Punti salienti
- Verniciatura recente e di alta qualità in giallo Primrose, che risalta in modo particolare
- Serie II elegante e ben presentata, con una buona tenuta dei pannelli
- Significativo investimento recente
Il fascino
L'elegante E-Type è stata concepita per vincere a Le Mans, ma si è dimostrata così suggestiva e duratura da essere regolarmente votata come l'auto più bella del mondo.
Il design ha richiesto poche modifiche nel corso della sua vita. La prima di queste modifiche arrivò con la Serie II, ma solo i fari furono modificati. All'interno gli occupanti ottennero più lusso, soprattutto sotto forma di sedili più comodi.
Questa prima Serie II ha iniziato la sua vita in America prima di essere importata qui nel 2015. Successivamente è stata convertita in RHD e recentemente ha beneficiato di una riverniciatura completa in giallo Primrose, un esempio ben presentato di una superba cabriolet d'epoca.
Storia e documenti
- Registrata come auto del 1969
- Il numero di telaio indica che si tratta di un'auto della prima serie II, probabilmente del 1969.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° novembre 2015.
- Convertita in RHD dal suo ritorno, compreso il corretto aggiornamento del quadro elettrico del cruscotto
- Il numero di telaio del motore riporta il prefisso corretto 7R Serie II 4.2 XK, verificato dal V5.
- Fatture datate maggio 2020 per un totale di quasi 10.000 sterline per lo smontaggio e la riverniciatura, compresi i ricambi.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 31 gennaio 2022 con 71.932 miglia mostrate all'ultimo test.
- Naturalmente l'auto è esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
La condizione
- Attraente vernice giallo primula riverniciata di recente con poco utilizzo successivo
- Carrozzeria di buona qualità, con spazi e montaggio dei pannelli puliti e uniformi
- Interni originali convertiti in RHD che presentano una patina molto leggera
- I sedili in pelle nera con poggiatesta sono corretti in fabbrica
- Mostrano una buona forma e condizione
- Cromature probabilmente originali in discrete condizioni senza danni evidenti o appannamenti
- Luci di ingombro laterali con specifiche federali sui parafanghi anteriori e posteriori
- Tetto in vinile di vecchia data che si adatta bene ma che mostra alcuni piccoli segni dell'età
- C'è un'area rattoppata sul lato posteriore del tetto.
- Anche il cielo, imperiale, è leggermente macchiato, come mostrato nelle fotografie
- La parte inferiore della vettura si presenta bene e non presenta problemi strutturali nel recente certificato di revisione.
- Il volante di tipo E-Type con bordino in legno è perfetto e in buone condizioni
- Cruscotto correttamente convertito alla configurazione RHD con interruttori riposizionati
- Rotolo del cruscotto in buono stato senza crepe o strappi evidenti
- Alcuni segni sul quadro elettrico ma non significativi o antiestetici
- Moderno stereo Bluetooth montato
- Tappeti neri ben conservati, senza sfilacciamenti o usure evidenti
- Finiture dei brancardi ben conservate senza graffi o segni evidenti
La meccanica
- Motore Jaguar XK a sei cilindri in linea da 4.235 cc che sviluppa circa 245 CV
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con sincronizzazione integrale
- Alcune corrosioni superficiali visibili sui componenti delle sospensioni anteriori ma non deteriorate
- Ammortizzatori Spax montati al posteriore
- Il V5 e il numero di telaio indicano che si tratta di un'auto con numeri corrispondenti.
- Purtroppo al momento in cui scriviamo non abbiamo dettagli sul regime di manutenzione.
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