Punti di forza
- Restauro completo di vecchia data
- Equipaggiata con il successivo Colonia 2.8 EFI V6
- Raro da trovare in queste condizioni
- Due detentori iscritti dal nuovo
- Interessante documentazione storica
Il fascino
La Gran Bretagna ha preso a cuore la Mustang europea. Forse è stato The Professionals o forse l'amico di Arthur Daley, Terry. Ma per tre generazioni abbiamo continuato ad acquistare la semplice macchina a trazione posteriore della Ford anche dopo che altri mercati erano andati avanti.
L'ampia gamma di motori ha certamente aiutato. Gli appassionati impararono a riconoscere i piccoli segni rivelatori che indicavano i grandi motori Essex e Colonia V6, auto che erano tanto GT dalle gambe lunghe quanto agili auto sportive.
Questa Mk1 del 1973 rientra in questo club di segretezza. Nata come 3 litri con motore Essex, a metà degli anni Ottanta è stata aggiornata professionalmente con il V6 a iniezione di carburante da 2,8 litri di Colonia nell'ambito di un restauro completo di carrozzeria, interni, impianto elettrico e sospensioni. È inoltre dotata della successiva scatola del cambio manuale a 5 marce.
Questo lavoro ha resistito molto bene grazie all'uso parsimonioso che ne è stato fatto nei 40 anni successivi. Oggi c'è ben poco che possa far pensare al segreto che c'è sotto il cofano. L'esterno è rifinito secondo le specifiche 3000GXL corrette dalla fabbrica, fino agli stemmi. È particolarmente elegante in bianco con tetto in vinile d'epoca e ruote in acciaio cromato, mentre all'interno si trovano gli interni in pelle grigia ridisegnati.
Un'affascinante documentazione storica documenta i vecchi lavori e il rapporto della vettura con i suoi due proprietari di lunga data. Si tratta di una prima Capri davvero bella e in ottime condizioni, con il vantaggio di un motore a iniezione da 160 CV.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 3 luglio 1973
- Due proprietari iscritti
- Il numero di telaio conferma che l'auto è stata costruita a Halewood nel luglio 1973.
- Attuale proprietario dal 22 settembre 2013
- Vecchie fatture degli anni '80 che documentano un restauro completo
- I lavori hanno riguardato la carrozzeria, la vernice, le sospensioni, i freni, gli impianti elettrici e il restyling.
- Motore di Colonia V6 EFI da 2,8 litri installato nello stesso periodo
- Altre fatture risalenti a circa 8 anni fa
- Articolo di giornale che fa riferimento all'auto del 1986
- 2 chiavi
- Cartella di storia con fotografie della vettura
- Manuali e portafoglio in pelle
- Pezzi di ricambio inclusi come mostrato nelle fotografie
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 20 giugno 2018 con 35.597 miglia e nessun avviso.
- Ora mostra 35.777 miglia
- La storia del certificato di revisione indica un uso molto limitato dal 2006.
- Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ in quanto veicolo storico.
La condizione
- Verniciata in bianco originale a metà degli anni '80, che ha resistito bene a causa dell'uso limitato.
- Alcune aree localizzate di segni dell'età da notare nelle foto, ma questi sono minori
- Finiture esterne GXL da 3 litri standard di fabbrica, compreso il badge
- Il tetto in vinile nero è corretto per la fabbrica e sembra essere in buono stato di conservazione.
- La carrozzeria è dritta e in ordine, con buone rifiniture e accessori
- Poggia su cerchi in acciaio cromati corretti e in buon ordine con ruota di scorta abbinata
- La parte inferiore della vettura si presenta bene, con nessun certificato di revisione strutturale
- Interni rifatti in pelle grigia, compresa la console centrale e le portiere in vinile abbinato
- Gli arredi interni sono molto ben tenuti con appena qualche segno di età o usura
- Tappeti grigi e cielo grigio chiaro, entrambi in buono stato, compreso il pannello del tetto apribile
- Cruscotto aggiornato all'estetica della successiva Mk3 con vinile grigio in buon ordine
- Il vinile del cruscotto è leggermente sollevato in alcune aree, ma non è antiestetico.
- Dotata di radio di marca Ford corretta per l'epoca
- Modello con tettuccio apribile e scorrevole in acciaio
- Dotato di alzacristalli elettrici e orologio ausiliario sotto il cruscotto
La meccanica
- Motore V6 a iniezione di carburante da 2,8 litri di Colonia montato nel 1985
- Aggiornamento della scatola del cambio manuale a 5 marce
- Sospensioni, freni ed impianto elettrico revisionati durante il restauro degli anni '80.
- L'auto ha percorso pochissime miglia da quando è stato completato il lavoro
- Un buon fascicolo storico che documenta i lavori effettuati fino agli anni '80
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- 200 miglia percorse dall'ultimo certificato di revisione, che non ha dato alcun avviso meccanico.
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