Con una produzione di oltre 14 anni, i modelli Alfa Romeo 105/115 erano coupé sportivi molto desiderati quando erano nuovi e lo sono ancora di più oggi, con i collezionisti che cercano attivamente le migliori.

Disegnata dal leggendario designer Giorgetto Giugiaro a soli 19 anni come la definizione di un'auto per giovani, l'originale Alfa Romeo GT Junior divenne una delle auto più desiderate della fine degli anni Sessanta e dell'inizio degli anni Settanta, evolvendosi nei modelli 1750 e 2000 GTV dal 1970 in poi, con uno stile frontale più piatto ed evoluzioni più grandi e potenti del leggendario motore Alfa Twin Cam.

Questo modello, una GTV Serie II, è di importazione sudafricana, leggermente modificato con una serie di modifiche alle sospensioni, tra cui le molle da competizione Alfa d'epoca, per migliorare la maneggevolezza e rendere la guida più decisa e mirata, mentre i freni sono stati anch'essi modificati e è stata montata una gabbia di sicurezza di dimensioni ridotte: se si desidera utilizzarla per le competizioni, potrebbe essere necessario intervenire ulteriormente, ma così com'è è è ideale per le giornate in pista o i raduni su strada, o semplicemente per godersela così com'è.

È un'auto dall'aspetto favoloso e dal suono incredibile, pronta all'uso e al divertimento del prossimo proprietario.

È un'auto dall'aspetto straordinario, con ruote dorate, altezza di marcia ridotta e paraurti anteriori e posteriori. Il senso dell'obiettivo è esaltato dall'audace schema di verniciatura rosso Alfa e dalle strisce da corsa, ma gli acquirenti interessati devono notare che non è perfetta: ci sono alcuni difetti di verniciatura, in particolare alcune screpolature sul tetto dovute al clima sudafricano.

Tuttavia, il clima è stato clemente con la carrozzeria, che è in condizioni incredibilmente solide, con i pavimenti sverniciati, verniciati a polvere e dipinti di grigio. L'auto è dotata anche di una protezione per la targa posteriore in stile GTA-M.

I sedili neri dell'Alfa sono in ottime condizioni, mentre il resto dell'abitacolo è in ordine, con un elegante volante a tre razze che si adatta all'estetica dell'auto da pista. Il sedile del guidatore è un sedile da corsa a secchiello, ma l'originale è incluso se necessario (senza il suo corridore). I regolatori dei finestrini sono stati ingrassati con nuovi gommini dove necessario.

I tappeti e le portiere sono in buone condizioni, mentre il cielo, imperiale, presenta lievi segni di invecchiamento. Il venditore riferisce che attualmente il contagiri non funziona e il riscaldamento non è collegato, ma la matrice è stata testata. L'Auto è stata inoltre sottoposta a nuovi gommini dei pedali, bracci dei tergicristalli e cinture di sicurezza.

Sotto il cofano si trova la versione da 2,0 litri del leggendario motore a doppio camme dell'Alfa Romeo, un'unità vivace con una splendida colonna sonora e una natura affamata di giri, dotata (in questo caso) di un collettore a quattro rami. È un motore straordinario, con una meritata reputazione di essere un classico d'epoca, presentato qui nella sua forma più potente con 130 CV, alimentati alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti. Originariamente era un 1750, ma a un certo punto ha subito una sostituzione del motore.

Il venditore riferisce che l'auto è stata sottoposta a un'ispezione in testa e ha ricevuto un certificato di buona salute. Ha anche una scatola del cambio ricondizionata, un nuovo alternatore e nuovi supporti del motore. La pompa della frizione è stata sostituita, l'albero di trasmissione è stato ricostruito e i cavi del freno a mano e del tachimetro sono nuovi.

Per quanto riguarda le sospensioni, l'auto è dotata di molle da competizione Classic Alfa, ammortizzatori Koni, bracci delle sospensioni verniciati a polvere, nuove boccole posteriori e cuscinetti dei bracci anteriori, oltre a una barra stabilizzatrice anteriore più spessa. Il servofreno è stato eliminato per ottenere una maggiore sensazione di competizione e i dischi sono stati aggiornati con elementi forati, con nuovi tubi in treccia. Sono stati inoltre installati una nuova pompa e un nuovo servofreno, oltre a tubi.

Altri lavori meccanici eseguiti includono una scatola dello sterzo ricondizionata e l'aggiunta di una pompa del carburante elettrica.

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