Punti salienti

Specifica Conrero molto rara, autenticata dal collettore d'ingresso ingrandito marchiato Conrero
Conserva le targhe originali dalla prima immatricolazione italiana nel 1970
Revisionata ampiamente dal punto di vista meccanico e degli interni nel 2024
Iscritta all'Automotoclub Storico Italiano (ASI)
Controllo di sicurezza valido fino a settembre 2026

Il Fascino

La Opel GT è una delle più accattivanti sportive della sua epoca: una coupé compatta e sinuosa che offriva molto più di quanto pesasse. Originariamente un esercizio stilistico che fece il suo debutto nel 1965, le linee affilate, i fari a scomparsa e le prestazioni sorprendenti ne facevano una prospettiva molto seducente, e nel 1968 era sugli showroom, con poco più di 100.000 esemplaridiproduzione. È diventata una rarità fuori dal comune.

Ancora più rara è la versione Conrero, il celebre tuner italiano noto per estrarre maggiore performance dai motori di serie. Trovare una GT 1900 con specifica Conrero è un evento genuinamente non comune, e questo esemplare del 1970 presenta un'opportunità avvincente.

Rossa all'esterno e interni Nero, questa auto mantiene le targhe italiane originali ed è stata custodita in garage per tutta la vita. La provenienza Conrero è confermata dal collettore d'ingresso ingrandito marchiato — indicato dal venditore come l'elemento autentificante definitivo. Acquistata dall'attuale proprietario nel 2024, l'auto ha da allora subito una completa revisione meccanica e degli interni ed è, secondo quanto si dice, pronta ad attendere il suo fortunato nuovo proprietario.

Storia e Documentazione

Prima immatricolazione nel 1970 in Italia; conserva le targhe italiane originali
Cinque precedenti intestatari, sempre custodita in garage
Proprietà attuale dal 2024
L'odometro segna 21.477 chilometri; la lettura non è verificabile
Revisionata ampiamente dal punto di vista meccanico e degli interni nel 2024
Ultimo servizio nell'agosto 2025
Storico di servizio descritto come medio
Controllo di sicurezza valido fino a settembre 2026
Iscrizione all Automotoclub Storico Italiano (ASI)

La Condizione

Carrozzeria dichiarata priva di punti di ruggine e ammaccature; telaio, piani del pavimento e sottosquadra descritti come sani
La verniciatura è stata rifatta negli anni '90 e conservata da allora; presenta segni d'età e ombre più scure in alcuni punti, ma nessuna ruggine
Parti cromate in buone condizioni senza segni di ossidazione o deterioramento
Il venditore afferma che l'interno è in condizioni molto buone, conservato e restaurato dove necessario
Il vano ruota di scorta posteriore dietro i sedili è stato restaurato
Sistema elettrico e riscaldamento pienamente funzionanti
Volante e badge Conrero montati; badge Conrero sul retro della carrozzeria
Parabrezza e paraurti assenti, sostituiti da rulli a molla all'anteriore e cappucci di chiusura al posteriore
Ruote leggere MAS in alluminio per Opel

La Meccanica

Motore a 4 cilindri di 1,9 litri
Trasmissione manuale a 4 marce
Due carburatori Weber 40
Collettore d'ingresso ingrandito con marchio Conrero
Serbatoio carburante rimosso e trattato internamente; galleggiante sostituito e l'intera linea di alimentazione rifatta fino ai carburettori
Carburatori smontati, puliti e sostituiti tutte le guarnizioni e parti deteriorate
Guarnizione della testata sostituita; valvole regolate e messe a punto
Pompa di benzina elettrica e regolatore di pressione installati
Sistema di raffreddamento potenziato con due ventole e sensore di attivazione sul tubo della radiatore
Impianto di scarico diretto in acciaio inossidabile
Sistema frenante in ordine; trasmissione, cambio e frizione tutti in ordine
Il venditore descrive il motore come vivace e reattivo, con un sound di scarico profondo e ruggente

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