auto costruita premessa nel 1963
- Solo sette proprietari registrati
- Proprietario attuale dal settembre 2024
- Riverniciata nel 2017 con ulteriori lavori illustrati nelle foto e qui sotto
- Esteso fascicolo storico contenente numerose fatture e vecchi certificati MOT
- V5C nel nome del corrente propietario
Riassunto della restoration nelle foto e dettagliato sotto:
- Nuovi sedili interni neri, tappeti e pannelli delle portiere
- Nuova capote e telaio
- Cuscinetti cromati delle ruote
- Strisce laterali cromate, tergicristalli e bocche di areazione
- Nuovi distintivi
- Pompa del carburante
- Conversione a 12 V più nuova batteria
- Nuovo serbatoio del carburante
- Nuovo impianto di scarico
- Nuovo distributore
- Coperchio della testata
- Tutti i tubi in gomma del vano motore nuovi
- Nuola olio e tubazioni dell’olio
- Radiatore revisionato
- Tutti i freni nuovi, comprese tubazioni e tubi flessibili
- Flacone lavacristallo e ugelli
- Isolamento acustico sotto il cofano
La Condizione
- La carrozzeria è stata verniciata nel 2017 senza segni di corrosione, secondo il venditore
- La carpenteria è in buono stato, con il cofano che necessita di una piccola riallineazione
- La carrozzeria mantiene la targhetta in metallo pressato come mostrato
- Alette anteriori dotate di specchietti cromati a proiettile
- Arcate, soglie e fondo presentano bene nelle foto
- Allestimento cromato e badging rifatti durante la restaurazione
- La parte inferiore sembra aver ricevuto un rivestimento protettivo
- La vettura monta ruote in filo verniciate con ruota di scorta abbinata, tutte in buone condizioni
- Le gomme mostrano ancora una notevole profondità del battistrada
- Interni neri rifatti con piping rosso in stile sedile B dell’epoca
- I sedili mostrano poche tracce d’uso a causa del basso chilometraggio dall’ultima lavorazione
- Nuovi tappeti e pannelli delle porte montati
- Nuova capote e telaio con tonneau abbinato in nero con piping rosso
La meccanica
- Motore B Series da 1,8 litri (1.798 cc)
- Coibentezza del vano motore molto ordinata e ben dettagliata come mostrato
- Sovralimentazione a doppio carburatore SU con presa d’aria Cooper
- Trasmissione manuale a quattro rapporti
- Il motore parte facilmente e gira che è un piacere, ci è stato riferito
- Conversione a 12V con nuova batteria
- Rivisitazione meccanica completa nel 2017, come dettagliato nelle foto
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