Desiderabile combinazione di colori blu indaco e rosso
Aggiornata a 3,8 litri MOD
Sospensioni aggiornate per migliorare significativamente la maneggevolezza
Uso parsimonioso dal restauro con 3.000 sterline di investimento recente
Un enorme archivio storico che documenta una manutenzione scrupolosa
Il fascino
Le berline sportive c'erano già state, ma ci volle Jaguar per perfezionare l'idea. La Mk2 era bella e, nella versione da 3,8 litri, brutalmente veloce: gli oltre 200 CV del suo motore XK, che era stato messo a punto a Le Mans, erano più che sufficienti per infastidire le auto sportive di alta gamma.
Questa Mk2 del 1966 ha iniziato la sua vita con un più modesto 2.4, ma è stata aggiornata professionalmente al desiderabile 3.8 manuale con overdrive (MOD) circa otto anni fa. È stata restaurata nello stesso periodo e ora è anche dotata di sospensioni potenziate che garantiscono una maneggevolezza all'altezza delle prestazioni.
Le fotografie testimoniano un'auto che è stata chiaramente oggetto di attenzioni. Splendidamente presentata in blu indaco con interni in pelle rossa a contrasto, poggia su pneumatici Pirelli 205 dal profilo deciso con fili da 6". Gli archi posteriori Coombs completano quella che è innegabilmente un'auto risoluta in condizioni superbe.
Vernice blu indaco di alta qualità in condizioni praticamente intatte.
Gli accessori esterni, tra cui cromature, luci e stemmi, sono in condizioni eccellenti.
Interni molto ben tenuti e apparentemente ridisegnati in pelle rosso chiaro con tappeti coordinati
All'interno e all'esterno l'auto è in ottime condizioni, senza alcun problema degno di nota da registrare.
La parte inferiore è in ordine eccellente con un'applicazione pulita del sottosmalto e nessun problema strutturale.
Pneumatici Pirelli più larghi con profilo 205 e fili cromati da 6 pollici, tutti ben tenuti.
Auto di serie leggermente modificata con archi posteriori Auto e scarico a uscita laterale
L'assemblaggio dei pannelli è eccellente con linee pulite su tutta la vettura e lungo tutto il suo perimetro
Nessuna corrosione visibile su tutta la vettura, ad eccezione di una possibile bolla visibile in una fotografia
Interni di alta qualità con cerchi in legno a tre razze e impiallacciature eleganti
Moderno impianto stereo Sony e il volante sono l'unica variazione rispetto allo standard.
Tappeti in tutto l'abitacolo, compreso il bagagliaio, di colore rosso e rifiniti secondo standard elevati e in buon ordine
I pannelli delle porte sono dritti e apparentemente ridisegnati con buone impiallacciature.
Questa Mk2 è rifinita in una combinazione di colori particolarmente convincente, con il blu e il rosso che offrono un netto contrasto l'uno con l'altro e che rifiniscono una bella vettura delicatamente adornata di cromature. Si tratta, ovviamente, di una bella forma, esaltata dalla qualità del restauro di quest'auto, evidente soprattutto nell'assemblaggio dei pannelli, in particolare delle portiere.
Gli interni proseguono il tema, con la pelle rossa riverniciata ad alto livello e completata dalla moquette rossa, anche nel bagagliaio. Le ampie impiallacciature sono in ottimo ordine, così come i pannelli delle porte, che sembrano anch'essi riverniciati.
Si tratta di un'auto molto ben presentata, la cui estetica è ben rifinita da pneumatici e cerchi dal profilo più largo e dallo scarico a uscita laterale.
Precedentemente equipaggiata con una versione da 2,4 litri del motore XK.
L'unità da 3,8 litri è stata installata circa otto anni fa e da allora sono state percorse circa 3.000 miglia.
Equipaggiata con il più recente e desiderabile cambio manuale a 4 marce sincronizzate con overdrive di fabbrica
Sospensioni anteriori e posteriori aggiornate e dettagliate in precedenza
Enorme archivio storico che documenta le migliaia di euro spesi - se era necessario un aggiornamento o una ristrutturazione, ci è stato detto che è stato fatto.
Sistema di scarico ad uscita laterale Haywood & Scott costruito su misura
Vano motore ben conservato che riflette la cura e l'entusiasmo del proprietario
Questa vettura è stata aggiornata con un motore da 3,8 litri circa otto anni fa, come documentato nell'ampio fascicolo storico che accompagna l'auto. Questo motore è accoppiato alla successiva scatola del cambio manuale a sincronizzazione totale con overdrive montato in fabbrica, che alcuni appassionati di queste auto preferiscono.
Ma la storia di questa superba auto non finisce qui. Per accompagnare gli aggiornamenti, le sospensioni sono state ampiamente migliorate con un sistema multilink al posteriore e ammortizzatori e molle anteriori regolabili. Il risultato è un'auto che si comporta altrettanto bene, cosa che non si può dire della 3.8 di serie. Completa il quadro un fruttuoso scarico ad uscita laterale di marca.
Il proprietario ha adottato un approccio alla manutenzione dell'auto senza risparmiare, spendendo oltre 3.000 sterline dall'inizio del 2022 per risolvere anche problemi minori. L'auto ha percorso solo 3.000 miglia dal restauro, il che significa che, insieme a questi recenti lavori, arriva all'acquirente in un ottimo stato meccanico. eng.jpg553.88 KB
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