Per molti appassionati di Jaguar, quest'auto rappresenta lo zenit dell'evoluzione della E-Type. Prodotta dal 1971 al 1974, l'ultima iterazione della E-Type - la Serie III - era dotata del potente motore V12 da 5,3 litri, di un'imponente griglia a forma di uovo sul muso e di significativi miglioramenti alle sospensioni e ai freni rispetto ai modelli precedenti. Le linee pubblicitarie contemporanee recitavano : "Forse avremmo dovuto chiamarla F-Type", tanta era la portata dell'evoluzione; perfezionando l'auto da corsa in una sontuosa auto da crociera, questa macchina profonda e robusta fu l'ultimo grido della E-Type prima che venisse sostituita dalla controversa XJ-S.

L'esemplare che abbiamo qui è particolarmente desiderabile, presentato in una deliziosa tonalità di Mistral Blue e in condizioni deliziose dentro e fuori. L'auto è stata sottoposta a un restauro completo nel 2001, di qualità così elevata da essere premiata ai Concours nel 2004. La Jaguar è stata mantenuta senza risparmi, come dimostra il fascicolo storico; infatti, proprio di recente è stata sottoposta a un nuovo set di cerchi a filo Turrino del tipo che si trova sui restomod Eagle, che di per sé costano ben oltre 6.000 sterline.

Splendidamente presentata, favolosa da guidare, questa è una E-Type davvero divertente e utilizzabile con una finitura da esposizione.

Concedetevi una passeggiata virtuale tra le fotografie e rimarrete sicuramente colpiti dalle condizioni di questo tipo di E-Type. La vernice è elegante e di buon gusto, le cromature brillano piacevolmente e l'auto è equipaggiata con un set di ruote speciali: i cavi Turrino sono gli stessi articoli di alta qualità montati sui restauri delle E-Type Eagle - c'è una fattura del 2022 per 6.696 sterline. Sono più larghi dei cerchi di serie, per consentire il montaggio di gomme moderne più larghe e con una spalla meno inclinata, e le Michelin 225/55 hanno un effetto trasformativo su aderenza e maneggevolezza.

Tutte le finiture e gli stemmi corretti sono al loro posto, le lenti dei fari sono in buone condizioni, così come i vetri dei finestrini. L'unica imperfezione degna di nota da evidenziare è una piccola ammaccatura sul bordo anteriore del muso sopra la griglia, che molto probabilmente può essere facilmente risolta con una rimozione senza verniciatura. È una E-Type molto ben presentata ed estremamente bella.
Questa bellezza continua all'interno, dove troviamo il rivestimento dei sedili blu scuro in buono stato, con le parti anteriori titolate correttamente per consentire l'accesso alla parte posteriore. I tappeti e il cielo, imperiali, sono completi e il cruscotto è pulito, senza crepe o danni causati dal sole.

L'interno del bagagliaio è asciutto e pulito, e sotto il pavimento del bagagliaio troviamo una ruota di scorta (non Turrino), un cric e un martello.

È molto facile divertirsi con una Jaguar V12. Il V12 è un motore che adora sprigionarsi, e quando questo venerabile motore è avvolto nella silhouette da coupé della E-Type, la ricetta per divertirsi è sicura. In effetti, questa Serie III è molto felice di farlo; avviata a freddo, si accende senza problemi e si stabilizza al minimo, con gli indicatori che registrano rapidamente le pressioni e le temperature corrette.

Il motore tira forte e sembra ben bilanciato, senza alcun istrionismo da parte dei carboidrati, e il cambio manuale si inserisce senza problemi. I freni sono rassicuranti e tirano l'auto in rettilineo, mentre le sospensioni sono morbide e permettono alla Jag di viaggiare con la sua tipica fluidità: nessun rumore eccessivo, nessun cigolio o rantolo, solo una piacevole guida da GT.

Guidare una E-Type V12 è un'esperienza suggestiva e multisensoriale. L'abitacolo, piacevolmente rifinito, è così avvolgente e il motore da 5,3 litri ha un gran cuore. E naturalmente il fascino principale della bella Jaguar è il suo aspetto, slanciato e sinuoso, sempre pronto a far breccia nei cuori. Anche questo esemplare a basso chilometraggio marca un'ottima immagine: già vincitrice di un concorso dopo un restauro completo e accurato, oggi è una Serie III E-Type splendidamente presentata e perfettamente utilizzabile.

PRIMA DI ACQUISTARE 

Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non sono applicabili. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.

Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.