Caratteristiche salienti
- Auto ben nota negli ambienti AVO, in passato guidata da Andrew Smith.
- Auto con i numeri di matricola e con la scocca originale del tipo 49 AVO e i pannelli con la data stampata
- Beneficia di una ricostruzione completa del motore e della scatola del cambio
- Recentemente revisionata e rimessa in servizio
- Fantastica opportunità di possedere una delle auto d'epoca più desiderate del mondo.
Il fascino
Ford perfezionò l'arte di costruire auto da corsa che aiutassero a vendere le vetture negli showroom. L'egemonia dell'azienda sui circuiti mondiali di rally si rivelò un tale successo che la fabbrica di Halewood non riuscì a soddisfare la domanda di RS1600 da strada.
Venne quindi creato uno stabilimento ad Aveley per la costruzione di auto da corsa e da strada, chiamato Advance Vehicle Operations, o AVO. Per alcuni brevi anni, tra la fine del 1970 e l'inizio del 1975, AVO progettò e costruì una gamma di Escort da corsa e da strada ad alte prestazioni, che si differenziavano per alcuni dettagli fondamentali dalle loro sorelle più umili e che oggi sono tra le Ford veloci più ricercate.
La Escort RS2000 fu progettata per inserirsi tra la complessa RS1600 e la Mexico, per offrire agli acquirenti un'opzione più semplice e di facile manutenzione. Ford doveva costruirne 5.000 per l'omologazione del Gruppo 1, ma l'opinione generale è che, nonostante l'omologazione, ne siano state costruite solo 3.500. Questa è chiaramente una di queste.
Questa è chiaramente una di queste. Ben nota agli entusiasti club di proprietari AVO e RS e con un'ottima provenienza, questa vettura con numero di proprietari corrispondente è una fantastica opportunità di possedere un pezzo d'arte automobilistica.
Storia e documenti
- Prima iscrizione 4 aprile 1974
- Il numero di telaio conferma che si tratta di un'autentica AVO costruita ad Aveley.
- Il telaio indica che ha lasciato la fabbrica nel marzo 1974, numero di vettura 248 costruita in quel mese.
- Attuale proprietario dall'11 marzo 2023
- Posseduta da Andrew Smith tra il 1980 e il 2010 e utilizzata regolarmente per raduni storici e d'epoca.
- Vettura con numero di telaio corrispondente, con scocca corretta del tipo 49 e pannelli datati che riportano la data del 1974.
- Numero di telaio correttamente impresso sulla sospensione del lato conducente
- Presenta le corrette modifiche AVO di fabbrica, tra cui un pavimento più spesso e fori antitrampano nel pavimento del bagagliaio posteriore.
- Ci è stato detto che quest'auto è molto conosciuta nei circoli AVO e RS.
- Il venditore afferma che l'auto ha ricevuto una ricostruzione completa del motore e una nuova scatola del cambio.
- Recentemente è stata dotata di pneumatici, scarico e freni nuovi e sottoposta a manutenzione.
- Il fascicolo storico comprende vecchie fatture e ricevute per i pezzi di ricambio e la prova dell'iscrizione all'AVO dell'auto.
Interni
- Interni molto originali con alcuni sottili aggiornamenti
- Sedili e poggiatesta AVO RS, unici per la RS2000
- Accessori in buone condizioni, con solo leggeri segni d'uso.
- Il rivestimento della portiera del lato passeggero presenta una piccola area di danno
- Cruscotto non danneggiato e ben tenuto
- Cruscotto inferiore aggiornato con finiture in carbonio e alcuni interruttori ausiliari
- Vetri oscurati
- Cinture da corsa rosse Sabelt
- Cruscotto originale a 6 quadranti in buone condizioni, leggermente invecchiato
Il bello della RS2000 è che ha preso la semplicità della Escort originale e ha aggiunto aggiornamenti sportivi, come il "set completo" di quadranti, posizionati con giudizio. Il risultato è un interno disadorno ma elegante che offre molto agli appassionati per verificare l'originalità di qualsiasi esemplare di RS200.
Quest'auto soddisfa quasi tutti i requisiti di originalità, compresi i sedili AVO RS, compresi i poggiatesta che sono specifici del modello RS2000. Sono in ottime condizioni, con solo una leggera usura visibile sull'intreccio del sedile del guidatore. Le cinture rosse Sabelt sono montate.
I sei quadranti sono presenti e in buone condizioni, con solo leggeri segni di invecchiamento. Anche i pannelli delle porte sono ben presentati, con solo un piccolo segno sul lato passeggero.
Il cruscotto in plastica è in ottime condizioni e non presenta crepe, con una serie completa di prese d'aria non danneggiate. La metà inferiore sembra essere dotata di un rivestimento in carbonio e sono presenti diversi interruttori ausiliari.
Gli esterni
- Carrozzeria di serie del tipo 49 rifinita in bianco Ford con strisce blu e cerchi Ronal a quattro razze di fabbrica.
- La vernice e le finiture sono in condizioni eccellenti, senza segni o danni visibili.
- La cromatura è di livello analogo, con una buona lucentezza e nessun segno di corrosione visibile.
- Due ruote di scorta
- Quattro faretti da rally
- Schermi dei fari
- Batteria nel bagagliaio
- Specchietti retrovisori originali
- Parasassi inferiore
- La parte inferiore riflette l'elevato standard dell'auto, senza alcun deterioramento visibile.
Lo stile da "bottiglia di coca" dell'Escort originale si prestava naturalmente a essere migliorato e il restyling eseguito da Ford per la RS2000 è stato semplice ma molto efficace. I cerchi a quattro razze Ronal, le strisce laterali e i distintivi discreti sono stati sufficienti per elevare la RS2000 ben al di sopra dei modelli più umili.
Questo elegante esemplare è particolarmente bello nel colore bianco Ford con strisce blu. È stata chiaramente restaurata nel corso della sua vita - soprattutto se si considera che ha partecipato a raduni storici e d'epoca per 20 anni - e il lavoro è stato eseguito secondo uno standard elevato. I certificati di revisione sono scarsi, ma indicano un uso limitato dal 2015, compreso un periodo in uno showroom come parte di una collezione di Ford d'epoca.
L'auto è piacevolmente standard, con l'aggiunta di quattro luci spot da rally e un paio di scudi per i fari.
La meccanica
- Motore Ford Pinto OHC a 4 cilindri da 2 litri, nuovo per la RS2000.
- Scatola del cambio manuale 4spd
- Filtro K&N
- Manutenzione recente
- Pneumatici, scarico e freni nuovi montati di recente
- Ci è stato detto che il motore è stato completamente ricostruito e l'auto è dotata di una scatola del cambio recente.
Poiché le Escort RS1600 e Mexico erano già in grado di soddisfare gli acquirenti più sportivi, Ford decise che c'era spazio per una vettura intermedia, più semplice dal punto di vista meccanico - e quindi più facile da mantenere - rispetto alla RS esistente, ma più potente della Mexico.
Nasce così la RS2000, alimentata dal nuovissimo motore Ford Pinto da 2 litri con una potenza sufficiente a raggiungere l'importante soglia dei 100 CV. Roba da non credere per i primi anni '70, soprattutto se si considera la struttura leggera, agile e a trazione posteriore della Escort.
A quanto ci risulta, quest'auto è di serie, ma con un motore ricostruito e una scatola del cambio a 4 marce sostituita di recente. È dotata di un filtro K&N ed è stata sottoposta a una recente manutenzione. Anche pneumatici, scarico e freni sono stati revisionati di recente.
Sintesi
Ci sono state molte Ford veloci, ma solo poche sono state costruite dall'unità AVO di Aveley, che ha avuto vita breve ma lunga. La RS2000 è stata una di queste e solo 3.500 persone hanno avuto la fortuna di acquistarne una.
Ben nota nei circoli AVO e RS e con un'ottima provenienza, questa RS2000 di proprietà di un appassionato è un vero affare. Non perdete l'opportunità di acquistare uno dei più rari e ricercati successi della Ford nel campo dei crossover da rally a strada.
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