Highlights

Ein gut aussehender W113, der 2011/ 2012 restauriert wurde
Seitdem sorgfältig gelagert, um einen ausgezeichneten Gesamtzustand zu bewahren
Nur vier Besitzer bis heute und ein begehrtes Modell aus Großbritannien
Komplett mit einem großzügigen und lehrreichen Papierarchiv

Die Attraktivität

Der Mercedes-Benz W113 musste gut sein. Er sollte zwei Modelle ersetzen - eines davon war der bahnbrechende 300SL "Flügeltürer". Glücklicherweise wird Friedrich Geiger mit dem Entwurf des neuen Wagens beauftragt. Sein vorheriger Auftrag? Der 300SL Flügeltürer. Der W113 schlug einen anderen Weg ein, er ähnelte mehr dem boulevardesken 190SL (dem anderen Wagen, den er ersetzte) als dem stark sportlich orientierten 300SL. Auch wenn einige diesen Weg bedauerten, war es eine gute Entscheidung, und der geschätzte W113 wurde ein großer Erfolg, insbesondere auf dem kritischen nordamerikanischen Markt.

Obwohl sein Design ganz im Sinne von Mercedes-Benz "weniger ist mehr" war, gibt es hier viele charmante Details, die man genießen kann. Die prächtigen Fischglas-Scheinwerfer werden nur noch von Béla Barényis leicht konkavem Dach übertroffen - das Merkmal, das dem Wagen den Spitznamen "Pagode" einbringen sollte.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung in Großbritannien im März 1965
Bis heute haben nur vier registrierte Halter den Wagen besessen
Der Vorbesitzer behielt den SL rund 20 Jahre lang
Der Vorbesitzer gab 2011/12 eine vollständige Restaurierung in Auftrag.
Bei dieser Restaurierung wurden alle Facetten des SL behandelt, um ihn auf den Standard zu bringen, den Sie hier sehen
Dies umfasst die Lackierung, die Karosserie, die Innenausstattung und die mechanischen Systeme.
Der jetzige Besitzer erwarb diese Pagode im Jahr 2023.
Der Wagen wurde nur sehr wenig genutzt.
Wenn der SL nicht in Gebrauch war, wurde er professionell gelagert.
Dieser W113 wird mit einer umfangreichen Papiersammlung geliefert.
Dazu gehört die V5-Registrierungsurkunde
Diese stuft den Mercedes als historisches Fahrzeug ein.
Als solches ist er vom TÜV befreit und in Großbritannien von der Kfz-Steuer befreit.
Es sind viele frühere TÜVs enthalten
Der SL wurde zuletzt im April 2007 mit 86.928 Meilen zum TÜV angemeldet.
Das Archiv enthält auch Fotos von der früheren Restaurierung
Zahlreiche originale Broschüren und Handbücher sind ebenfalls vorhanden

Der Zustand

Während der Restaurierung dieses SL wurde er professionell in seinem ursprünglichen weißen Farbton neu lackiert.
In Anbetracht der geringen späteren Nutzung und der sorgfältigen Lagerung sieht er immer noch sehr frisch und hell aus.
Er präsentiert sich trotz der Restaurierung in einem sehr originalen Zustand
Sowohl die Karosserie als auch die Lackierung sind insgesamt in einem guten Zustand
Der Verkäufer berichtet von einigen kleinen Lackrissen an einigen Stellen
Die strahlend weiße Lackierung wird von ausreichend glänzenden Details begleitet
Das auffällige Aussehen wird durch eine burgunderfarbene Motorhaube noch verstärkt
Die 14-Zoll-Stahlfelgen sind durch karosseriefarbene und verchromte Radkappen getarnt
Ein passender Satz Firestone-Radialreifen im Stil der Zeit ist vorhanden.
An der Front des SL sind sogar die von SL-Kennern geliebten Rillen in der Karosserie erhalten
Die sportliche Kabine ist in einer charmanten zweifarbigen Lackierung ausgeführt
Die Sitze haben eine cremefarbene Mittelverkleidung
Sie bestehen aus perforiertem Leder und sind in vertikalen Kellerfalten abgesteppt.
Die Wangen sind mit glattem, rotem Leder bezogen
Die Enden der Sitze sind mit weißen Paspeln versehen.
Der Zustand der Sitze scheint ausgezeichnet zu sein.
Die Rückenlehnen lassen sich nach vorne klappen, um Zugang zur Gepäckablage mit Teppichboden zu erhalten.
Die Teppiche im Berberstil sind in einem komplementären roten Farbton ausgeführt
Sie sind für zusätzliche Haltbarkeit an den Kanten eingefasst.
Die Armaturenbrettverkleidung ist in korpusfarbenem Stahl ausgeführt
Ein ansprechender Satz VDO-Instrumente ist vorhanden
Diese bestehen aus einem runden Tachometer und einem Drehzahlmesser
Dazwischen befindet sich eine hochformatige Multifunktionsanzeige
Das Radio fehlt, und einige Holzverkleidungen sind anscheinend lose und an einigen Stellen markiert.
Der wohlgeformte Kofferraum ist in mattschwarzer Lackierung ausgeführt
Hier sind das Reserverad und der Reifen untergebracht.

Die Mechanik

Dieser W113 ist mit dem 2,3-Liter-Reihensechszylindermotor M127.II ausgestattet.
Dieses Aggregat mit einer obenliegenden Nockenwelle ist überquadratisch aufgebaut.
Das Aggregat war ursprünglich auf eine Leistung von 150 PS ausgelegt.
Außerdem erzeugte er ein Drehmoment von 108 Ib-ft.
In dieser Konfiguration ist er mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt.
Der Verkäufer bestätigt, dass es sich bei der mechanischen Spezifikation um die Standardausführung handelt.
Die Kompression wurde bei der Restaurierung geprüft und für gut befunden.
Er startet und fährt wie erwartet
Beim Fahren ist etwas Rauch zu bemerken, aber der angezeigte Öldruck ist gut
Der Motorraum ist gut erhalten, sauber und originalgetreu
Die Aufhängung, die Bremsen, die Lenkung und das Fahrwerk wurden 2011/12 restauriert.
Die Unterseite des SL verrät das Alter des Wagens nicht.

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