Punti salienti
- Preparato da Paul Blackburn nel 2015
- Costo del restauro e della preparazione 50.000 sterline
- Proprietà di una sola famiglia fino al 2015
- Certificata Motorsport FIA UK
- Auto da competizione con specifiche elevate
- In buone condizioni in blu francese
- Annuncio di parti desiderabili incluse
Il fascino
L'ultima TR a telaio separato era una particolare ordina di auto sportive: grintosa, veloce e progettata per essere guidata duramente. Perfetta, quindi, per essere trasformata in un'auto da corsa e da rally.
Questa TR6 del 1974 è rimasta nella stessa famiglia fino al 2015, quando è stata acquistata da Paul Blackburn, esperto pilota di rally e restauratore di auto d'epoca. A quel punto è iniziato un restauro da 50.000 sterline e la conversione in un'auto da corsa e da rally molto competitiva, rifinita in un elegante French Blue. Il lavoro è ampiamente documentato nel fascicolo storico e nelle fotografie.
Ha partecipato a vari eventi, tra cui il rally dell'Isola di Mull nel 2015 e 2016, ma ha percorso solo 2.000 miglia. Ciò consente all'acquirente di acquisire un'auto da corsa e da rally professionalmente evoluta, in condizioni strutturali e di funzionamento praticamente identiche a quelle in cui Blackburn l'ha completata. È preparata secondo le norme Motorsport FIA UK e potrebbe quindi essere utilizzata per rally di alto profilo, sprint e salite.
Le specifiche sono certamente impressionanti. Ora funziona a triplo carburatore anziché con il sistema PI di fabbrica, ed è un'auto molto competitiva in buone condizioni di funzionamento. Sia che decidiate di usarla a livello agonistico, sia che vogliate semplicemente godervi una TR6 ben ordinata sulle strade secondarie della Gran Bretagna, questa è un'opportunità rara per chi ha spirito di guida.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 23 ottobre 1974
- Proprietà di una sola famiglia fino al 2015
- Acquistata da Paul Blackburn nell'aprile 2015
- L'HPI registra cinque proprietari iscritti, probabilmente membri della stessa famiglia.
- Convertita in specifiche da rally da Paul Blackburn nel 2015
- Fattura di 19 pagine per i lavori eseguiti al costo di circa 50.000 sterline
- Annunciata nel Registro TR
- Membro del Mull Car Club
- Ha partecipato a due raduni sull'Isola di Mull nel 2015 e nel 2016.
- Conservata a secco negli ultimi 12 mesi
- Modulo di identità Motorsport UK
- Certificato Heritage che attesta che si tratta di un'auto fornita dal Regno Unito
- Libretto di manutenzione originale Triumph
- Riassunto di dieci pagine sulla costruzione
- Nessun certificato di revisione risalente al 1985
- Atto di vendita originale del 1974
- Collezione di componenti originali disponibili riassunti di seguito,
- Ultimo certificato di revisione valido fino a settembre 2017 senza avvisi o difetti.
- L'ultimo certificato di revisione mostrava 33.436 miglia e ora è segnalato come 34.209 miglia
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- Il venditore completerà un controllo di sicurezza prima della vendita
- Modulo di identità del veicolo documentato MSA Historic Rally datato 21 ottobre 2015
Pezzi di ricambio inclusi:
- Ruote
- Cofano
- Coperchio del bagagliaio
- Paraurti
- Scarico in acciaio
- Sedili originali
- Carburatori Weber
- Scatola del cambio di ricambio
- Serbatoio del carburante
Le condizioni
- Restauro di 50.000 sterline nel 2015, con finitura in blu francese.
- Rimane in ottime condizioni a causa dell'uso parsimonioso
- Essendo un'auto da competizione, ci si può aspettare alcuni segni e graffi.
- La carrozzeria si presenta bene con una buona pannellatura
- Sono presenti alcuni deterioramenti localizzati come bolle intorno ai fari anteriori
- Dotata di tetto nero hard top, paraurti anteriore e parafanghi blu
- Cerchi a otto razze da 15 pollici in stile Minilite in buono stato di conservazione
- Pneumatici Avon di qualità con buon battistrada
- Sedili a secchiello Cobra Monaco Pro neri con imbracature Sparco
- Volante a tre razze
- Interruttori semplificati da gara su piastra posteriore in fibra di carbonio
- Gabbia di sicurezza parziale per dispositivi di sicurezza
- Quadranti originali Smiths
- Indicatore della temperatura dell'acqua Racetech
- Gabbia di sicurezza parziale
- Estintore per l'auto e per il vano motore
- Cablaggio interfono per cuffie
- Leggera usura sulle coperture dei quadranti, sul volante e sulle finiture originali del cruscotto
- I sedili aftermarket si presentano molto bene
- Estintori per l'abitacolo e il vano motore
La meccanica
- Motore da 2,5 litri a sei cilindri in linea
- Originariamente fornito in fabbrica come auto a iniezione di carburante PI
- Ora dotato di carburatori tripli a due corone
- Scatola del cambio manuale a 4 rapporti con overdrive
- Placcata e blindata per le tappe del rally
- Gabbia di protezione completa
- Preparata per soddisfare le normative Motorsport FIA UK
- Idonea per rally a tappe, sprint e salite di alto profilo
- Interamente legale su strada secondo il venditore
- Il venditore riferisce di un piccolo colpo di scarico dal collettore
- Non sono stati segnalati altri problemi di funzionamento o di guida.
PRIMA DI ACQUISTARE
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