Restauro completo eseguito nel 1997, in grado di resistere bene
Motore originale XK da 4,2 litri, completamente ricostruito durante il restauro del 1997
Scatola del cambio manuale a quattro velocità montata
Storia ben nota, supportata da un consistente archivio cartaceo
Certificato di revisione volontario: esente da consigli e valido fino a febbraio 2025
Il fascino
Questo tipo è tra i più utilizzabili attualmente sul mercato.
Una Serie 1 Coupé a testa fissa con guida a destra in versione 2+2 grand-touring con il motore da 4,2 litri molto migliorato e una scatola del cambio manuale. Contate su di noi. Salteremmo a bordo e guideremmo quest'auto fino al Sud della Francia senza pensarci un attimo e senza dubbio ci divertiremmo un mondo a farlo.
Questa Jaguar è nata in Germania, fornita dal distributore Peter Linder di Francoforte, come modello con guida a sinistra e scatola del cambio automatica. Rifinita in modo classico con un'elegante combinazione di British Racing Green e interni neri, l'auto tornò in Gran Bretagna nel 1991, per poi essere sottoposta a un restauro approfondito nel 1997. A questo punto è stata effettuata una conversione alla guida a destra, la sostituzione della scatola del cambio manuale e il cambio di colore in rosso.
Ora è tornata al suo schema BRG di fabbrica e ha beneficiato di un'ulteriore revisione meccanica nel 2022, questa vettura è giustamente descritta dal venditore come una"buona E-Type di base" - un'auto pronta a divertirsi con spazio per migliorare se lo si desidera. Sottoposta a un certificato di revisione volontario per la massima tranquillità, che ha dato esito positivo, questo bestione estremamente guidabile attende il suo prossimo proprietario.
Storia e documenti
Costruzione datata 4 aprile 1967
Modello S1 4.2 2+2 Coupé fornito in BRG su nero in LHD, automatico
Consegnata al distributore tedesco Peter Linder, Francoforte
Importata nel Regno Unito nel 1991
Cinque precedenti detentori iscritti dal momento dell'importazione
Oggetto di un restauro completo nel 1997
Il restauro ha incluso la ricostruzione completa del motore originale (ancora conservato).
Cambio di colore in rosso durante il restauro, ora ritornato a BRG
Conversione alla guida a destra e manuale con l'utilizzo di una scatola del cambio originale Jaguar a 4 marce durante il restauro.
Fatture per i suddetti lavori meccanici del 2022 per un importo di oltre 5.000 sterline
Un'ulteriore fattura per la sostituzione del serbatoio del carburante nel 2023 per un importo di 1.300 sterline
Altre numerose fatture per parti e manodopera nel corso degli anni.
La documentazione fotografica dei lavori di restauro è presente con la vettura
Certificato di revisione fino all'8 febbraio 2025
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Carta di circolazione presente
Le condizioni
Carrozzeria restaurata nel 1997 e riverniciata in rosso (documentazione fotografica in archivio).
Ora riverniciata nel suo originale British Racing Green a un buon livello
Specchietti retrovisori cromati di tipo bullet montati
La carrozzeria è in generale in buono stato per l'età dell'auto.
Nessun evidente difetto di ruggine o danno notevole ai pannelli
Eleganti finiture cromate con solo una leggera vaiolatura evidente in alcuni punti
Tutte e quattro le ruote cromate a filo si presentano davvero molto bene
Il venditore rileva alcune piccole imperfezioni, tra cui una piccola ammaccatura da parcheggio sul cofano.
Gli interni sono in generale in buono stato, con una leggera patina commisurata all'età
A parte qualche piccolo graffio e un po' di usura generale, la tappezzeria dei sedili è elegante e perfettamente utilizzabile.
Alcuni scolorimenti visibili sul cielo, imperiale
Volante sportivo Moto-Lita rivestito in pelle
Impianto stereo DIN moderno dall'aspetto retrò
La strumentazione e gli impianti elettrici dell'abitacolo sono in buono stato di funzionamento.
Con i suoi fari coperti e i paraurti minimalisti, la Serie 1 è considerata la più bella delle E-Type e questa 2+2 Coupé fa una bella figura nell'iconica tonalità del British Racing Green.
La carrozzeria sembra in ottimo stato e, a prescindere da alcune piccole imperfezioni della vernice e della carrozzeria visibili a un'ispezione ravvicinata, si tratta di una E-Type estremamente presentabile.
Gli interni rimangono originali e, come gli esterni, sono perfettamente utilizzabili nelle loro attuali condizioni leggermente patinate. Non ci sono usure evidenti e i sedili ben rodati sembrano molto comodi, esattamente come dovrebbe essere questa tipologia di auto.
La meccanica
Sei cilindri in linea XK DOHC da 4,2 litri
Scatola del cambio manuale Jaguar a quattro velocità
Motore originale ricostruito nel 1997
Vano motore ottimamente presentato
Nuovo serbatoio del carburante installato nel 2023
Ventola di raffreddamento ausiliaria elettrica installata
Vano motore ottimamente presentato
I lavori eseguiti nel 2022 comprendono:
Nuova frizione
Motore di avviamento ad alta coppia montato
Nuovo alternatore
Nuova pompa del carburante
Contrariamente a quanto si crede, Jaguar non introdusse il motore da 4,2 litri per aumentare la velocità massima: era tutta una questione di coppia. Le E-Type sono destinate al turismo a lungo raggio, dopo tutto, e mentre il motore XK da 3,8 litri raggiungeva il picco di potenza a 5.500 giri/min, il 4,2 raggiungeva lo stesso risultato con 100 giri in meno, con una risposta dell'acceleratore molto migliorata senza la necessità di cambiare marcia.
Ora che è stato montato il cambio manuale, questa E-Type sarà molto coinvolgente da guidare. Il fatto che conservi il motore originale è un tocco di classe, reso ancora migliore dal fatto che è stato ricostruito. Secondo il venditore, i recenti interventi meccanici assicurano un'ottima guidabilità, mentre l'attuale certificato di revisione, esente da consigli, dimostra che l'auto è pronta per essere goduta fin da subito.
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