Punti salienti
- Twin Cam "Twink" restaurato
- Rarissima auto australiana di tipo 49
- Conserva con cura le caratteristiche di fabbrica
- Importata nel Regno Unito nel 2008 con due proprietari da allora
- Usata pochissimo da quando è stato completato il restauro
- Solo 1.263 Twin Cam costruiti
- Fascicolo storico che indica un restauro del 2014
Il fascino
Dopo il successo della Lotus Cortina, era inevitabile una versione Escort più leggera e veloce. Dotata della scocca irrigidita del tipo 49 e di un motore Lotus da 110 CV, la semplice Twin Cam - o Twink, come la chiamano gli appassionati - era davvero notevole.
Oltre alle auto costruite a Halewood, le Twin Cam furono assemblate tra il 1970 e il 1972 a Sydney da Ford Australia. Questa è una delle circa 800 auto in kit con prefisso del telaio "CK49". È una delle Twin Cam successive al 1970, con l'interruttore interno del cofano e i fori a forma di delta dietro il sedile posteriore.
Questa vettura è arrivata nel Regno Unito nell'aprile 2008 e da allora ha avuto solo due proprietari iscritti. Sembra che sia stata ampiamente restaurata circa 10 anni fa, con un lavoro che ha replicato attentamente le specifiche di fabbrica. Tra le altre caratteristiche, conserva la barra di trazione, la batteria nel bagagliaio, lo stabilizzatore del motore e la pompa dei freni, entrambi montati sul firewall.
Nel Regno Unito sono sopravvissuti solo pochi esemplari di Twin Cam. Questa è una fantastica opportunità per acquisire un eccellente esempio di una delle berline sportive Ford più rare e desiderabili.
Storia e documenti
- Registrata dal MCTC come prima vettura iscritta il 1° gennaio 1970.
- Importata nel Regno Unito il 1° aprile 2008
- Due soli proprietari iscritti dal momento dell'arrivo in questo Paese.
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto il 1° maggio 2015.
- Il prefisso del telaio CK49 e la targa VIN indicano che si tratta di una Twin Cam australiana "CKD".
- Un fascicolo di storia molto ricco che mostra una serie di fatture emesse dallo specialista Burton.
- Queste fatture risalgono a circa 10 anni fa e indicano la data del restauro.
- Scheda di controllo HPI
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 2 febbraio 2016 con 42.900 miglia e nessun avviso.
- Ha percorso solo 47 miglia da questo test a febbraio 2015
Le condizioni
- Twin Cam restaurato in verde metallizzato di grande impatto.
- La vernice è senza segni e rifinita ad uno standard molto alto
- Carrozzeria molto ben tenuta che riflette l'uso parsimonioso dal 2015 evidente da nessun certificato di revisione
- Curata nei dettagli per replicare le specifiche di fabbrica del tipo 49 Twin Cam
- Auto assemblata in Australia con prefisso del telaio CK49 e targhetta del telaio locale.
- Auto ben dettagliata con paraurti anteriore in due pezzi, stemmi Twin Cam e archi svasati
- Cerchi in acciaio Lotus Cortina con finitura non marcata e coprimozzo cromati
- Fari rettangolari montati
- Interni rielaborati e molto ben tenuti con finiture in vinile color caramello
- Gli interni conservano le varie caratteristiche della Twin Cam, tra cui i sedili a secchiello opzionali
- Cruscotto a sei indicatori con bordo in lega naturale
- Sottoscocca molto ben tenuto senza problemi strutturali da segnalare
- Sembra essere una scocca corretta del tipo 49 con caratteristiche Twin Cam
- Batteria correttamente placcata nel bagagliaio
- Fori a forma di delta nello schienale del sedile posteriore che indicano un Twin Cam successivo
La qualità del restauro di questa Twin Cam è evidente. Si tratta di un'auto di altissima qualità che sembra essere stata usata a malapena da quando sono stati completati i lavori. Il prefisso del telaio CK49 indica che si tratta di una delle auto australiane "complete knock down".
Come gli appassionati sapranno, qualsiasi auto restaurata deve essere affrontata con attenzione. Un'attenta analisi delle fotografie e della storia indica che questa vettura ha una scocca del tipo 49 e conserva i numerosi dettagli minori che distinguono la Twin Cam dalle Escort Mk1 standard. Tra questi, il paraurti anteriore in due parti, i passaruota svasati, la barra di protezione sotto la carrozzeria e la batteria nel bagagliaio. All'interno l'abitacolo è rifinito correttamente per un'auto del 1970, compreso lo sblocco interno del cofano.
Le prime 883 Twin Cam, fino al gennaio 1969, avevano fari quadrati, poi sono passati a quelli rotondi. Come auto del 1970, questa dovrebbe avere i fari più recenti. Tuttavia, essendo un'auto con prefisso CK49, è molto probabile che abbia lasciato la fabbrica di Halewood molto prima della sua prima costruzione e registrazione.
Al di là delle minuzie di queste straordinarie auto, le condizioni di questa sono davvero notevoli. Il lavoro di restauro è stato chiaramente completato con uno standard elevato e ora si presenta allo stesso livello.
La meccanica
- Motore a doppio camme da 1.558 cc sviluppato e costruito da Lotus che sviluppa 110 CV
- Vano motore molto ben conservato con prove di un ampio lavoro meccanico
- Tipo di cambio 2000E Cortina 4spd
- L'auto ha percorso solo 47 miglia dal 2015, anno in cui sembra essere stata restaurata.
110 CV in una carrozzeria superleggera devono essere stati una rivelazione nel 1967. Di certo ha dato il via a una serie di Escort e Ford ad alte prestazioni che continua ancora oggi. Di queste numerose varianti, la Twin Cam è una delle più rare e quella con il vero pedigree Lotus.
Ci risulta che questa vettura sia stata restaurata circa 10 anni fa, da quando ha percorso meno di 50 miglia. Le fotografie del vano motore testimoniano questo lavoro.
L'area sotto il cofano continua a rafforzare l'onestà di questa vettura. Lo stabilizzatore del motore montato sul firewall è presente, così come la pompa dei freni fissata in modo analogo.
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