In evidenza
- Fresca di un restauro completo da 130.000 sterline da parte di specialisti del modello
- Utili aggiornamenti per migliorare la guidabilità, tra cui la scatola del cambio a 5 marce
- Combinazione di colori desiderabile
- Rara "Serie 1.5" 2+2 e uno degli ultimi esemplari costruiti
Il fascino
La E-Type 2+2 fu introdotta alla fine del 1965, principalmente per soddisfare la domanda in America di un coupé Jaguar più grande e versatile con sedili posteriori. La piattaforma della E-Type è stata la più longeva, in quanto ha supportato la Serie 3 fino al 1965.
Iniziò con la Serie 1.5 E-Type, un nome non ufficiale applicato alle auto che gradualmente ricevettero modifiche estetiche che alla fine portarono alla Serie 2 dell'agosto 1968.
Questa vettura del 1968 è una delle ultime Serie 1.5 2+2 costruite e, come molti tipi di E-Type, ha iniziato la sua vita in America come automatica blu. Convertita in RHD e manuale, è stata sottoposta a un restauro da 130.000 sterline da parte di CL Classics, uno specialista di modelli con sede nell'Essex, che ha posto l'accento sull'estetica e sulla guidabilità.
Con appena 500 miglia percorse dalla fine dei lavori nel dicembre 2021, è una fantastica opportunità per acquistare una E-Type praticamente fresca di restauro, di qualità da esposizione e completamente utilizzabile.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 30 dicembre 1968.
- La registrazione MCTC indica anche il 19 luglio 1991, data di importazione dagli Stati Uniti.
- Il numero di telaio indica che si tratta della 253esima dell'ultima E-Type 2+2 Serie 1.5 costruita, probabilmente nel luglio 1968.
- Il numero di motore MCTC corrisponde correttamente a una 2+2 di fabbrica perché la terza cifra è 5.
- Venduta originariamente nel Missouri, negli Stati Uniti, l'atto di vendita è incluso nel fascicolo storico.
- Reimportata nel Regno Unito e convertita in RHD
- Acquistata dal venditore nel 2013 con l'obiettivo di restaurarla per farne una marca d'epoca utilizzabile
- Il certificato di revisione è scaduto il 20 dicembre 2022 e ha percorso meno di 500 miglia dal collaudo.
- Il file di storia include le fatture di CL Classics che documentano i lavori.
Lavori di restauro eseguiti da CL Classics:
- Descritto dal venditore come una "ricostruzione completa con verniciatura" che include nuovi metalli, nuovo cofano, nuovi pavimenti e paratie.
- Riverniciata con quella che ci dicono essere una vernice di alta qualità in argento metallizzato.
- Ci risulta che il lavoro abbia incluso la ricostruzione completa della trasmissione e dei freni del motore
- Conversione da automatico a scatola del cambio manuale a 5 rapporti
- Sistema di scarico in acciaio a quattro rami che, a quanto ci dicono, marca un suono meraviglioso
- Sistema di raffreddamento e freni potenziati
- Tre carburatori SU ricondizionati
- Accensione elettronica
- Interni nuovi, compresi i sedili in pelle, le finiture, il cielo, il rivestimento imperiale, i pannelli delle porte, le finiture delle soglie e i tappetini
- Cruscotto ricondizionato, compresi interruttori e quadranti
- Aggiunta di un'ulteriore insonorizzazione sotto i tappeti
- Pneumatici a profilo più alto con ruote cromate in filo metallico
- Verniciatura a cera su tutto il perimetro
Interni
- Gli interni sembrano essere stati completamente rinnovati e si presentano come nuovi
- Volante Moto Lita a tre razze con bordo in legno
- I dettagli abbondano, come il pomello del cambio corretto che mostra cinque velocità in avanti
- Cruscotto chiaramente ristrutturato con interruttori e quadranti nuovi
- Radio d'epoca
- Console centrale, pannelli delle porte e altri elementi di rifinitura in condizioni pari al nuovo e senza segni di riconoscimento
- Sedili correttamente rivestiti in pelle rossa secondo le specifiche della Serie 1.5 e in condizioni eccellenti
- Cielo, rivestimenti imperiali e rivestimento del vano di carico posteriore rinnovati
- Aggiunta di un'ulteriore insonorizzazione per migliorare il comfort degli occupanti
Questa E-Type splendidamente presentata è forse quanto di più vicino alla visione di un esemplare fresco di showroom si possa ottenere senza poter viaggiare nel tempo. È squisita e dimostra perché queste auto si sono dimostrate così durature. Ovunque l'occhio si fermi sembra essere stato rinnovato o ridisegnato e con poco uso, dato che appare proprio come sicuramente era nel momento in cui è stato montato.
I sedili, i pannelli delle porte e il vano di carico posteriore sono stati ridisegnati e si combinano con la console centrale rifinita per creare uno spazio armonioso e accogliente.
L'attenzione ai dettagli è ammirevole, a partire dai quadranti e dagli interruttori rinnovati, compresi i comandi del riscaldatore spesso usurati, fino al pomello del cambio corretto che mostra cinque marce avanti.
Gli esterni
- Splendidamente presentata in argento metallizzato con assetto migliorato su pneumatici di profilo più largo
- Restauro della carrozzeria e conversione alle specifiche del Regno Unito
- Convertita in RHD con le corrette modifiche apportate anche al cruscotto.
- Anche la cromatura sembra essere stata rinfrescata
- Dettagli della Serie 1.5, come la piccola presa d'aria sul cofano e le luci posteriori sopra il paraurti, sono stati accuratamente replicati.
- Fari in buone condizioni con lenti chiare e pulite
- I lavori di carrozzeria hanno incluso il rimuovimento del marciume, la saldatura di nuovo metallo e l'aggiunta di un nuovo cofano, pavimenti e paratie.
- La parte inferiore riflette la qualità degli altri lavori ed è stata completamente lucidata a cera.
Per creare la 2+2 Jaguar allungò il telaio e alzò l'altezza del tetto. È stato fatto in modo intelligente e con il colore giusto, come in questo caso, può essere difficile per un occhio inesperto distinguere la versione standard da quella a passo lungo. Le modifiche furono apprezzate dagli acquirenti perché miglioravano lo spazio per le gambe e per la testa e rendevano più eleganti l'accesso e l'uscita.
Quest'auto è nata negli Stati Uniti ma è stata restaurata con cura secondo le specifiche del Regno Unito. Originariamente era di colore blu, ma è stata riverniciata con uno standard elevato in argento metallizzato, un colore che certamente le si addice, come indicano le fotografie.
Il restauro della carrozzeria è stato esteso, come indica il conto totale. Ha incluso il rimuovimento di tutto il marcio e la saldatura di nuovo metallo e pannelli, la sostituzione del cofano - un lavoro di per sé non trascurabile per garantire che si adatti correttamente - e la rettifica delle paratie. Le fotografie testimoniano la qualità del lavoro, che mostra un eccellente adattamento dei pannelli, in particolare delle difficili porte, e linee pulite e rettilinee.
Sebbene il restauro risalga a 18 mesi fa, l'auto ha percorso solo 500 miglia da allora e non sorprende che sia in condizioni superbe. Non siamo stati in grado di identificare nemmeno un piccolo segno o graffio sulla carrozzeria.
Anche le cromature sembrano essere state restaurate o sostituite e l'auto poggia su cerchi cromati a profilo più largo con pneumatici praticamente nuovi.
La meccanica
- Motore Jaguar XK a sei cilindri in linea da 4.235 cc, con una potenza di circa 245 CV.
- Motore, trasmissione e freni ricostruiti durante i lavori di restauro
- Convertito da doppio SU a triplo SU
- Conversione del cambio da automatico a manuale a cinque velocità
- Accensione elettronica
- Vano motore completamente dettagliato, con dettagli cromati e altri particolari di pregio
- Impianto di raffreddamento e impianto frenante aggiornati
- Sistema di scarico a quattro rami in acciaio inossidabile
Il motore della Jaguar XK è uno dei più grandi successi dell'azienda, un motore longevo che offre una trazione senza sforzo fin dai bassi regimi. Le E-Type 2+2 erano dotate di motori con codice 7E e la cifra successiva era "5" e i registri MCTC indicano che questa vettura è equipaggiata in questo modo. Ci è stato detto che il motore, la trasmissione e i freni sono stati ricostruiti e le fotografie del vano motore lo confermano. L'auto è stata usata poco da quando sono stati eseguiti i lavori.
La scatola del cambio automatica originale è stata sostituita con un'unità manuale a 5 marce per consentire una migliore e più silenziosa guida a lungo raggio. Altri lavori hanno incluso la conversione dell'auto a triplo SU, anch'esso rimesso a nuovo prima di essere montato. Anche l'impianto di raffreddamento e i freni sono stati potenziati e l'auto monta un sistema di scarico completo a quattro rami in acciaio.
Sintesi
La E-Type 2+2 ha aggiunto ulteriore versatilità e praticità all'irresistibile mix della E-Type. E le auto della Serie 1.5 hanno mantenuto gran parte degli squisiti dettagli che attirano gli appassionati di queste prime vetture.
Questa è una rara opportunità di acquistare una Serie 1.5 2+2 aggiornata, dove qualcun altro ha svolto il suo duro lavoro. In una combinazione di colori desiderabile e con miglioramenti ragionevoli, presenta un caso molto convincente per qualsiasi acquirente.
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