Le E-Type della Serie 3 erano bestie formidabili, con i loro motori V12 a canna profonda e lo stile deciso che schiacciava i continenti. E nell'olimpo delle E-Type V12 desiderabili, questo particolare esemplare spicca su tutti gli altri, per una serie di ragioni fondamentali: è rifinito in un colore estremamente bello che appare sontuoso alla luce del sole; è dotato di un'unità di condizionamento dell'aria d'epoca che è stata appena ri-gassata e funziona bene; soprattutto, è stato in precedenza di proprietà del capo di una rinomata azienda di Car & Classic - e come si può immaginare, queste persone hanno particolare cura delle loro automobili. E la documentazione storica lo conferma: questa Jaguar è stata trattata con la massima cura da persone che sanno davvero cosa stanno facendo.

Fornita nuova al mercato sudafricano nel 1972, questa E-Type è stata originariamente venduta da Leykor Motors ed è rimasta nel clima caldo e secco fino al suo rimpatrio nel 2018. Un viaggio presso l'officina Jaguar ha visto l'esecuzione di circa 6.000 sterline di lavori prima che l'ultimo proprietario ne prendesse possesso nel 2019, quando ha fatto convertire il tachimetro in miglia (e il chilometraggio è stato regolato di conseguenza).

È stata quindi intrapresa una revisione completa, come vedrete descritto più avanti nella sezione "meccanica", con tutto ciò che è stato esaminato e ricostruito, rinnovato o aggiornato per creare una Car and Classic affidabile e utilizzabile che può essere altrettanto affidabile di un'auto moderna. Oltre all'aria condizionata d'epoca (che è perfettamente funzionante ed è stata appena ri-gassata), è dotata di un nuovo parabrezza riscaldato e di un impianto audio moderno per garantire che questa venerata e desiderabile d'epoca rimanga piacevolmente utilizzabile sulle strade di oggi. Se desiderate una Serie 3, questo è un meraviglioso esempio di questa razza, più desiderabile e pratico di molti altri.

L'abitacolo di una E-Type è un luogo suggestivo, che vi avvolge con semplice eleganza ed è pronto ad attraversare i continenti. L'abitacolo di questa Serie 3 è davvero in ottime condizioni; i sedili in pelle ordinata sono di grande sostegno e si inclinano correttamente in avanti per consentire l'accesso alla panca posteriore. Recentemente sono stati montati nuovi tappeti neri. Il cruscotto non presenta crepe e la plancia è in ordine; gli indicatori e gli interruttori sono tutti presenti e corretti e sembrano perfettamente funzionanti.

L'unica aggiunta del XXI secolo è una moderna unità per la testa, mentre l'elemento più desiderabile è l'unità di condizionamento dell'aria d'epoca montata sotto il cruscotto sul lato del passeggero: è perfettamente funzionante ed è stata recentemente ri-gassata in modo da soffiare in modo piacevole e freddo.

Le portiere e il cielo, imperiali, sono puliti e completi, mentre il bagagliaio è tutto bello e ordinato, con un pavimento pulito, un porta attrezzi completo, ruota di scorta e cric in tinta.

La vernice Regency Red si adatta magnificamente alle linee voluttuose della E-Type: nelle foto si può notare come la tonalità ricca e lucente catturi piacevolmente la luce. Anche le finiture cromate brillano e tutte le finiture e le mostrine corrette sono al loro posto. Le lenti dei fari sono in buone condizioni e il montaggio dei pannelli è uniforme. Le ruote sono magnificamente lucide e montano pneumatici Dunlop in tinta con l'auto con abbondante battistrada.

È stato montato un moderno parabrezza riscaldato CCR. E, naturalmente, il caratteristico scarico quadruplo è presente per garantire che tutti sappiano che avete un sacco di cilindri con cui giocare. Questa è davvero una E-Type ben presentata ed estremamente ordinata.

La meccanica di quest'auto è stata oggetto di un grande lavoro, che ne ha reso la guida piacevole e priva di stress. Si accende al primo giro di chiave, gira al minimo in modo uniforme, tira con foga e, cosa fondamentale, non sembra avere alcun problema di surriscaldamento, dato che l'ago dell'indicatore della temperatura rimane al suo posto.

Durante la recente revisione completa, il motore è stato smontato e ispezionato, e sono state montate parti di ricambio assortite e aggiornate, tra cui un nuovo disco e coperchio della frizione, un volano leggero RBR con una nuova corona dentata, un motorino d'avviamento ad alta coppia e un sistema di accensione Opus, oltre a tutti i nuovi tubi e cinghie, la pompa e i tubi del carburante e le valvole di non ritorno. I freni sono stati revisionati, con nuovi dischi su tutto il perimetro, nuove pinze posteriori e pastiglie maggiorate. Le sospensioni sono state trattate con nuove molle posteriori e kit di guarnizioni per i bracci, mentre il cambio è stato ricostruito come unità overdrive con molle e valvole maggiorate, oltre a una leva del cambio rapido CPC con interruttore overdrive.

La cremagliera e la pompa del servosterzo sono state ricostruite dagli specialisti Kiley-Clinton, con tutti i tubi e le guarnizioni nuovi, e il filtro dell'olio è stato rielaborato per accogliere una tanica a vite di tipo moderno. Tutto è come ci si aspetta che sia, ed è una macchina splendida da guidare.

Guidare una E-Type V12 è un'esperienza assolutamente suggestiva e multisensoriale. L'abitacolo, piacevolmente rifinito, è così avvolgente e il motore da 5,3 litri ha un gran cuore. E naturalmente il fascino principale di questa Jaguar dalle sembianze di silfide è il suo aspetto: slanciata e sinuosa, dà probabilmente il meglio di sé in una profonda tonalità di rosso. E quando si trova un esemplare splendidamente rifinito e desideroso di essere apprezzato, come si può resistere? La carrozzeria è splendida, gli interni sono estremamente piacevoli, la meccanica è in perfetta forma: se avete sempre sognato di possedere una E-Type V12, questa potrebbe essere l'auto con cui realizzare i vostri sogni.

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