Uno di circa 8.077 modelli ES prodotti tra il 1972 e il 1973

Cambio automatico raro

Auto destinata al mercato UK prima immatricolazione a giugno 1973; trasferita a Jersey e poi riportata in patria

Ripristino leggero successivo completato, tra cui rifacimento vernice, nuovi paraurti in acciaio inossidabile, retrim parziale, nuove pinze dei freni anteriori e una manutenzione engine importante

La Volvo 1800ES del 1973 è stata l’ultimo canto della iconica serie P1800, una shooting brake a due porte distinta dall’innovativa lunetta posteriore in vetro che, nel design così forte, le è valso il soprannome “Schneewittchensarg” (Cassa di Biancaneve) in Germania. Con solo circa 8.077 modelli ES costruiti tra il 1972 e il 1973 prima che le normative di sicurezza statunitensi più rigide fermassero la produzione, queste station wagon sportive sono diventate sempre più ricercate.

Questo esemplare è reso ancora più raro dalla trasmissione automatica di fabbrica, un’opzione poco comune che pochi acquirenti hanno scelto. Fornita nel Regno Unito al momento della vendita, è stata importata a Jersey nelle Isole del Canale nel 2002, per poi riportarla sulla terraferma, dove da allora ha beneficiato di un leggero restauro. Il lavoro ha incluso rifacimento vernice, retrim parziale dell’interno, nuovi paraurti in acciaio inossidabile, nuove pinze dei freni anteriori e una grande manutenzione del motore. Con circa 47.000 miglia, l’auto è ora esente da MOT e da bollo. È accompagnata da una cartella storica con ricevute di manutenzione di Jersey, dischi assicurativi di Jersey e documentazione dei lavori recenti.

Chilometraggio: circa 47.000 miglia
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato dell’ispezione tecnica: esente da MOT; ultimo test a aprile 2025 a 46.882 miglia, superato al primo tentativo
Specifiche tecniche: 125 CV, 2.0 litri inline-four a benzina con iniezione Bosch D-Jetronic, cambio automatico a tre marce, freni a disco su quattro ruote
Documentazione: cartella storica con ricevute di manutenzione di Jersey, dischi assicurativi di Jersey e ricevute dei lavori di restauro recenti

The Detail

Pittura crema
Cerchi da 15 pollici
Retrim parziale dell’interno dichiarato completato
Tappezzeria in vinile grigio con inserti in legno
Stereo a cassette
Finestrini anteriori apribili a soffietto
Indicatore stato batteria Smiths GP installato
Auto per il mercato UK prima immatricolazione a giugno 1973; trasferita a Jersey e poi riportata in patria
Ripristino leggero successivo completato, tra cui rifacimento vernice, nuovi paraurti in acciaio inossidabile, retrim parziale, nuove pinze dei freni anteriori e una manutenzione engine importante
Esente da MOT e bollo come veicolo storico