Höhepunkte

Restaurierter und neu lackierter MGC GT mit Sebring-Upgrades
Vollständig überholter Motor von Oselli mit Stage-2-Upgrades
Leichte Rallye-Upgrades einschließlich Zeitmessanlage
Hat kürzlich fast 2.000 Meilen auf der NC500 in 10 Tagen zurückgelegt
Wird regelmäßig benutzt und hat sich als sehr zuverlässig erwiesen
Nur drei registrierte Halter von Anfang an

Die Attraktivität

Enthusiasten kehren zum MGC zurück. Diese seltenen Autos mit ihrer vom Austin Healey 3000 abgeleiteten Mechanik eignen sich hervorragend als Straßen- und Touring-Klassiker. Der derzeitige Besitzer dieses Wagens ist gerade von einer 10-tägigen, fehlerfreien Tour über 1.840 Meilen entlang der North Coast 500 zurückgekehrt.

Auf den Kurven der berühmten schottischen Küstenstraße wäre er dank seiner Lackierung in British Racing Green und der Stahlschürzen an Front und Heck im Stil des MGC GTS Sebring unverwechselbar gewesen. 2020 wurden sie restauriert und neu lackiert. Wie Sie auf den Fotos sehen können, befindet er sich in einem sehr guten Zustand.

Die Mechanik hält, was die Ästhetik verspricht. Unter der Motorhaube wurde der 3-Liter-Reihensechszylinder im Jahr 2007 von keinem Geringeren als Oselli komplett überholt. Während der Arbeiten wurde er auf Stufe 2 aufgerüstet. Im Inneren finden sich Anspielungen auf Rallye-Spezifikationen - wie die Zeitmessanlage -, so dass er für Straßenrallyes oder Trial-Veranstaltungen eingesetzt werden könnte. Die drei britischen Besitzer haben ihn von Anfang an nur für Straßenfahrten und Touren genutzt.

Er wurde vom jetzigen Besitzer in einer Garage abgestellt und präsentiert sich in einem hervorragenden Gesamtzustand.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1968
Erstzulassung in Großbritannien im April 2006
Drei registrierte UK-Halter
Derzeitiger Halter seit Mai 2021
Qualitativ hochwertige ältere Karosserierestaurierung und Neulackierung im Jahr 2020
Steuer, ULEZ und MOT befreit
UK V5C
Präsentationsmappe mit einer umfangreichen Sammlung von Rechnungen über die Restaurierung und Wartung des Fahrzeugs in den letzten 18 Jahren
Rechnungen, die den Einbau von Osseli Stage 2 dokumentieren

Der Zustand

Klassisches britisches Renngrün
Vollständig restauriert in 2006/7
Neu lackiert in 2020 und immer noch in schönem Zustand
Front- und Heckschürze aus Stahl im GTC Sebring-Stil
Ansteckbare Drahträder
Der Unterboden scheint intakt zu sein
Vollständig neu gepolstert
Originale grüne Ledersitze von 1968 mit weißen Paspeln
Schwarze Türkarten
Branzt digitaler Tachometer und Zeitmessgerät
Feuerlöscher
Lederumrandetes Dreispeichen-Sportlenkrad
Erneuerte Teppiche

Die Mechanik

2.919 cm³ OHV 6-Zylinder
Viergang-Schaltgetriebe mit zuschaltbarem Overdrive für den dritten und vierten Gang, bedienbar über einen Kippschalter am Armaturenbrett
Oselli Stufe 2 Umrüstung
Oselli-abgestimmter Vergaser
Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen sehr gut fährt, aber hinten ein leichtes Klopfen hat, weil der Auspuff das Chassis berührt, was eingestellt werden muss oder ein neues Auspuffgehänge benötigt.

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