Caratteristiche principali
- Cambio manuale a cinque marce ZF ultraveloce e molto ricercato
- Nelle mani dell'attuale proprietario da 38 anni
- Elegante modello "California Convertible" con linee fluide ed eleganti
- Completamente restaurata con un investimento di oltre 35.000 euro
Il plus
Prodotta per soli due anni, tra il dicembre 1966 e il gennaio 1968, la 250 SL rappresenta la figlia di mezzo della serie W113 "Pagoda", offrendo una maggiore potenza rispetto alla 230 SL e conservando al contempo la leggera agilità che, secondo alcuni, sarebbe andata persa con la 280 successiva.
Questo esemplare è ancora più speciale in quanto è una delle rarissime vetture di serie con cambio manuale ZF a cinque rapporti. Inoltre, è la "California Convertible", una variante di fabbrica senza capote pieghevole. Forse è meno pratica, ma l'assenza di una capote libera l'estetica e mette in mostra le linee di Paul Bracq al meglio.
Questo particolare esemplare si distingue per l'eccezionale durata di proprietà di 38 anni. Avendo beneficiato di un restauro completo con un investimento di oltre 35.000 euro, tra cui un restauro completo della carrozzeria e il rifacimento degli interni, questa vettura merita un posto in qualsiasi collezione.
Storia e documenti
- Ci è stato detto che questa vettura era originariamente un'auto del mercato francese.
- Conserva i fari colorati gialli previsti dalle specifiche francesi.
- Proprietà attuale da 38 anni (da quando il proprietario aveva 20 anni)
- Etichettata come 280, anche se non è corretto, come confermato dal numero di telaio 113043.
- I numeri di serie sono contrassegnati come corrispondenti
- MOT scaduto nell'agosto 2024
- L'auto è stata guidata regolarmente ed è sempre stata conservata in un garage.
- Sempre revisionata dal meccanico del proprietario che ha lavorato per Mercedes-Benz per 30 anni.
- Il proprietario è in possesso di fatture con i dettagli degli interventi di assistenza, ma non del libretto di manutenzione DataCard ottenuto da Mercedes Germania che ne conferma l'autenticità
- Oltre 35.000 euro spesi per il restauro (compresa la rimozione di carrozzeria, tappezzeria, moquette, freni, manutenzione del motore, numerose parti cromate, ecc.)
- Immatricolazione francese
- Ci risulta che la SL sia consegnata con un Contrôle Technique in corso di validità.
- Carte Grise Normale Doppie chiavi
Condizioni generali
- Leggeri segni di usura, coerenti con l'età, ma nulla di particolarmente rilevante.
- Carrozzeria completamente restaurata sei anni fa
- Sostituzione di molte parti cromate
- Riverniciata in grigio metallizzato Solo tetto rigido (senza soft top, come da specifiche "California")
- Piccola sezione sul retro dell'hardtop da riparare Interni in pelle rosso/bordeaux in ottime condizioni dopo il restauro
- Tappezzeria, moquette e finiture in legno ampiamente restaurati sei anni fa
La meccanica
- Motore a sei cilindri in linea da 2,5 litri
- Cambio manuale ZF a cinque marce, apparentemente l'unità originale con cui l'auto è stata fornita
- Il motore è stato sottoposto a manutenzione/revisione
- Il vano motore avrebbe bisogno di un po' di attenzione estetica, ma tutto sembra molto originale.
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