Destacados
- Uno de solo 40 Super Sport 18 construidos en 1965
- Sólo 104 horas desde nueva en 60 años
- Guardado durante 25 años en condiciones secas
- Increíblemente original y hermosamente conservado
- Motor V8 de 210HP de fábrica original opcional
- Completo con manuales originales, tarjeta de construcción y llaves
- Remolque de carretera americano EZ Loader incluido
La Atractiva
Procedente de la era dorada de las lanchas motorizadas de madera, esta Chris-Craft Supersport 18 de 1965 es una sorprendente superviviente casi original, de las que se ven muy pocas, especialmente fuera de los Estados Unidos de América.
La Super Sport 18 con motor V8 representaba la cúspide de la artesanía de lanchas de madera americanas en los años 60, combinando lujosas comodidades con una excelente manufactura y capacidades de alto rendimiento. Estas embarcaciones hechas a mano eran la respuesta estadounidense a la Riva, algunas costando más del doble del precio de una vivienda promedio en EE. UU. cuando eran nuevas.
Chris-Craft habló de su serie Super Sports:
"Listas para ofrecer el tipo de acción en el agua que quieras en un momento, con un casco de alto rendimiento, potencia V8 rugiente y equipo subacuático Super Sport diseñado para la velocidad, pero nunca esperarías que un barco tan enérgico tuviera un cockpit tan cómodo y lujoso. Asientos contorneados en proa y popa para 5 personas, hay almacenamiento bajo la proa y compartimentos en los laterales del casco en proa y popa. V8 de 210 HP y 43 mph de velocidad"
"Fran," (número de casco CUF-18-2022-C ), es supuestamente una de solo 40 Super Sport 18 producidas en 1965 y posiblemente el único ejemplar en el Reino Unido o, de hecho, en Europa. Enviado desde la planta de Chris-Craft Cadillac en Michigan el 24 de diciembre de 1965, iba destinado al Wilson's Boat Yard en Iowa, como regalo de Navidad para su nuevo dueño. Se le instaló el motor V8 de 210 HP más grande de fábrica, una escalera de embarque trasera y dos bombas de sentina opcionales con una automática, y la opción guardabarros para hélice/palo de timón
Su condición de cápsula del tiempo tras 60 años convierte a "Fran" en una oportunidad notable para coleccionistas, y con una velocidad máxima de 43 MPH (~37 Knots), sigue siendo rápida según los estándares actuales.
Ideal para navegación en aguas dulces y probablemente bienvenida en eventos prestigiosos como el Traditional Boat Festival, "Fran" es muy usable, gracias en gran parte a su remolque EZ Loader tipo litera, que está tan elegantemente equipado como la embarcación cuando descansaba sobre él.
Esta es una oportunidad verdaderamente irresistible para adquirir un ejemplar original impresionante de este codiciado buque.
La Super Sport 18 con motor V8 representaba la cúspide de la artesanía de lanchas de madera americanas en los años 60, combinando lujosas comodidades con una excelente manufactura y capacidades de alto rendimiento. Estas embarcaciones hechas a mano eran la respuesta estadounidense a la Riva, algunas costando más del doble del precio de una vivienda promedio en EE. UU. cuando eran nuevas.
Chris-Craft habló de su serie Super Sports:
"Listas para ofrecer el tipo de acción en el agua que quieras en un momento, con un casco de alto rendimiento, potencia V8 rugiente y equipo subacuático Super Sport diseñado para la velocidad, pero nunca esperarías que un barco tan enérgico tuviera un cockpit tan cómodo y lujoso. Asientos contorneados en proa y popa para 5 personas, hay almacenamiento bajo la proa y compartimentos en los laterales del casco en proa y popa. V8 de 210 HP y 43 mph de velocidad"
"Fran," (número de casco CUF-18-2022-C ), es supuestamente una de solo 40 Super Sport 18 producidas en 1965 y posiblemente el único ejemplar en el Reino Unido o, de hecho, en Europa. Enviado desde la planta de Chris-Craft Cadillac en Michigan el 24 de diciembre de 1965, iba destinado al Wilson's Boat Yard en Iowa, como regalo de Navidad para su nuevo dueño. Se le instaló el motor V8 de 210 HP más grande de fábrica, una escalera de embarque trasera y dos bombas de sentina opcionales con una automática, y la opción guardabarros para hélice/palo de timón
Su condición de cápsula del tiempo tras 60 años convierte a "Fran" en una oportunidad notable para coleccionistas, y con una velocidad máxima de 43 MPH (~37 Knots), sigue siendo rápida según los estándares actuales.
Ideal para navegación en aguas dulces y probablemente bienvenida en eventos prestigiosos como el Traditional Boat Festival, "Fran" es muy usable, gracias en gran parte a su remolque EZ Loader tipo litera, que está tan elegantemente equipado como la embarcación cuando descansaba sobre él.
Esta es una oportunidad verdaderamente irresistible para adquirir un ejemplar original impresionante de este codiciado buque.
Historia y Documentación
- Originalmente enviado desde la planta Chris Craft Cadillac en Michigan el 24 de diciembre de 1965, a Wilson's Boat Yard en Iowa
- Incluye todos los manuales del propietario originales, manuales de mantenimiento del motor, manual de piezas y folletos de ventas de 1965
- Viene con una copia de su tarjeta de construcción original de fábrica y dos llaves de encendido originales
- Archivo completo de Chris Craft Services y el Mariners Museum
- Equipado con motor V8 de 210HP más grande opcional de fábrica, escalera de embarque trasera, doble bomba de sentina (una automática) y guardabarros para hélice/palo
- Se mejoró con un carburador marino Edelbrock 1409 Performer de 4 cuerpos a finales de los 80
- Viene con un remolque EZ-Loader de la marca de los años 80, de servicio pesado, con resortes laminados, recientemente equipado con dos neumáticos nuevos
- Se indican 104 horas y se cree que son exactas, apoyadas por su originalidad y estado
Datos técnicos:
- LOA (Longitud total) 18ft 4"
- Manga 6ft 6" pulgadas
- Calado 20" pulgadas
- Capacidad de asientos 5
- Peso 2665 lbs
- Capacidad de combustible 20 galones
- Construcción: caoba filipina
- Velocidad máxima 43 MPH (~37 Knots)
El vendedor proporciona lo siguiente respecto al reinicio reciente del motor:
Después de sacar 25 años de almacenamiento el mes pasado, se vació el depósito de combustible y se llenó con gasolina nueva E5. Se quitaron las bujías y se les añadió aceite a los cilindros antes de intentar girar el motor a mano para verificar que no hubiera válvulas trabadas, etc. Luego se enjuagaron los cilindros con diésel y, tras montar una batería nueva, se giró el motor varias veces con el arranque. Las bujías se reemplazaron por 8 bujías NGK de alto rendimiento nuevas (también hay un juego de repuesto de bujías Champion UJ6 nuevas de la época originales para la boat). Se revisó el sistema de combustible, incluido el filtro/separador de agua y se primó el sistema de combustible. Se revisaron los puntos. También se verificó el aceite del motor y luego se hizo girar el motor con el arranque; tras unas cuantas vueltas, encendió y rugió con su fabulosa sonoridad V8 a través de su sistema de escape doble posterior, como se puede ver en el video.
Después de sacar 25 años de almacenamiento el mes pasado, se vació el depósito de combustible y se llenó con gasolina nueva E5. Se quitaron las bujías y se les añadió aceite a los cilindros antes de intentar girar el motor a mano para verificar que no hubiera válvulas trabadas, etc. Luego se enjuagaron los cilindros con diésel y, tras montar una batería nueva, se giró el motor varias veces con el arranque. Las bujías se reemplazaron por 8 bujías NGK de alto rendimiento nuevas (también hay un juego de repuesto de bujías Champion UJ6 nuevas de la época originales para la boat). Se revisó el sistema de combustible, incluido el filtro/separador de agua y se primó el sistema de combustible. Se revisaron los puntos. También se verificó el aceite del motor y luego se hizo girar el motor con el arranque; tras unas cuantas vueltas, encendió y rugió con su fabulosa sonoridad V8 a través de su sistema de escape doble posterior, como se puede ver en el video.
La Condición
- La estructura del casco se mantiene en su estado original con su acabado interno gris y sin podredumbre
- El exterior de caoba luce en buen estado con acabado de barniz náutico natural
- Ruta de agua blanca pintada y pintura anticorrosión de cobre en el casco inferior
- El interior presenta el estado original con tapicería de vinilo metalizado turquesa y blanca de los años 60
- El suelo de vinilo blanco parece bien conservado
- El acabado cromado sigue brillando
- El tablero muestra una amplia gama de motivos y diales cromados
- Volante de estilo automóvil de tres radios en buen estado
- Recientemente sacado de 25 años de almacenamiento
- Incluye penacho delantera y trasera, bandera de Stars and Stripes y funda de-scale completa a medida
La Mecánica
- Motor V8 de 5,4 litros (327 pulgadas cúbicas) en el interior
- Potencia de 210HP desde nuevo
- Recuperado recientemente tras 25 años de almacenamiento
- Equipada con bujías de alto rendimiento NGK nuevas (incluye juego de repuesto de bujías Champion UJ6 originales de la época)
- Sistema de combustible revisado y primado con gasolina E5 fresca
- Sistema de escape doble de salida trasera de flujo recto
- El vendedor recomienda un servicio del motor/cambio de aceite como parte de la recomisionamiento
- Los rodamientos de las ruedas del remolque se reportan en buen estado sin juego ni traqueteo
- Velocidad máxima de 43 MPH
- Capacidad de combustible: 20 galones
ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que no se aplican los derechos del consumidor derivados de la ley de protección al consumidor de la UE. Sin embargo, aún estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras FAQs y Términos y Condiciones para las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende “Sold As Seen”, en base “As Is Where Is” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja o de la oferta, como se especifica en el listado.
✓ Queremos una transacción sin contratiempos tanto como tú, por lo que revisamos todos los coches y motocicletas de UK registrados a la venta en Car & Classic mediante una comprobación online de HPI para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay deudas pendientes, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos han sido declarados pérdida total para seguros en el momento en que se publica el anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categorías de siniestro (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida o entrega del vehículo. Importar vehículos puede implicar aranceles e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene comprobarlo de antemano..
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