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Raro e desiderabile Microbus con guida a destra sul mercato britannico
Conversione camper Dormobile d'epoca con tetto sollevabile
Sembra una solida base per il restauro
In deposito all'asciutto da oltre vent'anni
Parziale restauro della carrozzeria e riverniciatura eseguita negli anni '90

Il fascino

L'inverno si avvicina rapidamente, quindi è il momento di mettere le mani su un progetto per passare le serate fredde e buie. Questa Volkswagen Tipo 2 fa al caso vostro. Non solo sembra essere una base molto solida per il restauro, ma vanta anche una specifica originale invidiabile. Si tratta di un Microbus tedesco "Spitscreen", con guida a destra, commercializzato nel Regno Unito e trasformato in un camper Dormobile d'epoca. Ha davvero tutte le carte in regola.

Come mostrano le fotografie, il venditore ritiene che siano già stati eseguiti alcuni lavori di restauro della carrozzeria negli anni '90, ma il tipo 2 non sembra essere stato in circolazione per molto tempo. Pur necessitando di un restauro completo, il camper appare dritto, in gran parte solido e per lo più completo, compresa gran parte della mobilia in legno dell'azienda britannica Martin Walter Dormobile. Anche il tetto rialzabile, anch'esso della Dormbobile, sembra essere in condizioni ragionevoli, anche per quanto riguarda la tela a strisce, marchio di fabbrica dell'azienda.

Siamo sicuri che c'è una fila di appassionati di VW raffreddate ad aria che si accalcano l'uno sull'altro per possedere una Tipo 2 con queste esatte specifiche, quindi non perdete questa eccellente opportunità di restaurarne una secondo le vostre esigenze.

Storia e documenti

77.436 miglia indicate (non garantite)
Il furgone ha trascorso gli ultimi vent'anni circa lontano dalla strada, in un deposito asciutto.
Ci è stato riferito che il furgone è dotato di una documentazione limitata e di una storia nota.
Aneddoticamente, si ritiene che il veicolo sia appartenuto a un precedente redattore della rivista Practical Classics.
Microbus di costruzione tedesca con finestrini posteriori e paratia calpestabile
Cinque detentori iscritti secondo l'MCTC
Fornito nuovo in Gran Bretagna con guida a destra
Il venditore è stato informato che la conversione è stata eseguita dagli specialisti britannici Devon, anche se notiamo che si tratta in realtà di un'altra nota conversione d'epoca di Dormobile
Iscritta nel Regno Unito con il numero "TJH 159E".
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione (Storico)
Il venditore dice: "Acquistata con l'intenzione di un restauro che non è mai avvenuto, ora sarei felice di vederla andare in una nuova casa dove il suo potenziale possa essere realizzato".

Le condizioni

Il venditore fa notare che molte delle parti necessarie sono presenti, ma altre dovranno essere reperite, tra cui alcuni vetri e finiture interne/esterne.
Sono stati fotografati anche vari componenti rimossi dal veicolo (vedi sotto), tra cui il paraurti.
La carrozzeria è stata sottoposta ad alcuni vecchi interventi di riparazione/restauro e riverniciatura.
Potenzialmente, la vernice patinata potrebbe essere conservata così com'è, a seconda delle preferenze.
Il furgone appare abbastanza dritto e solido, con tracce di riparazioni e rattoppi.
Il venditore segnala la presenza di corrosione, che dovrà essere riparata.
I pavimenti sembrano abbastanza solidi per un Tipo 2 di quest'epoca, con alcune toppe saldate.
I pannelli di rinforzo della parte inferiore sono ancora al loro posto, spesso persi o arrugginiti sulle Tipo 2 di quest'epoca.
Le porte laterali di tipo a cerniera appaiono in buono stato, chiudendosi in modo ordinato e con discrete fessure tra i pannelli.
Alcuni degli armadietti e degli accessori in legno della conversione camperistica d'epoca sono presenti e in discrete condizioni
Il tetto rialzabile del Dormobile appare in condizioni ragionevolmente buone, compresa la tela che è sporca ma potenzialmente utilizzabile
L'impianto di ventilazione passante della cabina è ancora presente e sembra in buon ordine
Staffa della ruota di scorta anteriore al suo posto

La meccanica

Motore e scatola del cambio presenti - il venditore non è in grado di confermare se il veicolo è in tinta con i numeri di serie.
Si ritiene che sia un quattro cilindri piatto da 1,5 litri (1.493 cc) raffreddato ad aria.
Sebbene possa rotolare su "carrelli" nella posizione attuale del garage, almeno una ruota è grippata (i carrelli non sono inclusi nella vendita).
Non è stato fatto alcun tentativo di far funzionare o girare il motore durante l'attuale proprietà.

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