Caratteristiche principali
- Scatola del cambio manuale con Overdrive
- Esemplare in ordine dell'ultima edizione MK II
- Recenti lavori al motore
Il fascino
Con un'ampia gamma di clienti, che vanno dalla nobiltà ai piccoli furfanti, la MK II è sopravvissuta ai profili di proprietà ben documentati del suo passato e la maggior parte degli esemplari rimasti vive una vita molto più tranquilla. Tuttavia, la reputazione di prestazioni e di tenuta di strada continua ad attrarre chi cerca un'icona elegante e inconfondibile, che riesce ancora ad avere un aspetto e un suono sensazionali. Ammirata anche per lo spazio e il comfort, la Jaguar era disponibile in una gamma di motorizzazioni diverse, con il sei cilindri in linea da 2,4 litri come opzione di base. Tuttavia, abbinata a una scatola del cambio manuale con overdrive e a un sistema di induzione e di scarico di tipo E, l'auto non era da meno.
Questo esemplare della 240, solido e ben presentato alla fine del 1968, beneficia di una maggiore messa a punto rispetto al 2.4 originale, che, insieme alla nuova testa del cilindro, alle valvole di scarico e alla guarnizione della testa, abbinate a uno scarico in acciaio, potrebbe sorprendere qualche appassionato della MK II. Si ritiene che sia stata sottoposta a lavori di restauro negli anni Duemila, ed è corredata da una serie di fatture di manutenzione e restauro, oltre che da un certificato di revisione fino a novembre 2023.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nell'ottobre 1968
- Modello di produzione successiva "a esaurimento".
- Una serie di fatture di riparazione e restauro degli anni 2000
- 1000 sterline di lavori ai freni e al motore eseguiti negli ultimi 5 anni
- Ricostruzione della parte superiore del motore circa 2.500 miglia fa
- Riverniciata in bianco, originariamente verde
- Una serie di precedenti certificati di revisione
- Utilizzata in precedenza come daily driver
- Carta di circolazione presente
- Esente bollo e certificato di revisione
- Certificato di revisione fino a novembre 2023 nonostante l'esenzione
- Vecchi dischi fiscali
- Cric originale incluso
- Si ritiene che sia stata usata in precedenza come auto nuziale
- I certificati di revisione indicano un chilometraggio molto ridotto negli ultimi anni
- Ex auto del club Jaguar Enthusiast
Gli interni
- Gli interni sembrano essere stati ben curati
- I sedili Ambla rossi sono generalmente intatti, ma entrambi i sedili anteriori presentano riparazioni.
- I sedili posteriori sono in buono stato
- I tappeti sono puliti, con lievi segni dell'età
- Il cruscotto in noce burlato presenta lievi segni di usura della vernice, ma per il resto si presenta bene
- La console centrale è intatta, con lievi segni di usura intorno alla leva del cambio
- I quadranti sono tutti leggibili, con leggeri segni d'età su alcune lunette e interruttori
- Il volante potrebbe essere pulito con un po' di olio di gomito.
- I pannelli delle porte sono intatti
- Il cielo in tessuto soft-touch è in ottima forma
- Cinture di sicurezza posteriori a inerzia montate
L'esterno
- La parte inferiore è generalmente solida, ma sarebbe opportuno prestare attenzione al vano piedi del conducente.
- I pozzetti delle portiere dei passeggeri mostrano segni di età
- I parafanghi interni, il pavimento del bagagliaio e le guide del telaio sembrano intatti,
- L'esterno è generalmente pulito, con segni di lievi bolle su alcuni dei pannelli inferiori, soprattutto sulle labbra degli archi inferiori e sulle sezioni posteriori dei parafanghi inferiori.
- L'adattamento dei pannelli e le linee di chiusura delle porte sono accettabili
- Le porte si aprono e si chiudono con facilità, e tutte presentano buone guarnizioni in gomma
- La vernice bianco antico ha una buona copertura e una discreta lucentezza, il cofano è rifinito con una tonalità leggermente più chiara
- Lievi bolle di vernice intorno alle maniglie delle portiere e alla parte inferiore del muso della vettura
- Pochissimi graffi o scheggiature, nessuna ammaccatura sui pannelli.
- Le cromature dei finestrini e delle luci posteriori presentano un leggero appannamento, mentre i paraurti sottili e il muso sono in buono stato.
- Fendinebbia anteriori e specchietti retrovisori montati
- Tutte le lenti e le luci sono in buono stato
- Vetri commisurati all'età dell'auto con guarnizioni decenti
- I caratteristici pneumatici bianchi mostrano i segni dell'età, ma sono dotati di un set di ruote a raggi decenti.
La meccanica
- Motore da 2483cc a sei cilindri in linea con doppio carburatore HS6 SU
- Secondo il proprietario, il motore tira molto bene ed è molto vivace.
- Buona pressione dell'olio
- Manuale a 4 marce con Overdrive funzionale
- Presentazione del motore positiva con accessori decenti
- Ha subito lavori al motore tra cui:
- Nuova testa del cilindro, valvole di scarico e rasatura della testa circa 2.500 miglia fa
- Alternatore nuovo
- Scarico in acciaio
- Tubi dei freni in rame
- Si dice che freni bene
- I proprietari suggeriscono che la sua maneggevolezza è rassicurante e tesa
Sintesi
Con un seguito fedele e una fornitura di ricambi ben fornita, la reputazione della MK II come auto d'epoca pratica, confortevole e ben progettata non è mai stata in discussione. Questo modello 240 più recente beneficia anche di una piccola spinta in più, grazie alla scatola del cambio manuale, al recente intervento sul motore e alle prove di manutenzione effettuate nel corso degli anni. Gli interni originali, abbinati a una buona presentazione generale con le classiche ruote a filo, sono una perfetta porta d'accesso a una delle auto a 4 porte più affascinanti mai costruite.
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