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Una W113 di bell'aspetto che ha beneficiato di un restauro nel 2011/ 2012
Conservata diligentemente da allora, ha mantenuto una condizione generale eccellente
Solo quattro proprietari fino ad oggi e un modello desiderabile fornito dal Regno Unito
Completa di un generoso e istruttivo archivio cartaceo

L'appello

La Mercedes-Benz W113 doveva essere buona. Le fu affidato il compito di sostituire due modelli, uno dei quali era la fondamentale 300SL "Gullwing". Fortunatamente, Friedrich Geiger fu incaricato di progettare la nuova vettura. Il suo precedente incarico? La 300SL Gullwing. La W113 prese una strada diversa, più simile alla 190SL da passeggio (l'altra vettura che andava a sostituire) che alla 300SL profondamente sportiva. Sebbene alcuni abbiano deplorato questa scelta, si trattò di una decisione oculata e l'apprezzata W113 riscosse un enorme successo, soprattutto nel critico mercato nordamericano.

Sebbene il suo design fosse molto simile a quello della scuola Mercedes-Benz "less is more", ci sono molti dettagli affascinanti da apprezzare. Gli splendidi fari a forma di "boccia di pesce" sono superati solo dal trattamento del tetto leggermente concavo di Béla Barényi, caratteristica che farà guadagnare all'auto il soprannome di "Pagoda".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel marzo 1965
Finora è stata utilizzata da soli quattro proprietari iscritti.
Il precedente proprietario ha conservato la SL per circa 20 anni.
È stato il precedente proprietario a commissionare un restauro completo nel 2011/12.
Questo restauro ha affrontato tutti gli aspetti della SL per portarla allo standard che vedete qui.
Questo include vernice, carrozzeria, interni e sistemi meccanici.
L'attuale proprietario ha acquistato questa Pagoda nel 2023.
L'auto è stata usata pochissimo durante l'attuale proprietà.
Quando non viene utilizzata, la SL è stata conservata in modo professionale.
Secondo quanto riferito, questa W113 è dotata di un'ampia documentazione cartacea
Questo include il documento di immatricolazione V5
Questo documento classifica la Mercedes come veicolo storico.
In quanto tale, è considerata esente da certificato di revisione e a tasso zero per le accise sui veicoli nel Regno Unito.
Sono inclusi molti certificati di revisione precedenti.
L'ultima revisione della SL è stata effettuata nell'aprile 2007 a 86.928 miglia.
L'archivio comprende anche fotografie del precedente restauro
Sono presenti anche numerosi libretti e manuali originali.

Le condizioni

Durante il restauro di questa SL è stata riverniciata professionalmente nella sua tonalità bianca originale.
Considerato il leggero utilizzo successivo e la diligente conservazione, l'aspetto è ancora molto fresco e luminoso.
Nonostante il restauro, la SL si presenta in condizioni di grande originalità
Sia la carrozzeria che la vernice appaiono complessivamente in buono stato.
Il venditore segnala alcune piccole crepe nella vernice in alcuni punti
La vernice bianca brillante è accompagnata da un numero sufficiente di brillanti.
L'aspetto da far girare la testa è ulteriormente esaltato da una capote color bordeaux
I cerchi in acciaio da 14 pollici sono mascherati da coprimozzi cromati e in tinta con la carrozzeria.
Si nota un set coordinato di pneumatici radiali Firestone, dal look d'epoca.
Il frontale della SL conserva persino le creste della carrozzeria tanto amate dagli intenditori di SL
L'abitacolo sportivo è rifinito in un'affascinante livrea bicolore
I sedili presentano pannelli centrali color crema
Sono in pelle traforata e cuciti a pieghe verticali.
I poggiapiedi sono rifiniti in pelle liscia rossa
Le estremità dei sedili sono rifinite con profili bianchi.
Le condizioni dei sedili sono eccellenti
Gli schienali dei sedili si ripiegano in avanti per consentire l'accesso al ripiano portabagagli in moquette
I tappeti in stile berbero sono rifiniti in una tonalità rossa complementare.
Sono legati ai bordi per una maggiore durata
La fascia del cruscotto è rifinita in acciaio in tinta con la carrozzeria
È presente un'accattivante serie di indicatori VDO
Si tratta di un tachimetro circolare e di un contagiri.
Tra questi si trova un indicatore multifunzionale con orientamento verticale
La radio è stata segnalata come mancante e alcune finiture in legno sono allentate e segnate in alcuni punti.
Il bagagliaio, ben sagomato, è rifinito con vernice nera opaca.
Qui trovano posto la ruota di scorta e lo pneumatico

La meccanica

Questa W113 monta il motore M127.II a sei cilindri in linea da 2,3 litri.
Questo monoalbero a camme in testa è caratterizzato da un design sovradimensionato.
La potenza originaria dell'unità era di 150 CV.
Produceva inoltre una coppia di 108 Ib-ft
In questa configurazione è accoppiato a un cambio automatico a quattro marce
Il venditore conferma che le specifiche meccaniche sono standard
La compressione è stata testata al momento del restauro ed è risultata forte
Secondo quanto riferito, si avvia e si guida come previsto
Si nota un po' di fumo durante la guida, ma la pressione dell'olio è buona.
Il vano motore è ben presentato, pulito e dall'aspetto originale
Le sospensioni, i sistemi di frenata e di sterzo e il telaio sono stati tutti restaurati nel 2011/12.
Di conseguenza, la parte inferiore della SL smentisce davvero l'età dell'auto.

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