Caratteristiche salienti
- MGC GT restaurata e ridipinta con aggiornamenti Sebring
- Motore completamente ricostruito da Oselli con aggiornamenti Stage 2
- Leggeri aggiornamenti da rally, tra cui l'impianto di cronometraggio
- Recentemente ha completato quasi 2.000 miglia su NC500 in 10 giorni
- Usata regolarmente, si è dimostrata molto affidabile
- Solo tre detentori iscritti da quando è stata immatricolata
Il fascino
Gli appassionati stanno tornando alle MGC. Queste rare auto, con la loro meccanica derivata dalla Austin Healey 3000, sono eccellenti Car and Classic da strada e da turismo. L'attuale proprietario di questa vettura è appena tornato da un tour di 1.840 miglia, 10 giorni, senza alcun guasto, della North Coast 500.
Grazie alla vernice British Racing Green e alle maniglie anteriori e posteriori in acciaio della MGC GTS Sebring, che sono state modificate durante un restauro e una riverniciatura del 2020, avrebbe marcato una presenza distintiva mentre si snodava lungo il famoso percorso costiero della Scozia. Come si può vedere dalle foto, l'auto è in ottime condizioni.
La meccanica è all'altezza dell'estetica. Sotto il cofano, il sei cilindri in linea da 3 litri è stato completamente ricostruito nel 2007 da nessun altro Oselli. Nel corso dei lavori è stato aggiornato alle specifiche Stage 2. All'interno ci sono cenni alle specifiche da rally, come il sistema di cronometraggio, per cui potrebbe essere utilizzata per i rally su strada o per alcuni eventi di prova. Il trio di proprietari britannici l'ha usata solo per viaggi su strada e turismo.
Grazie alla vernice British Racing Green e alle maniglie anteriori e posteriori in acciaio della MGC GTS Sebring, che sono state modificate durante un restauro e una riverniciatura del 2020, avrebbe marcato una presenza distintiva mentre si snodava lungo il famoso percorso costiero della Scozia. Come si può vedere dalle foto, l'auto è in ottime condizioni.
La meccanica è all'altezza dell'estetica. Sotto il cofano, il sei cilindri in linea da 3 litri è stato completamente ricostruito nel 2007 da nessun altro Oselli. Nel corso dei lavori è stato aggiornato alle specifiche Stage 2. All'interno ci sono cenni alle specifiche da rally, come il sistema di cronometraggio, per cui potrebbe essere utilizzata per i rally su strada o per alcuni eventi di prova. Il trio di proprietari britannici l'ha usata solo per viaggi su strada e turismo.
È stata tenuta in garage dall'attuale proprietario e si presenta in ottime condizioni generali.
Storia e documenti
- Prima registrazione nel 1968
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nell'aprile del 2006.
- Tre detentori iscritti nel Regno Unito
- Attuale proprietario da maggio 2021
- Restauro di qualità della vecchia carrozzeria e riverniciatura nel 2020
- Esente da tasse, ULEZ e certificati di revisione
- CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
- Cartella espositiva con un ampio archivio di bolle e fatture relative al restauro e alla manutenzione dell'auto negli ultimi 18 anni
- Fatture che documentano l'installazione Osseli Stage 2
La condizione
- Verde corsa d'epoca
- Completamente restaurata nel 2006/7
- Riverniciata nel 2020 e ancora in ottime condizioni
- Pannelli anteriori e posteriori in acciaio in stile GTC Sebring
- Cerchi in filo metallico
- Apparentemente sana sotto il profilo estetico
- Completamente rivestire
- Sedili originali in pelle verde del 1968, con profili bianchi
- Schede porta nere
- Tachimetro digitale Branzt e strumenti di cronometraggio
- Estintore
- Volante sportivo a tre razze con rivestimento in pelle
- Tappeti rinnovati
La meccanica
- 6 cilindri OHV da 2.919 cc
- Manuale a quattro marce con overdrive commutabile su terza e quarta, azionabile tramite un interruttore a levetta montato sul cruscotto
- Conversione Oselli Stage 2
- Carburatore tarato Oselli
- Il venditore riferisce che l'auto si guida molto bene ma ha un leggero battito nella parte posteriore dovuto al contatto dello scarico con il telaio, che necessita di una regolazione o di un nuovo gancio di scarico.
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