Punti salienti

Restauro di vecchia data ancora in ordine di marcia
Recentemente testata con il dyno
In ottimo stato meccanico ed estetico
Esemplare originale RHD

Il fascino

Splendore del sei cilindri in linea open top. La Triumph TR6 era probabilmente la migliore del gruppo se si considera la gamma di TR. Quando la TR6 arrivò sulla scena, il panorama delle roadster britanniche stava diventando piuttosto scarso, ma fece un ottimo lavoro per ricordare agli acquirenti che c'era ancora la possibilità di avere una roadster britannica tradizionale di buona qualità, e come tale è spesso considerata una delle ultime del suo genere, con le successive TR7 e TR8 che si allontanarono dagli ideali della roadster tradizionale.

Oggi la TR6 è considerata un pezzo d'eccellenza Triumph da collezione, il manifesto dell'epoca, la TR6 canta dei tempi in cui il marchio dominava l'industria e come tale la domanda è sempre stata costantemente alta. Esemplare autentico RHD, anziché il più comunemente emergente LHD importato dagli Stati Uniti, la WGK 560M ha buone prestazioni dal punto di vista meccanico e si presenta perfettamente nella sua colorazione verde scuro. Per gli acquirenti più esigenti, questo esemplare ha tutte le carte in regola e rappresenta un ottimo modo per entrare nel mondo gratificante della proprietà di una TR6.

Storia e documenti

Prima registrazione 14/03/1974
Ci risulta che si tratti di un vecchio restauro, che sembra essere stato eseguito da un precedente proprietario con uno standard eccezionalmente elevato.
C'è un album fotografico che documenta il restauro della carrozzeria in modo molto dettagliato.
Manuale d'officina e manuale della TR6 presenti con il veicolo
Una solida collezione di fatture per i pezzi acquistati e gli interventi di manutenzione eseguiti nel corso della vita della vettura
Presente un'ampia serie di certificati di revisione precedenti
Esente bollo e certificato di revisione a causa dell'età e dello status storico della vettura.
Nonostante l'esenzione dall'obbligo di revisione, la TR6 è in possesso di un certificato di revisione valido fino a ottobre 2023.
Stampa della lettura del dyno effettuata da B.D. Engineering alla fine del 2021
Documento di immatricolazione V5 presente con il veicolo con più di 5 anni di proprietà precedente

Interni

L'abitacolo è eccezionalmente ben presentato e molto originale, con tappezzeria nera e finiture in legno.
L'abitacolo sembra essere stato rifinito o restaurato e oggi si presenta in ottimo stato.
Sedili sportivi neri di qualità, che si presentano in uno stato pari al nuovo, con imbottiture e rinforzi robusti
Pannelli delle porte neri ben rivestiti con eleganti decorazioni cromate
Cruscotto nero curvo in ottimo stato con inserto centrale in finitura legno
Volante Triumph a tre razze in ottima forma e pulito
Gli indicatori sono tutti di ottimo livello e sono decorati con anelli cromati
Moquette nera di qualità in tutta la vettura
Unità radio Kenwood e lettore di cassette con altoparlanti aftermarket nel vano piedi del guidatore
Gli interruttori interni sono di qualità meravigliosa e vantano una grafica di qualità e limitati segni di utilizzo o di età
Bagagliaio posteriore di buone dimensioni, in ordine e pulito

Gli esterni

Eccellente stile esterno eseguito dalla tedesca Karmann
Rifinita in un verde intenso, probabilmente la scelta cromatica perfetta per un roadster d'epoca.
La verniciatura è di qualità meravigliosa, con una lucentezza di qualità e pochissimi segni o patine dovuti all'età.
Le finiture e le modanature cromate sono in ottima forma e non presentano le pesanti macchie o patine che spesso si riscontrano sulle Auto di questa età.
Tetto soft top retrattile rifinito in nero a contrasto
Il tettuccio è in ottima forma e si apre e si aziona senza problemi e con facilità.
Una copertura tonneau nera coordinata accompagna l'auto e può essere messa sopra la sezione del tetto ripiegato
Quattro ruote in acciaio TR6 argento brillante a piatto profondo si trovano a livello del suolo, in ottima forma.
Gli interstizi tra i pannelli appaiono diritti e coerenti su tutta la carrozzeria
I vetri sono di un buon livello di pulizia

La meccanica

Motore di qualità da 2,5 litri a sei cilindri in linea, uno dei motori più apprezzati dell'epoca
Overdrive funzionante
A quanto ci risulta, questa era originariamente una TR6 a iniezione di benzina (PI), ma ora funziona con una configurazione a tre carburatori Weber.
Il motore e il vano motore circostante sono in un ordine impressionante e sono stati chiaramente mantenuti ad un livello elevato.
In un test al banco di prova del 2021 è stato riferito che l'auto ha raggiunto una potenza di circa 119 cavalli al motore.
La TR6 si accende bene e in poco tempo si stabilizza su un minimo confortevole.
Il cambio manuale offre cambi di marcia nitidi e un'impressionante erogazione di potenza da parte del sei cilindri.
La parte inferiore sembra essere in buona forma solida dopo l'ispezione

Sommario

Con il suo stile Karmann e la sua meravigliosa trasmissione a sei cilindri in linea, la Triumph TR6 deve essere considerata un'auto molto significativa sia nella storia di Triumph che dell'industria automobilistica britannica in generale. Un'iconica d'epoca britannica, certamente una delle ultime del suo genere e un'autentica testimonianza dell'impeccabile roadster britannico.

Questo esemplare del 1974 RHD è innegabilmente un buon esemplare ed è stato chiaramente oggetto di un restauro e di interventi meccanici di alta qualità nel corso degli anni, che lo hanno messo in condizione di essere il fiore all'occhiello della collezione di un nuovo affezionato proprietario.

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