Esemplare con numeri corrispondenti e scheda dati di fabbrica da confermare
Modello con guida a destra e desiderabile cambio manuale a quattro marce
Raro terzo sedile "kinder" ordinato in fabbrica
Ricondizionamento completo da parte dei rinomati specialisti Pagoda Colin Ferns Ltd.
Accompagnata da una fattura di £ 57.143
Il fascino
La W113 "Pagoda" è ampiamente considerata una delle Car and Classic sportive più eleganti e desiderabili mai prodotte, in quanto combina lo stile sobrio e inconfutabilmente bello di Paul Bracq con l'ingegneria raffinata e le prestazioni impressionanti sinonimo di Mercedes-Benz.
Questo esemplare del 1969 ha tutte le carte in regola.
Si tratta di una 280 SL con numeri e colori corrispondenti, ordinata originariamente con l'ambita scatola del cambio manuale a quattro marce, il raro terzo sedile "kinder" e l'opzione estremamente rara dei bagagli di fabbrica. Quest'ultimo non è più presente nella vettura, ma siamo di fronte a una delle SL con le specifiche più desiderabili che siano arrivate sul mercato negli ultimi anni.
Come dimostrano le fotografie, la SL si presenta molto bene in ogni sua parte, splendente in una colorazione molto rara, il contrasto è estremamente elegante, il rosso intenso brilla alla luce del sole, si scurisce fino a diventare quasi nero alla luce della sera e mette in risalto le linee dell'auto in modo splendido.
Il venditore ci dice che:
"Questa bellezza è stata recuperata dopo 20 anni di languore in un parcheggio sotterraneo.
Colin Ferns Ltd, noto esperto di Pagoda, è stato incaricato di recuperarla e rimetterla a nuovo e siamo rimasti molto sorpresi nello scoprire che, per quanto è stato possibile stabilire, la carrozzeria di questa vettura è stata completamente restaurata immediatamente prima che venisse parcheggiata e lasciata. Non c'è assolutamente ruggine in quest'auto!".
I lavori recenti hanno incluso la ricostruzione completa del motore, dell'impianto del carburante, delle sospensioni e dei freni e il rifacimento completo degli interni in pelle color cognac. Il venditore riassume:
"Come potete immaginare, avendo percorso solo miglia di prova su strada con il nuovo motore, quest'auto ora si guida in modo impeccabile ed è pronta per essere goduta da un nuovo proprietario".
Scoperta dopo vent'anni di giacenza in un parcheggio sotterraneo.
La scheda tecnica di fabbrica conferma la corrispondenza dei numeri
Il V5 indica che il veicolo è stato iscritto per la prima volta all'estero, probabilmente ordinato da un diplomatico o da un militare di stanza all'estero
La scheda tecnica mostra che l'auto è stata ordinata originariamente con la rarissima opzione bagagli e il sedile "kinder".
Completamente rimessa a nuovo dagli specialisti Pagoda Colin Ferns Ltd; da allora è stata usata poco e, a quanto risulta, è pronta per essere goduta.
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
93.533 miglia indicate
57.143,65 sterline spese con Colin Ferns (vedi fattura sotto).
Rifinita in vernice originale Mercedes Dark Maroon (460G)
Opzione bagaglio di fabbrica estremamente rara, originariamente specificata (ora perduta) - anche se sono disponibili riproduzioni fedeli
La carrozzeria è stata completamente restaurata prima che l'auto fosse riposta in magazzino.
Il venditore dichiara che la carrozzeria è "priva di ruggine".
Alcune piccole imperfezioni alla carrozzeria, alla vernice e alle cromature sono visibili nelle fotografie
L'annuncio completo dei lavori di ricondizionamento inclusi nella fattura di Colin Ferns è riportato nella galleria sottostante.
I paraurti anteriore e posteriore sono stati ricromati
I fari sono dotati di linee di rinforzo originali
Hard top "Pagoda" abbinato in buono stato interno ed esterno
La capote pieghevole si presenta bene e, a quanto risulta, funziona correttamente.
Interni ridisegnati in nuova pelle color cognac secondo le specifiche di fabbrica
Sedili smontati e ricostruiti con nuove molle
Nuova capote marrone chiaro fornita da KHM in Germania secondo le specifiche originali di fabbrica
Cruscotto in legno rinnovato in noce da Silvercrest
Poggiatesta corretti per l'epoca aggiunti ai sedili
Cinture di sicurezza a riavvolgimento d'inerzia installate utilizzando i punti di ancoraggio saldati corretti
Radio Becker Europa ricondizionata e corretta per l'epoca.
Si capisce quando un'auto ha le ossa buone e questa è certamente una di quelle. Con questo intendiamo dire che questa SL era evidentemente un ottimo esemplare prima della sua sosta di due decenni in un parcheggio sotterraneo. Il venditore ci assicura che la carrozzeria, precedentemente restaurata, è priva di corrosione e notiamo che si presenta bene nelle fotografie. Anche la vernice Dark Maroon ha un ottimo aspetto, così come le cromature, entrambe caratterizzate da una leggera patina, come ci si aspetterebbe di vedere da un vecchio restauro. Entrambi i tetti sono presenti e in buono stato; è bello avere l'hard top abbinato, che spesso viene perso o danneggiato con il passare degli anni.
Motore completamente smontato, ricostruito e curato nei dettagli durante la rimessa in servizio
Installazione di un nuovo sistema di accensione elettronica
Serbatoio, pompa e tubi flessibili del carburante nuovi
Installazione di nuove pinze freno e tubi flessibili
Il venditore dichiara che l'auto si guida in modo impeccabile dopo la completa messa a punto.
Ha percorso solo miglia di prova su strada dalla ricostruzione del motore.
Tutti i lavori sono dettagliati nella fattura, visibile nella galleria sottostante.
Sollevando il cofano di questa SL ci si rende conto che è stato fatto un gran lavoro. Il leggendario sei cilindri in linea, forte e fluido, è praticamente scintillante ed è possibile vedere la miriade di componenti che sono stati restaurati o sostituiti durante la recente rimessa in servizio. Avendo percorso un numero minimo di miglia dal completamento della prova su strada, è ora che un nuovo proprietario finisca di mettere a punto il motore fresco e si goda questa splendida auto ora che l'estate è finalmente arrivata.Mercedes 280SL-4.jpg1.64 MB
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