Un ricco fascicolo storico che include la valutazione TSSCC
Auto di serie con certificato BMIHT
Grande e amato esempio della mini GT Triumph
Il fascino
Introdotta nel 1966, la GT6 era una fastback progettata da Giovanni Michelotti che portava l'antica piattaforma della Spitfire a nuovi livelli. Questa piccola auto sportiva e carismatica fu un successo immediato per la sua estetica, anche se fu solo con la Mk2 che si affermò veramente. Nel 1973, la produzione di questa piccola auto sportiva britannica terminò nel dicembre 1973.
Questo esemplare, costruito solo pochi mesi prima della fine della produzione, ci giunge come un ottimo esemplare sopravvissuto, dotato di comfort aggiuntivi per mantenere l'auto confortevole per il guidatore moderno. Queste auto sono vetture sportive d'epoca estremamente agili e attraenti e questa è l'occasione perfetta per vedere cosa vi siete persi.
Storia e documenti
Costruita nel 1973
Il MCTC registra cinque precedenti proprietari.
L'attuale proprietario ha acquistato la GT6 alla fine del 2014.
Il veicolo indica un chilometraggio di 90.350 miglia.
Il Triumph Spitfire Sports Car Club (TSSC) ha una valutazione concordata di 20.500,00 sterline.
Il veicolo è esente da certificato di revisione
La documentazione comprende:
Certificato del British Motor Industry Heritage Trust
Passaporto originale Triumph per l'assistenza
Manuale originale
Una selezione di libri di interesse motoristico
Manuale Haynes
Catalogo ricambi GT6 e manuale d'officina
Una selezione di fatture
Le condizioni
Si notano alcune bolle, in particolare alle estremità inferiori dell'auto.
Alcune scrostature della vernice, segni e appannamenti
Leggera corrosione superficiale sul fascione anteriore e sul bordo anteriore del parabrezza
Pneumatici nuovi Pirelli su rari cerchi in acciaio da 5,5 pollici, verniciati a polvere di recente.
Interni ben curati con alcuni aggiornamenti e modifiche
I sedili sono stati aggiornati dal tessuto alla pelle
Le tessere delle porte sono state ricondizionate e si presentano bene
I pulsanti e gli interruttori funzionano, ma c'è un guasto intermittente con l'indicatore del carburante
Gli interni sono dotati di una nuova illuminazione a LED della strumentazione e di due connessioni USB nell'abitacolo.
I tappeti si presentano bene, ma avrebbero bisogno di una ripulita
Il cielo, imperiale, è ben tenuto.
La meccanica
Propulsore 2,0 L OHV I6
Cambio manuale a 4 rapporti con overdrive in 3a e 4a marcia
Numerosi lavori eseguiti, tra cui:
Il motorino di avviamento originale è stato restaurato professionalmente.
Sono stati montati una nuova frizione e una scatola del cambio di ricambio
Disponibile anche la scatola del cambio di ricambio
Sono stati montati molti tubi in silicone per una maggiore durata.
Sostituzione sul lato passeggero installata da un precedente proprietario
Nuova scatola della batteria montata dal precedente proprietario
Nuova scatola del cambio con finitura insonorizzata e resistente al calore
Nuovi parafanghi motore e air scoop in alluminio
Accensione elettronica
Batteria Bosch installata
Installazione dei montanti a benzina del cofano per un facile utilizzo da parte di una sola persona
Componenti pronti per il montaggio inclusi, come
Nuova radio d'epoca Chrome London con DAB e MP3
Nuovi cassetti portaoggetti
Deflettore pioggia lato guida
Rivestimento di ricambio per bracciolo, tunnel, ginocchiere, alloggiamento della radio e bordo del cruscotto
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