In evidenza
- Esemplare molto utilizzabile e presentabile
- Include hard top di fabbrica
- Motore ricostruito usato con parsimonia
- Una delle prime auto Mk2
Il fascino
La Stag di Triumph ha trovato la sua naturale collocazione nella scena delle auto d'epoca. E per una buona ragione. Ha tutti gli ingredienti per essere un'ottima auto da weekend: versatilità a quattro posti, V8 rombante e linee scultoree di ispirazione italiana.
La Mk2 arrivò all'inizio del 1973 con un'estetica leggermente aggiornata, in particolare con degli accattivanti cerchi a cinque razze. Una fiorente scena di specialisti, club e proprietari supporta queste auto popolari.
Anno fino a oggi una Mk2 molto giovane è tornata sul mercato dopo 25 anni di permanenza presso il venditore. Il motore è stato ricostruito poco prima, ma l'uso molto limitato fa sì che rimanga in buona salute meccanica. Si tratta di un esemplare utilizzabile, solido e presentabile, che sembra pronto per essere utilizzato.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 3 gennaio 1973.
- Auto numero 157 della versione Mk2 revisionata.
- Costruita alla fine del 1972, secondo i registri di fabbrica
- Acquistata dall'attuale proprietario il 31 marzo 1999
- Otto detentori iscritti da quando è stata immatricolata
- Buona documentazione storica, come mostrato nelle fotografie
- Utilizzata poco negli ultimi sette anni, ma sempre in garage.
- Il venditore informa che il motore è stato ricostruito prima dell'acquisto nel 1999.
- Nessun certificato di revisione conferma la sensazione di un uso parsimonioso.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 6 giugno 2018 senza avvisi e con 41.394 miglia di percorrenza.
- Esente da certificato di revisione, da bollo e ULEZ
- In precedenza era di colore blu, cambiato in rosso il 19 marzo 1990.
La condizione
- Riverniciata in rosso nel 1990 e rimane in ottimo stato.
- Alcuni segni molto lievi dell'età esterna visibili in fotografia
- La cromatura si presenta bene con una piccola area di deterioramento da notare sul paraurti posteriore
- Il venditore informa che alcune aree della carrozzeria sono state rinfrescate circa quattro anni fa.
- Hard top di fabbrica in tinta con il rosso in buono stato
- Il tetto in tessuto nero si presenta bene con un buon colore e schermi trasparenti
- Frangivento e copertura del sedile posteriore inclusi
- Telo copriauto incluso
- Leghe di fabbrica a cinque razze in buono stato, ma con qualche segno di cedimento
- Interni ben tenuti con sedili in vinile nero con cinture di sicurezza anteriori e posteriori
- Impiallacciature del cruscotto in buono stato e con quadranti trasparenti
- Dotata di radio CB sotto il cruscotto e di radio originale di fabbrica convertita in FM
La meccanica
- V8 Triumph da 2.997 cc ricostruito prima del 1999 e usato con parsimonia da allora
- Scatola del cambio automatica montata in fabbrica
- Il motore non è stato convertito alla benzina senza piombo, quindi necessita di un additivo.
- Il venditore dichiara che non ci sono problemi di avviamento o di funzionamento
- Secondo il venditore, l'auto è sempre stata sottoposta a una buona manutenzione
- Le fotografie del fascicolo storico lo confermano
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