Punti salienti
- Una delle sole 40 Super Sport 18 costruite nel 1965
- Solo 104 ore dichiarate da nuovo in 60 anni
- Conservata per 25 anni in condizioni asciutte
- Incredibilmente originale e magnificamente conservata
- Motore V8 da 210 HP di fabbrica, opzionale
- Completa di manuali originali, scheda di costruzione e chiavi
- Carrello stradale americano EZ Loader incluso
Il fascino
Proviene dall'era d'oro delle runabout in legno, questa Chris-Craft Supersport 18 del 1965 è una straordinaria sopravvissuta molto originale, tra le poche rare, soprattutto al di fuori degli Stati Uniti d’America.
La Super Sport 18 dotata di V8 rappresentava l’apice dell’artigianato navale americano degli anni ’60, combinando finiture di lusso con un’eccellente abilità artigianale e prestazioni elevate. Queste imbarcazioni costruite a mano erano la risposta americana a Riva, alcune delle quali costavano più del doppio del prezzo di una casa americana media quando nuove.
Chris-Craft disse della serie Super Sports:
"Pronta a offrire il tipo di azione sull’acqua che desideri, in un attimo. C’è un casco ad alte prestazioni, potenza V8 ruggente e equipaggiamento subacqueo Super Sport costruito per la velocità, ma non ti aspetteresti mai che una barca così vivace abbia un cockpit così confortevole e lussuoso. Sedili sagomati a prua e a poppa tengono 5 persone, c’è spazio di stiva sotto la prua e ci sono compartimenti porta-guanti lungo le murate; 210 HP V8 e velocità di 43 mph"
"Fran," (numero di scafo CUF-18-2022-C ), è riportato come una delle sole 40 Super Sport 18 prodotte nel 1965 e possibilmente l’unico esemplare nel Regno Unito o in Europa. Spedita dallo stabilimento Chris-Craft Cadillac in Michigan il 24 dicembre 1965, era destinata al Wilson's Boat Yard in Iowa, come regalo di Natale per il nuovo proprietario. Era equipaggiata con il motore V8 da 210HP opzionale di fabbrica, una scala di accesso posteriore e due pompe di sentina opzionali con una automatica, e la protezione opzionale per elica/timone
Il suo stato di continuità dopo 60 anni rende "Fran" un’opportunità notevole per i collezionisti, e con una velocità massima di 43 MPH (~37 nodi), è comunque veloce secondo gli standard odierni.
Ideale per la navigazione in acque dolci e probabilmente benvenuta a eventi prestigiosi come il Traditional Boat Festival, "Fran" è molto utilizzabile, grazie in gran parte al suo rimorchio EZ Loader con finestra e all’allestimento tanto bello quanto la barca su di esso.
Questa è un’opportunità davvero imperdibile per acquistare un magnifico esemplare originale di questa imbarcazione ambita.
La Super Sport 18 dotata di V8 rappresentava l’apice dell’artigianato navale americano degli anni ’60, combinando finiture di lusso con un’eccellente abilità artigianale e prestazioni elevate. Queste imbarcazioni costruite a mano erano la risposta americana a Riva, alcune delle quali costavano più del doppio del prezzo di una casa americana media quando nuove.
Chris-Craft disse della serie Super Sports:
"Pronta a offrire il tipo di azione sull’acqua che desideri, in un attimo. C’è un casco ad alte prestazioni, potenza V8 ruggente e equipaggiamento subacqueo Super Sport costruito per la velocità, ma non ti aspetteresti mai che una barca così vivace abbia un cockpit così confortevole e lussuoso. Sedili sagomati a prua e a poppa tengono 5 persone, c’è spazio di stiva sotto la prua e ci sono compartimenti porta-guanti lungo le murate; 210 HP V8 e velocità di 43 mph"
"Fran," (numero di scafo CUF-18-2022-C ), è riportato come una delle sole 40 Super Sport 18 prodotte nel 1965 e possibilmente l’unico esemplare nel Regno Unito o in Europa. Spedita dallo stabilimento Chris-Craft Cadillac in Michigan il 24 dicembre 1965, era destinata al Wilson's Boat Yard in Iowa, come regalo di Natale per il nuovo proprietario. Era equipaggiata con il motore V8 da 210HP opzionale di fabbrica, una scala di accesso posteriore e due pompe di sentina opzionali con una automatica, e la protezione opzionale per elica/timone
Il suo stato di continuità dopo 60 anni rende "Fran" un’opportunità notevole per i collezionisti, e con una velocità massima di 43 MPH (~37 nodi), è comunque veloce secondo gli standard odierni.
Ideale per la navigazione in acque dolci e probabilmente benvenuta a eventi prestigiosi come il Traditional Boat Festival, "Fran" è molto utilizzabile, grazie in gran parte al suo rimorchio EZ Loader con finestra e all’allestimento tanto bello quanto la barca su di esso.
Questa è un’opportunità davvero imperdibile per acquistare un magnifico esemplare originale di questa imbarcazione ambita.
Storia e documentazione
- Inviata originariamente dallo stabilimento Chris Craft Cadillac in Michigan il 24 dicembre 1965, al Wilson's Boat Yard in Iowa
- Include tutti i manuali originali del proprietario, manuali di manutenzione del motore, manuale dei pezzi e volantini di vendita del 1965
- Viene fornita una copia della scheda di costruzione originale e due chiavi di accensione originali
- Cartella completa da Chris Craft Services e dal Mariners Museum
- Equipaggiata con motore V8 da 210HP opzionale di fabbrica, scala di accesso posteriore, due pompe di sentina (una automatica) e protezione per elica/timone
- Ricevuto upgrade carburatore marino Edelbrock 1409 Performer a 4 barili alla fine degli anni ’80
- Viene fornito un rimorchio EZ-Loader pesante degli anni ’80 con molle a foglia, recentemente dotato di due pneumatici nuovi
- Ore indicate 104 e ritenute accurate, supportate dall’originalità e dallo stato generale
Dati tecnici:
- Lunghezza totale (LOA) 18 piedi 4"
- Bagno di prua 6 piedi 6"
- Immersione 20"
- Capacità abitanti 5
- Peso 2665 libbre
- Capacità carburante 20 galloni
- Costruzione: Mogano filippino
- Velocità massima 43 MPH (~37 nodi)
Il venditore fornisce quanto segue riguardo la recente riaccensione del motore:
Dopo essere stata rimossa da 25 anni di inutilizzo lo scorso mese, il serbatoio del carburante è stato svuotato e riempito con benzina E5 fresca. Le candele sono state rimosse e i cilindri trattati con olio prima che il motore venisse azionato a mano per verificare che i cilindri fossero in ordine e che non ci fossero valvole incastrate, ecc. I cilindri sono stati quindi risciacquati con diesel e, dopo aver montato una nuova batteria, il motorino di avviamento è stato azionato diverse volte. Le candele sono state quindi sostituite con 8 nuove candele NGK ad alte prestazioni (c’è anche un gioco di candele originali nuove di scorta). È stato controllato il sistema di alimentazione, incluso il filtro/separatore d’acqua e quindi il sistema di alimentazione è stato primato. I contatti sono stati controllati. L’olio del motore è stato controllato e quindi il motore è stato avviato e, dopo alcune rivoluzioni, è scattato in vita dopo 25 anni di silenzio, ed ha emesso il tipico timbro V8 attraverso lo scarico posteriore a uscita diretta, come si può vedere nel video.
Dopo essere stata rimossa da 25 anni di inutilizzo lo scorso mese, il serbatoio del carburante è stato svuotato e riempito con benzina E5 fresca. Le candele sono state rimosse e i cilindri trattati con olio prima che il motore venisse azionato a mano per verificare che i cilindri fossero in ordine e che non ci fossero valvole incastrate, ecc. I cilindri sono stati quindi risciacquati con diesel e, dopo aver montato una nuova batteria, il motorino di avviamento è stato azionato diverse volte. Le candele sono state quindi sostituite con 8 nuove candele NGK ad alte prestazioni (c’è anche un gioco di candele originali nuove di scorta). È stato controllato il sistema di alimentazione, incluso il filtro/separatore d’acqua e quindi il sistema di alimentazione è stato primato. I contatti sono stati controllati. L’olio del motore è stato controllato e quindi il motore è stato avviato e, dopo alcune rivoluzioni, è scattato in vita dopo 25 anni di silenzio, ed ha emesso il tipico timbro V8 attraverso lo scarico posteriore a uscita diretta, come si può vedere nel video.
La condizione
- La struttura dello scafo resta in condizioni originali con la sua vernice grigia interna e assenza di marciume
- La finitura esterna in mogano appare in buone condizioni con vernice marina naturale
- Linea bianca originale dipinta lungo la linea di galleggiamento e vernice antivegetativa in rame sul baglio inferiore
- Interni in condizioni originali con rivestimenti in vinile metallizzato turchese degli anni ’60 e bianco
- Pavimento in vinile bianco ben conservato
- Il lucido cromato mantiene ancora la sua brillantezza
- Il cruscotto presenta una vasta gamma di quadranti cromati
- Volante da automobile a trerazze in buono stato
- Recentemente rimossa da 25 anni di deposito
- Include pennone anteriore e posteriore, bandiera Stars and Stripes, e copertura su misura completa
La meccanica
- Motore inboard V8 da 5,4 litri (327 pollici cubici)
- Potenza di 210 HP da nuovo
- Recentemente risvegliata dopo 25 anni di inutilizzo
- Dotata di nuove candele NGK ad alte prestazioni (incluso un gioco di candele originali Champion UJ6 nuove e inutilizzate)
- Sistema di alimentazione controllato e primato con benzina fresca E5
- Sistema di scarico posteriore a uscita diretta
- Il venditore raccomanda un servizio del motore e cambio olio come parte della riconsegna
- I cuscinetti delle ruote del rimorchio risultano in buone condizioni senza gioco
- Velocità massima di 43 MPH
- Capacità carburante: 20 galloni
PRIMA DELL’ACQUISTO
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Acquistando e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla protezione dei consumatori non sono in vigore. Tuttavia, sei comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic..
✓ Richiediamo una commissione non rimborsabile se sei l’eventuale vincitore all’asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre FAQ e i T&C per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è venduto “Come Visto”, su base “Così com’è” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono solo per guidarti e sarebbe opportuno effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la tua tranquillità.
✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA potrebbe essere inclusa o meno nel prezzo finale di offerta/bid, come specificato nell’annuncio.
✓ Desideriamo una transazione fluida tanto quanto voi e, per questo, eseguiamo il controllo HPI online per tutte le auto e motociclette registrate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic, al fine di verificare che non vi siano marcatori di danni o furto nel database assicurativo e che non vi siano finanziamenti insoluti, permettendoti di fare un’offerta con fiducia.
✓ Controlliamo anche se i veicoli sono stati dichiarati demoliti come parte di una richiesta di risarcimento assicurativo al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo gentilmente etichette di categoria di perdita (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza. Tuttavia, la presenza o assenza di una etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre consigliabile eseguire una completa verifica della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e tasse d’importazione, quindi vale la pena verificare in anticipo..
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