Il VW Split Screen è senza dubbio uno dei veicoli più iconici e immediatamente riconoscibili, in grado di fungere da furgone, autobus o pick-up. Il suo sviluppo è iniziato nel 1948 e nel 1950 Volkswagen ha introdotto il T1 per la vendita. Inizialmente chiamato "Transporter", il T1 si guadagnò la sua popolarità grazie alla sua economicità in termini di gestione e manutenzione, oltre a fornire un posto dove vivere in movimento.
Nel 1954 debuttò il Tipo 2, che offriva una gamma diversificata di modelli adatti a diverse esigenze. Questi modelli includevano il furgone, il furgone a due porte, il Kombi, il Bus, il Samba, il pianale, il cabinato e altri ancora, proprio come questo Campervan, che si rivela la scelta perfetta per un delizioso weekend di vacanza, promettendo un'abbondanza di divertimento e praticità!
Il venditore ha acquistato questo split-screen del 1966 nel 2017 e lo ha mandato in carrozzeria, dove è stato eseguito il restauro. Il progetto è stato completato nel 2018 e nel 2019 sono stati eseguiti ulteriori lavori meccanici. Da quando è stato completato, il venditore si è goduto molti fine settimana in giro con l'autobus, che è stato portato fuori solo quando il tempo è asciutto.
All'interno, questo grazioso split-screen è ricco di caratteristiche d'epoca, incentrate sui mobili originali del Devon. I mobili sono stati restaurati dove necessario per riportarli alle condizioni originali, arrivando persino a reperire le cerniere corrette di alcuni armadi.
I cuscini dei sedili in pelle sono stati rifatti nel colore del Matador e sono in ottime condizioni. Sotto un sedile c'è un frigorifero Osokool, in buono stato e senza crepe. Un set completo di tende montate garantisce la privacy e Madmatz ha fornito il pavimento a scacchi in stile d'epoca. È installato un fornello/grill a gas con la bombola della benzina riposta nell'armadio sotto un grazioso set di piatti, tazze, condimenti e posate Gaydon Melmex, tutti montati sulla porta di sinistra.
È incluso anche il fornello originale Dudley, che però non è stato testato. La disposizione dei posti letto è marca dal tavolo originale che si trova tra i sedili della panchina e i cuscini che corrono nel senso della lunghezza, e ci sono anche due amache incluse. Sotto i sedili sono state installate prese aggiuntive, tra cui 12 volt, USB e 240 volt.
I sedili anteriori sono stati rivestiti in pelle coordinata, in ottime condizioni. Il volante Aircooled Accessories è in buono stato e la leva del cambio è stata aggiornata con un cambio rapido Scat. Il contachilometri ha una lettura del contachilometri di 59.230 miglia e funziona correttamente. Sul cruscotto è montata un'unità principale d'epoca, ma non è stata collegata e non è stata testata. Il quadro elettrico sembra in buone condizioni e si dice che funzioni correttamente. Il sistema di ventilazione originale, in buono stato, è in grado di mantenere il fresco, mentre la pavimentazione è stata dotata di moquette Madmatz.
Tetto Canterbury Pitt con tela a strisce rosse/bianche da 13 mm
L'esterno dell'autobus è in Grigio Gabbiano su Mango, in ottime condizioni dopo un restauro della carrozzeria commissionato dal venditore al momento dell'acquisto dello split-screen.
Partendo dalla parte anteriore dell'autobus, il pannello frontale è bello e dritto e privo di scheggiature. I fari e gli indicatori di direzione sono in buone condizioni e i finestrini safari si aprono e chiudono come dovrebbero e hanno una buona tenuta grazie ai nuovi gommini montati.
Guardando ai lati dello schermo sdoppiato, è in condizioni eccellenti, senza ammaccature e le porte sono allineate con uno spazio uguale. I finestrini sono privi di graffi evidenti e, come quelli anteriori, sono stati dotati di nuove guarnizioni. Le maniglie cromate delle porte sono in ottime condizioni e non presentano alcuna corrosione. Il tetto Canterbury Pitt è stato rifinito con una tela rossa e bianca di 13 mm.
Anche la parte posteriore è bella e dritta, con il portellone posteriore e il coprimotore che si trovano dritti e a filo. Il finestrino è privo di graffi e vanta numerose decalcomanie di varie mostre a cui ha partecipato.
Le ruote sono rifinite in bianco in tinta con i paraurti e sono in ottime condizioni con un coprimozzo cromato VW brillante.
Il motore si accende senza esitazioni e non si segnalano problemi di funzionamento. Sono stati montati un motorino d'avviamento e un volano ad alta coppia e una coppia di carburatori Weber ICT34 con filtro dell'aria a cono per aumentare le prestazioni. Il cambio è fluido sia in salita che in discesa.
Su strada, le sospensioni offrono una guida confortevole grazie alla sospensione posteriore indipendente con piastre elastiche regolabili e nuovi ammortizzatori.
L'impianto frenante è stato dotato di un servofreno e di una pompa a doppio circuito, per finire con una conversione del disco freno anteriore in CSP. I freni migliorati permettono alla VW di fermarsi in rettilineo.
Il vano motore si presenta molto bene; è stato installato un sistema di soppressione Fireblaze, dotato di un solenoide per l'interruzione automatica del carburante. È presente anche una presa da 240 volt per l'allacciamento elettrico durante il campeggio.
Se siete alla ricerca del camper degli anni '60 per la vostra fuga perfetta, la vostra ricerca termina qui con questo splendido Kombi Split-screen del 1966. Non manca nulla ed è pronto per il vostro divertimento.
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