Höhepunkte

Vorbereitet von Paul Blackburn im Jahr 2015
Kosten für Restaurierung und Vorbereitung £50.000
Bis 2015 in alleinigem Familienbesitz
Motorsport FIA UK zertifiziert
Hochwertiges Wettbewerbsfahrzeug
Guter Zustand in French Blue
Lange Liste wünschenswerter Teile enthalten

Die Anziehungskraft

Der letzte TR mit separatem Chassis war ein Sportwagen der besonderen Art: knallhart, schnell und für harte Fahrten ausgelegt. Perfekt also für den Umbau zu einem Renn- und Rallyefahrzeug.

Dieser TR6 aus dem Jahr 1974 blieb bis 2015 im Besitz derselben Familie, als er von dem erfahrenen Rallyefahrer und Oldtimer-Restaurator Paul Blackburn erworben wurde. Dann begann eine 50.000 Pfund teure Restaurierung und der Umbau zu einem sehr wettbewerbsfähigen Renn- und Rallyefahrzeug in elegantem French Blue. Die Arbeiten sind in der Geschichtsakte und auf Fotos ausführlich dokumentiert.

Der Wagen hat an verschiedenen Veranstaltungen teilgenommen, unter anderem an der Isle of Mull Rallye in den Jahren 2015 und 2016, hat aber nur 2.000 Meilen zurückgelegt. So kann der Käufer ein professionell entwickeltes Renn- und Rallyeauto erwerben, das sich in nahezu demselben baulichen und fahrtechnischen Zustand befindet, in dem Blackburn es fertiggestellt hat. Er ist nach den FIA-Motorsportvorschriften für Großbritannien vorbereitet und kann daher für hochkarätige Rallyes, Sprints und Bergrennen eingesetzt werden.

Diese Spezifikation ist wirklich beeindruckend. Der Wagen läuft jetzt mit Dreifachvergasern und nicht mehr mit dem werksseitigen PI-System und ist ein sehr wettbewerbsfähiges Auto in gutem Zustand. Ganz gleich, ob Sie ihn im Wettbewerb einsetzen oder einfach nur einen sehr gut sortierten TR6 auf Großbritanniens Landstraßen genießen wollen, dies ist eine äußerst seltene Gelegenheit für einen temperamentvollen Fahrer.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 23. Oktober 1974
Einzelner Familienbesitz bis 2015
Erworben von Paul Blackburn im April 2015
HPI verzeichnet fünf eingetragene Halter, darunter wahrscheinlich Mitglieder derselben Familie
2015 von Paul Blackburn auf Rallye-Spezifikationen umgerüstet
19-seitige Rechnung für durchgeführte Arbeiten im Wert von rund 50.000 £
Eingetragen im TR-Register
Mitglied im Mull Car Club
Teilnahme an zwei Isle of Mull-Rallyes in den Jahren 2015 und 2016
Trocken gelagert in den letzten 12 Monaten
Ausweis von Motorsport UK
Heritage-Zertifikat, das belegt, dass es sich um ein von UK geliefertes Auto handelt
Original Triumph Servicebuch
Zehnseitige Bauzusammenfassung
Sammlung von TÜV-Zertifikaten, die bis ins Jahr 1985 zurückreichen
Original-Kaufbeleg von 1974
Sammlung der verfügbaren Originalteile, die im Folgenden zusammengefasst sind,
Letzter TÜV gültig bis September 2017 ohne Hinweise oder Mängel
Der letzte TÜV-Test ergab 33.436 Meilen, jetzt sind es 34.209 Meilen
Historisches Fahrzeug ist von MOT, Steuer und ULEZ befreit
Der Verkäufer wird vor dem Verkauf einen Sicherheitscheck durchführen
Dokumentiertes MSA Historic Rally Fahrzeugidentitätsformular vom 21. Oktober 2015

Ersatzteile enthalten:

Räder
Motorhaube
Kofferraumdeckel
Stoßstangen
Auspuff aus Edelstahl
Original-Sitze
Weber-Vergaser
Ersatz-Getriebe
Kraftstofftank

Der Zustand

50.000 £ Restaurierung im Jahr 2015 in French Blue
Bleibt in sehr gutem Zustand aufgrund der sparsamen Nutzung
Da es sich um ein Wettbewerbsfahrzeug handelt, sind einige Spuren und Schrammen zu erwarten
Die Karosserie ist gut erhalten und weist eine gute Verkleidung auf.
Es gibt einige örtliche Beschädigungen wie Blasenbildung um die Scheinwerfer
Ausgestattet mit schwarzem Hardtop-Dach, vorderer Stoßstange und blauen Schmutzfängern
15-Zoll-Räder im Minilite-Stil mit acht Speichen in gutem Zustand
Qualitätsreifen von Avon mit gutem Profil
Schwarze Cobra Monaco Pro Schalensitze mit Sparco-Gurten
Dreispeichen-Lenkrad
Vereinfachte, rennorientierte Schaltanlage auf einer Rückwand aus Kohlefaser
Überrollkäfig mit teilweiser Sicherheitsausstattung
Original Smiths-Zifferblätter
Racetech Wassertemperaturanzeige
Teilweise Überrollkäfig von Safety Devices
Feuerlöscher für das Auto und den Motorraum
Gegensprechanlagenverkabelung für Headsets
Leichte Abnutzungserscheinungen an Zifferblattabdeckungen, Lenkrad und originaler Armaturenbrettverkleidung
Aftermarket-Sitze sind sehr gut erhalten
Feuerlöscher für Kabine und Motorraum

Die Mechanik

2,5-Liter-Reihensechszylinder-Motor
Ursprünglich ab Werk mit PI-Einspritzung geliefert
Jetzt mit dreifachen Doppelvergasern ausgestattet
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Gepanzert und gepanzert für Rallye-Etappen
Voller Überrollkäfig
Vorbereitet auf die FIA UK Motorsportbestimmungen
Geeignet für hochkarätige Etappenrallyes, Sprints und Bergrennen
Laut Verkäufer völlig straßenzugelassen
Der Verkäufer berichtet von einem kleinen Auspuffschaden am Krümmer
Keine anderen gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

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