Caratteristiche salienti
- Tidy e molto presentabile 'Big Valve' 130
- Motore da 10.000 sterline ricostruito e retrim nel 2016 con miglia minime da allora
- Nuovo telaio Spyder montato, secondo quanto riferito, dal precedente proprietario
- 2.000 sterline di manutenzione meccanica dal 2020
- Conservata all'asciutto con copertura e caricabatterie di mantenimento
Il fascino
Il motore "Big Valve" dava alla Elan "Plus 2" prestazioni all'altezza della praticità. Tipicamente leggere e agili, queste rare auto sono un'alternativa ai modelli GT più comuni.
Questa Plus 2 130 del 1971 è elegante in bianco su nero. L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 2020 per unirla alla sua collezione di auto sportive. Prima di allora, secondo quanto riferito, era stata dotata di un desiderabile telaio Spyder e aveva ricevuto un investimento di 10.000 sterline che comprendeva la ricostruzione completa del motore e un parziale restyling. Gran parte del lavoro è stato svolto dallo specialista Lotus Allon White. Da quando ha acquistato l'auto, l'attuale proprietario ha speso 2.000 sterline per interventi all'albero di trasmissione, all'albero di trasmissione, agli impianti elettrici, alla batteria nuova e alle candele di ricambio.
Da allora l'auto ha percorso poche miglia e quindi risulta essere in ottime condizioni meccaniche. L'uso parsimonioso della vettura rende utile una messa a punto, un controllo e una revisione. Ci sono anche alcuni piccoli punti elettrici da notare, non tipici di una Lotus di quest'epoca, ma che non sminuiscono in modo significativo quella che si presenta come una Lotus d'epoca molto utilizzabile e molto amata.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1971
- Attuale proprietario dal luglio 2020
- Il fascicolo storico risale al 2014
- Manutenzione estesa dal 2014, tra cui la ricostruzione completa del motore e il retrim parziale.
- Le fatture di questo e di altri lavori sono mostrate nelle fotografie.
- Mantenuta dal meccanico locale e da Allon White prima del 2020
- Ricostruzione del motore a 87.312 miglia e ora a 89.176 miglia
- Il venditore informa che l'auto, secondo quanto riferito, è dotata di un telaio Spyder.
- L'acquirente deve assicurarsi che ciò sia corretto dalle fotografie.
- Conservata in un garage asciutto con copertura e caricabatterie di mantenimento durante il periodo di permanenza dell'attuale detentore
- Secondo quanto riferito, è stata precedentemente di proprietà di un proprietario in Scozia.
- Ci è stato riferito che si occupava personalmente di gran parte della manutenzione, come testimoniato da numerose ricevute per i ricambi
- Numero di telaio 05621
- Fattura di 1.250 sterline emessa da Classic Car Management nel novembre 2020 per riparazioni meccaniche ed elettriche, come indicato.
- Fattura di 775 sterline del giugno 2020 per batteria, candele e riparazioni all'albero motore e all'albero di trasmissione.
- Fa parte della collezione di auto sportive del venditore ed è in vendita solo per mancanza di utilizzo.
- Esente da certificato di revisione e da bollo, è un veicolo storico.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 3 dicembre 2018 senza avvisi e con 87.603 miglia all'attivo.
- 1 mazzo di chiavi
- Cartella di storia come mostrato con i punti salienti nelle foto
- Manuali di fabbrica in buone condizioni
La condizione
- Vernice bianca che il venditore suggerisce sia stata riverniciata ad un certo punto
- La vernice si presenta bene con pochi segni da notare nelle fotografie.
- Questi includono una scheggiatura sull'arco posteriore del lato vicino, che è di lieve entità.
- Carrozzeria in vetroresina in buone condizioni, con due piccole aree di screpolatura rilevate
- Auto di serie con finiture e cerchi ben conservati, come mostrato.
- Il faro anteriore a scomparsa sul lato vicino funziona ma richiede attenzione, come mostrato.
- La parte inferiore della vettura è in ottime condizioni e il telaio Spyder è stato dichiarato montato.
- Secondo il venditore, i montanti sono privi di ruggine.
- Il venditore riferisce che la parte inferiore è stata trattata con vernice antiruggine.
- L'Auto ha percorso poche miglia dall'ultimo certificato di revisione che non ha dato alcun avviso strutturale.
- Interni neri in ottimo stato, con il consueto livello di finiture Lotus.
- Gli accessori interni, compresi gli interruttori e le impiallacciature in legno, sono ben conservati.
- Il tetto apribile manuale pieghevole è stato dichiarato a tenuta stagna e funziona correttamente.
- Dotata di una radio d'epoca convertita in Bluetooth, ma non testata.
- Il venditore segnala che la retroilluminazione del quadrante può essere intermittente.
- Ci è stato riferito che i tergicristalli, i finestrini e il tachimetro possono essere soggetti a problemi di funzionamento.
- Al venditore è stato detto che probabilmente si tratta di un problema di messa a terra.
La meccanica
- Motore Lotus 4 cilindri da 1.558 cc "Big Valve
- Doppio carburatore Weber
- Scatola del cambio manuale 4spd
- Il motore è stato ricostruito nel 2016 e da allora ha percorso meno di 2.000 miglia.
- Poco utilizzato negli ultimi tempi, quindi beneficerebbe di un servizio e una messa a punto
- Descritta dal venditore come un solido progetto di rotolamento.
- Egli consiglia di dedicare un po' di tempo e di impegno durante l'inverno per preparare l'auto per l'estate 2025.
- 2.000 sterline di lavori meccanici, come sopra dettagliato, da giugno 2020.
Il venditore ci dice:
"È una Lotus Elan: si guida proprio come ci si aspetta e fa sorridere. Ho fatto alcune belle corse serali di fine estate che sono state tra le più piacevoli del mio percorso di possessore di auto d'epoca.
"È un design straordinario: il colore mette in risalto la forma dell'auto e, a mio parere, è un pezzo di storia dell'automobilismo. Sono felice di averla posseduta negli ultimi anni".
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