Punti salienti

Completamente restaurato con specifiche molto elevate
Motore V8 da 5,0 litri rifatto con collettore di aspirazione Edelbrock e scarico ad alte prestazioni
Componenti dello sterzo nuovi, impianto frenante e impianto carburante completamente rinnovati
Interni rinnovati con nuove pannellature delle portiere, soffitto rifatto e guarnizioni in gomma
Con targa UK originale di periodo
Vernice verde lime d’effetto con sedili anteriori sportivi potenziati

Il fascino

Questo Hard Top usci’ dallo stabilimento Dearborn nel 1967 con il semplice 200CI a sei cilindri da 120 CV. Ma, come Dorothy, siamo lontani dal Michigan, perché questa auto verde lime accattivante ha le prestazioni per accompagnare il suo effetto visivo nella forma di un motore V8 Serpentine da 5L rifatto.

Il trapianto meccanico faceva parte di un completo programma di restauro e miglioramento che comprendeva sterzo, freni e impianto carburante nuovi, e l’alloggiamento di una trasmissione Ford C6 B&M a 3 marce. Tra le aggiunte degne di nota figurano un differenziale posteriore restaurato, cerchi AVS a cinque razze, nuovo cofano e coperchio del bagagliaio, e un interno rifatto con sedili sportivi anteriori aggiornati.

L’auto si presenta in condizioni molto buone. Si tratta di un Mustang di prima generazione molto potente che si distingue dai suoi pari sia visivamente sia meccanicamente.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 55.200 miglia visualizzate (non garantite)

Paese di immatricolazione: Regno Unito

Stato della revisione tecnica: esente MOT

Specifiche tecniche: V8 a benzina da 5,0 litri, cambio automatico a 3 velocità (Ford C6 B&M), guida a sinistra

Documentazione: nessun dettaglio specifico fornito dal venditore

Il dettaglio

Auto restaurata in Lime Green con carrozzeria e verniciatura ben tenute come mostrato
Aggiornata con cerchi AVS neri a cinque razze e pneumatici Bridgestone
Interni rinnovati mescolando elementi nuovi e vecchi come mostrato e come dettagliato di seguito
Molti componenti nuovi per esterni e interni installati

Motore:

V8 Serpentine da 5L rifatto del 1986
Collettore di aspirazione Edelbrock e carburatore a 4 barili
Testate Hooker
Cherry Bombs
Small block Ford da una Fox del 1986

Fissato con:

Pompa dell'acqua
Radiatore in alluminio a doppia ventola
Coperture testate in alluminio
Pulegge March e supporti per flusso inverso
Nuovo motorino riscaldamento con tutta la tubazione nuova
Distribuitore

Cambio:

Cambio Ford C6 B&M
Leva del cambio a 3 marce
Convertitore di coppia B&M da 10”

Treno di potenza:

Dischi freno anteriori
Nuovo servofreno
Tutti i componenti dello sterzo sono nuovi
Nuovo serbatoio carburante
Nuove tubazioni/tubi carburante e freno
Batteria nel bagagliaio con isolatore

Restauro della carrozzeria:

asse posteriore 10-bolt rifatto
Nuova griglia in alluminio billet
Tutte le cromature nuove
Lucidi nuovi
Cerchi AVS neri da 17”
Nuovo cofano
Nuovo portellone
Nuove guarnizioni per porte/finestre
Nuovi inserti e maniglie delle porte
Nuovo soffitto

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