In evidenza
- Furgone molto bello in verde menta con tema crema dentro e fuori
- Camper d'epoca molto elegante ed estremamente utilizzabile
- Aggiornato con un motore da 1.914 cc costruito da un professionista
- Specifiche meccaniche di alto livello con un lungo annuncio di miglioramenti
- Motorino di avviamento, spinterogeno e batteria recenti
- Ottime condizioni interne ed esterne e pronto per l'estate
Il fascino
Il campeggio non è più d'epoca di un Volkswagen Kombi Tipo 2 T1 "split screen". Ma quando siamo ansiosi di raggiungere il campeggio, siamo un po' meno entusiasti della riluttanza del furgone standard ad affrontare colline, autostrade o qualsiasi cosa che superi le 55 miglia orarie.
Ecco perché amiamo questo Splittie del '63. A parte un set di eleganti cerchi Fuchs, l'aspetto è quello standard. Ma sotto il ponte posteriore si nasconde un motore raffreddato ad aria da 1.941 cc con una serie di aggiornamenti meccanici e una conversione del retrotreno IRS che la marca come si deve. Ciò significa meno stress durante il viaggio, più tempo per preparare il barbecue e per godersi il tramonto.
Rifinito in un verde menta "gelato" ben conservato e con una colorazione crema all'interno e all'esterno, questo furgone è molto bello e in ottime condizioni. Ha una disposizione interna pratica e viene proposto con lavori recenti, tra cui un nuovo motorino di avviamento, uno spinterogeno e una batteria. Inoltre, è stato recentemente controllato da uno specialista e ha ricevuto un certificato di buona salute.
Si tratta di un camper d'epoca che trasformerà qualsiasi viaggio in una vera e propria fuga.
Il venditore dice:
"Sarò triste di vedere il mio furgone andare via, ma ci stiamo trasferendo all'estero. È un furgone così bello da guidare, con sedili super comodi e pieno di carattere e buone vibrazioni. Mi piace che faccia sorridere le persone quando passo davanti a loro".
Storia e documenti
- Prima registrazione nel 1964
- Prima registrazione nel Regno Unito nel luglio 2007
- Sei proprietari iscritti nel Regno Unito
- Proprietario attuale da ottobre 2020
- Conservata in un garage dai detentori attuali e precedenti
- Certificati di revisione disponibili
- Recentemente è stata sottoposta a un'ispezione indipendente completa e alla pulizia del vano motore
- Fatture complete disponibili per tutti i lavori effettuati
- Esente da certificato di revisione e da bollo per età
- Annuncio di aggiornamenti e lavori recenti dettagliati di seguito.
Le condizioni
- Vernice bicolore verde chiaro e crema in ottimo stato.
- Pochi segni di utilizzo della vernice, come mostrato nelle foto.
- Il venditore segnala che un paio di cornici dei finestrini presentano una leggera corrosione.
- La carrozzeria si presenta bene senza problemi significativi da notare nelle foto
- Ci sono alcune aree minori e molto localizzate di bolle da notare su alcuni pannelli.
- Queste includono i bordi anteriori di entrambe le portiere e il brancardo laterale, come mostrato.
- Queste aree potrebbero essere facilmente riparate prima che peggiorino.
- La parte inferiore è in ottimo stato, come dimostrano le foto allegate.
- Il venditore informa che la parte inferiore è stata sottoposta a un trattamento di protezione.
- Paraurti anteriori e posteriori color crema in buone condizioni con barre di rinforzo montate
- Equipaggiamenti esterni, inclusi luci, cromature e finiture in buono stato
- Fari protetti da griglie a rete come mostrato
- Dotata di leghe Midland Wheels in stile Fuchs lucidate in discrete condizioni.
- Le leghe mostrano un leggero invecchiamento delle superfici lucide, ma possono essere lucidate.
- Pneumatici in buono stato con fianchi ben curati e abbondante battistrada
- Furgone ben curato, compresi i parafanghi di marca VW
- Interni versatili e molto ben tenuti come mostrato nelle foto
- Interni in vinile bicolore verde e crema in ottime condizioni
- I dettagli dell'abitacolo includono il volante a tre razze color crema e la radio d'epoca.
- Quadranti d'epoca VDO funzionanti, tranne il tachimetro, secondo il venditore.
- Gli interni sono dotati di portaoggetti sotto i sedili e di un tavolino
La meccanica
- Motore 4 cilindri raffreddato ad aria da 1.914 cc ricostruito nel 2010
- Cambio manuale 4spd
- Trazione posteriore
- Motorino di avviamento, spinterogeno e batteria nuovi di recente
- Ispezione indipendente da parte di uno specialista con certificato di conformità
- Conversione IRS completa
- Kit di sterzo a pignone e cremagliera Creative Engineering con ammortizzatore
- Dotato di un sistema antincendio Firetech nel vano motore
- Il venditore afferma che il furgone si avvia e funziona bene
- Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
Specifiche:
- Motore da 1914cc costruito professionalmente e montato a marzo 2010
- Basamento CB MAG, tagliato per i 94 e filettato per l'oliatura a pieno flusso.
- Teste CB 044 con collettori portati in tinta.
- Manovella CB da 69 mm
- Pompa dell'olio CB da 30 mm
- Puleggia inferiore CB/Puleggia superiore CB
- Camma Engle 120
- Pistone/anelli/cilindri Mahle da 94 mm
- Bilancieri ad albero pieno/regolatori a piede d'elefante
- Alternatore da 75 ampere
- Supporto alternatore AC industries, collo del filtro dell'olio a tenuta sicura senza fuoriuscita di liquido
- Distributore tedesco 009 con accensione elettronica compufire
- Cavi HT tedeschi
- Bobina blu Bosch
- Tubi di spinta anodizzati Jaycee's
- Pompa del carburante elettronica
- Carboidrati doppi spagnoli da 44 mm, nuovi e originali
- Piastra di blocco della pompa del carburante CB ricavata dal pieno
- Collettori dei carburatori CB in alluminio e kit di leveraggi ad alte prestazioni, filtri CB completamente verniciati a polvere con sistema di raffreddamento dell'olio doghouse
- Sistema antincendio Firetech nel vano motore
- ESAUSTO - collettore full-S1 con rivestimento ceramico e silenziatore inox a scomparsa
- Radiatore dell'olio da corsa
- Conversione IRS completa al posteriore
- Kit di sterzo a cremagliera Creative Engineering con ammortizzatore
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