Caratteristiche principali
- Esemplare da 3,8 litri con guida a destra e scatola del cambio manuale con overdrive
- Aggiornato con un sistema di accensione elettronica 123 e scarico in acciaio
- Recentemente sottoposto a una revisione meccanica completa
- Ha trascorso la maggior parte della sua vita nel clima secco del Sudafrica - esportata da nuova e rimpatriata nel maggio 2021
Il fascino
Proposta insieme alla Mark 2, la Jaguar S-Type fu presentata come un'alternativa più lussuosa, con un maggiore spazio per la testa dei passeggeri posteriori, un bagagliaio più grande e, soprattutto, le sospensioni posteriori indipendenti della Mark X.
Questo primo esemplare fu esportato in Sudafrica quando era nuovo e vi rimase fino al 2021, quando tornò nel Regno Unito, beneficiando senza dubbio del clima secco di quegli anni. Questa è la specifica che i collezionisti cercano: guida a destra, con il più grande sei cilindri in linea da 3,8 litri, scatola del cambio manuale e overdrive. Ha anche il servosterzo, che è stato ricostruito da uno specialista negli ultimi anni.
Il venditore la possiede dall'importazione e ha effettuato molti interventi meccanici durante la sua custodia, rinnovando tutti i sistemi chiave e incorporando diversi aggiornamenti sensati.
Sottoposta a una recente revisione e pronta per essere goduta, questa Jag d'epoca attende il suo secondo proprietario britannico.
Storia e documenti
- Esente da bollo e da certificato di revisione
- Siamo informati che è stata sottoposta a un controllo tecnico valido al momento dell'arrivo nel Regno Unito.
- Di proprietà del venditore dal 2021 - unico proprietario iscritto dal momento dell'importazione
- Esportata in Sudafrica da nuova con guida a destra
- Carta di circolazione presente
- Targa di immatricolazione britannica conforme all'età
- Certificato del patrimonio Jaguar Heritage Trust
- Documenti di immatricolazione sudafricani presenti
- Fascicolo storico sostanziale contenente numerose fatture
Le condizioni
- Rifinita con tappezzeria color crema e rossa
- Carrozzeria dritta e solida
- Tutte e quattro le porte sembrano adattarsi bene
- Le ruote a filo si presentano in modo impeccabile, così come gli spinner centrali cromati
- La carrozzeria ha un aspetto molto elegante, senza imperfezioni degne di nota
- La parte inferiore si presenta molto bene, senza alcun segno di corrosione significativa o danno
- Qualche segno di corrosione emergente sul bordo anteriore, subito dietro il paraurti
- La tappezzeria è priva di segni di usura
- Il cielo, imperiale, non presenta cedimenti.
- I tappeti si presentano bene, con qualche leggera usura in alcuni punti
- La boiserie è in condizioni ragionevolmente buone, anche se beneficerebbe di una rifinitura
- Tutti i comandi, gli strumenti e gli interruttori appaiono in buon ordine
- Volante Moto-Lita accessorio d'epoca montato
La meccanica
- L'ultimo servizio completo ha incluso la sostituzione di tutti i fluidi: impianto frenante, motore, scatola del cambio e asse posteriore.
- Sei cilindri in linea XK DOHC da 3,8 litri
- Carburatori rinnovati di recente
- Scatola del cambio manuale a quattro marce con overdrive
- Dotata di servosterzo, per il quale è stata ricostruita professionalmente la scatola dello sterzo
- 123 accensione elettronica montata e tutti i lavori elettrici necessari sono stati ordinati
- Bobina, cavi HT e candele nuovi
- Revisione delle sospensioni anteriori, comprese le nuove boccole in gomma, le estremità delle bielle, gli snodi sferici superiori e inferiori, gli ammortizzatori e le molle
- Nuovi dischi/pastiglie anteriori e pinze ricostruite con nuove guarnizioni e tubi flessibili
- Nuova pompa freno
- Sostituzione dei supporti del sottotelaio anteriore
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