La vernice Corsician Blue è in buone condizioni ed è il suo colore originale
Il motore V8 Rover da 3,5 litri ha un ottimo rombo e funziona bene
Iscritta come veicolo storico
Tetto apribile Webasto
Il fascino
Per tenere il passo con le rivali di lusso alla fine degli anni Sessanta, Rover aveva bisogno di produrre qualcosa di molto speciale e affidò la sua nuova auto a un gruppo di ingegneri di grande talento che comprendeva Peter Wilks (il nipote del creatore di Land Rover Maurice Wilks), Spencer King e Gordon Bashford. Il loro compito era quello di creare qualcosa di moderno e radicale e la loro visione era la rachitica P6.
Aveva alcune caratteristiche strane, come le sospensioni anteriori a braccio di manovella che spingevano contro la paratia, e questo per consentire il previsto montaggio di un propulsore a turbina a benzina. Fortunatamente i vertici aziendali non vollero una soluzione così radicale e la vettura fu offerta con una gamma di motori a benzina, il cui motore di punta era un V8 in alluminio ex-Buick. Fu lanciata nel 1963 e fu un successo istantaneo, riscuotendo immediatamente il favore del pubblico che la acquistava e trasformando l'immagine piuttosto stagnante della Rover dell'epoca.
Questo esemplare è un modello del 1973, rifinito nella tonalità originale di blu corsa con interni in pelle nera, ed è alimentato dall'ammiraglia Rover V8 abbinato a una scatola del cambio a quattro marce. La versione automatica era contrassegnata come 3500, ma i piloti più sportivi preferivano la 3500S, con la sua scatola del cambio manuale e un tempo da 0 a 100 km/h di 9 secondi (un secondo e mezzo più veloce dell'automatico a tre velocità).
Con un elegante tetto in vinile nero e un tetto apribile Webasto, è un veicolo dall'aspetto fantastico ed è stato restaurato secondo uno standard elevato.
Storia e documenti
Carta di circolazione a nome del proprietario
Iscritta per la prima volta da Lex Mead Bristol il 21 maggio 1973.
Libretto di manutenzione originale Leyland che riporta i lavori eseguiti fino all'aprile 1986, quando ha percorso 65.684 miglia.
Il libretto di manutenzione indica che la vettura è stata revisionata a Bristol fino al 1983.
Dal 1983 in poi le fatture di servizio indicano che la vettura è stata revisionata nell'area del Devon.
Il certificato del BMI Heritage Trust indica che la vettura presenta ancora il colore originale della carrozzeria
Targa originale rilasciata da Bristol
Iscritta come veicolo storico e quindi esente da bollo e certificato di revisione
Ultimo MoT nel luglio 2021 a 129.993 miglia senza avvisi.
Ha subito una piccola riparazione all'ala anteriore nel 2021.
Si ritiene che la carrozzeria sia stata rinnovata nel 1996.
Interni
I sedili a coste in pelle nera sembrano originali e hanno una piacevole patina d'età
Sedili comodi e confortevoli davanti e dietro, come si conviene a un'auto di lusso
Volante con bordo in legno in stile Mota-Lita aggiornato con centro "Rover 3500S".
Le finiture in legno di noce su cruscotto e portiere aggiungono un tocco di stile agli interni
Tappeti color caramello montati nel 2022 e in ottime condizioni
Nuove portiere e ripiano portaoggetti posteriore montati nel 2022
La radio d'epoca è stata aggiornata con una moderna connettività
Le manopole verdi originali del riscaldamento sono perfette
Nessun foro nel cruscotto ed entrambi i cassetti portaoggetti funzionano correttamente
Strumenti supplementari Jaeger originali per amplificatori, pressione dell'olio, livello del carburante e temperatura dell'acqua
Contagiri Jaeger (con soglia di 5.000-6.000 giri/min.) e tachimetro a 140 miglia/h
Nessun foro nel cruscotto, nelle portiere o nella console centrale
Nel complesso, gli interni sono eleganti, nitidi e originali. Non ha bisogno di alcun intervento
Gli esterni
La vernice blu corsa è in buono stato e si presenta molto bene.
Carrozzeria dritta e buone linee di chiusura in tutto - restaurata bene
Il tetto in vinile nero sembra essere in condizioni eccellenti
La carrozzeria presenta alcune piccole imperfezioni intorno alle lunette dei fari posteriori e al bordo della targa, ma nel complesso è in buono stato.
I paraurti appaiono in buone condizioni e sono dotati di sovrasponde
Gli indicatori di direzione anteriori, le luci di posizione e le lenti dei fari sembrano tutti intatti
Le lenti dei fanali posteriori e i catarifrangenti sembrano in buone condizioni
Il tettuccio apribile Webasto si apre facilmente e sembra in buone condizioni
Sono stati aggiunti i cerchi in acciaio Rostyle, che si presentano bene.
I pneumatici anteriori sono Debica Presto HP nella misura 195/65-15 (datati 2017) con buon battistrada
I pneumatici posteriori sono Landsail LS288 nella misura 185/65-15 (datati 2022) con un battistrada quasi perfetto.
La ruota di scorta in acciaio è dotata di un pneumatico usato 165R14
Fari supplementari alogeni al quarzo Lucas con copertura
Paraspruzzi di marca Rover montati sul posteriore
L'esterno è d'epoca e ha un aspetto fantastico
La meccanica
Il motore Rover V8 da 3,5 litri da 161 CV con doppi carboidrati SU si accendeva facilmente e funzionava senza problemi
Il cambio manuale a quattro marce selezionava tutte le marce in modo ottimale
Scatola posteriore in acciaio montata
Nuovo motorino di avviamento montato di recente
La frizione sembrava funzionare senza problemi
Ha guidato bene per il servizio fotografico
Il proprietario non è a conoscenza di alcun guasto
Riassunto
Questa Rover P6B ha un aspetto fantastico ed è dotata di un motore Rover V8 da 3,5 litri, torrido e civile, abbinato a un cambio manuale a quattro marce. La vernice blu corsa, il tetto Webasto e i cerchi rostyle le conferiscono un aspetto fantastico. Girate la chiave, godetevi il fantastico ruggito del V8 e andate ad ammirare gli sguardi di un salone dell'auto...
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