Caratteristiche salienti
- Esemplare originale australiano con guida a destra
- Restauro completo con riverniciatura completa in bicolore originale VW Orient Blue e Pastel White
- Interni in stile Westfalia con letto a scomparsa a tutta larghezza
- Riscaldatore Propex Heatsource HS2000
- Batteria del veicolo nuova installata quest'anno
- Motore "Pancake" da 1,8 litri, molto apprezzato
- Ampia storia di assistenza risalente a molti anni fa, oltre a certificati di revisione fino al 2007
Il fascino
Il Volkswagen Tipo di veicolo è diventato un'icona della libertà e dell'avventura: il suo design pratico e il suo carattere inconfondibile lo hanno reso uno dei preferiti dai movimenti controculturali degli anni '60 e '70 alla ricerca di un veicolo di facile manutenzione. Il modello ha trovato la sua vocazione come camper, con numerose conversioni riconosciute in tutto il mondo.
Questo Microbus del 1974 è stato fornito nuovo in Australia con guida a destra ed è stato importato nel Regno Unito intorno al 2007 dal precedente proprietario. Il furgone ha beneficiato di un ampio restauro che ha incluso riparazioni della carrozzeria, sabbiatura e una riverniciatura completa nella sua originale colorazione bicolore VW Orient Blue e Pastel White. Con la sua pratica disposizione da campeggio ispirata alla Westfalia, i componenti meccanici aggiornati e la storia ben documentata, questa rappresenta una superba opportunità di acquistare un camper d'epoca di carattere, pronto per nuove avventure.
Il venditore riassume la sua proprietà:
"Nel complesso, Walt è un meraviglioso esempio di camper VW d'epoca e ci ha regalato molte belle avventure in campeggio. Una delle cose più belle del suo possesso sono stati gli sguardi di ammirazione e i commenti di tutti coloro che abbiamo incontrato. È sempre un successo immediato ovunque abbiamo viaggiato e abbiamo avuto molte belle conversazioni con persone che hanno posseduto un camper e volevano condividere le loro storie.
Questo Microbus del 1974 è stato fornito nuovo in Australia con guida a destra ed è stato importato nel Regno Unito intorno al 2007 dal precedente proprietario. Il furgone ha beneficiato di un ampio restauro che ha incluso riparazioni della carrozzeria, sabbiatura e una riverniciatura completa nella sua originale colorazione bicolore VW Orient Blue e Pastel White. Con la sua pratica disposizione da campeggio ispirata alla Westfalia, i componenti meccanici aggiornati e la storia ben documentata, questa rappresenta una superba opportunità di acquistare un camper d'epoca di carattere, pronto per nuove avventure.
Il venditore riassume la sua proprietà:
"Nel complesso, Walt è un meraviglioso esempio di camper VW d'epoca e ci ha regalato molte belle avventure in campeggio. Una delle cose più belle del suo possesso sono stati gli sguardi di ammirazione e i commenti di tutti coloro che abbiamo incontrato. È sempre un successo immediato ovunque abbiamo viaggiato e abbiamo avuto molte belle conversazioni con persone che hanno posseduto un camper e volevano condividere le loro storie.
"Walt è stravagante, naturalmente, ma davvero divertente da guidare, soprattutto in un mondo moderno di veicoli generalmente noiosi (specialmente i camper). Una cosa di cui siamo davvero soddisfatti è il fatto che gli interni funzionino bene per noi quando siamo in campeggio. Essendo un vero camper RHD, il fatto che la porta scorrevole sia sul lato giusto è stato più importante di quanto pensassimo, soprattutto quando si parcheggia vicino a un panorama per fare un pranzo improvvisato con la porta aperta. Come coppia, il letto a tutta larghezza era davvero importante per noi e abbiamo sempre dormito benissimo in questo camper. Ci dispiace molto venderlo".
Storia e documenti
- Iscritta nel 1974 come VW originale australiana con guida a destra.
- Libretto di manutenzione originale che riporta l'ispezione alla consegna il 1° luglio 1974.
- Importata nel Regno Unito intorno al 2007 (primo certificato di revisione britannico).
- In proprietà attuale dal 2014
- Due precedenti detentori iscritti
- Restauro completo comprendente la sostituzione di diverse sezioni della carrozzeria, la sabbiatura e la riverniciatura completa all'interno e all'esterno con i colori originali VW bicolore Orient Blue e Pastel White.
- Il telaio non presenta difetti degni di nota
- Motore originale 1800 sostituito intorno al 2010
- Serie completa di fatture e ricevute per tutti i lavori e le parti di ricambio
- Nessun certificato di revisione completo fino al 2007
- Sempre conservata al coperto e all'asciutto
- Uso limitato negli ultimi anni a causa di circostanze familiari
- Documento di servizio originale che riporta gli interventi dal 1974 al 1978
- Alcuni interessanti documenti della vita del furgone in Australia
- Fotocopia del manuale originale del proprietario
- La targhetta VIN originale timbrata dal costruttore è ancora al suo posto dietro il sedile del guidatore
- I registri di tutti i servizi e le riparazioni eseguiti sotto l'attuale proprietà dal 2016.
Il venditore fornisce il seguente account sulla storia del furgone:
"Un VW originale australiano RHD (abbiamo il registro di servizio originale che mostra l'ispezione di consegna originale il 1 luglio 1974 e i successivi servizi), Walt è stato importato nel Regno Unito dal precedente proprietario (crediamo intorno al 2007 - questo è il primo certificato di revisione che ci ha dato).
"L'abbiamo acquistata nel 2014 e l'abbiamo completamente smontata e restaurata. Questo ha comportato la sostituzione di diverse sezioni della carrozzeria (ma non molte - non c'era molta ruggine, come dimostrano le foto che abbiamo), la sabbiatura e una riverniciatura completa all'interno e all'esterno (in bicolore originale VW Orient Blue e Pastel White).
"Il telaio non aveva alcun problema e non c'era nulla di significativo da fare dal punto di vista meccanico. Il motore originale del 1800 era stato sostituito intorno al 2010, secondo i certificati di revisione, e non era necessario altro che una revisione. Abbiamo una serie completa di fatture e ricevute per tutti i lavori eseguiti e le parti sostituite.
"Dopo la riverniciatura, abbiamo fatto rivestire gli interni in stile Westfalia, compreso un nuovo letto a scomparsa a tutta larghezza e tutta la nuova tappezzeria. È stata montata una batteria per il tempo libero, con caricabatterie incorporato, interruttori, quattro prese a 3 poli e due prese a 12 V.
"Da allora, abbiamo dovuto effettuare solo piccole riparazioni e sostituzioni di pezzi (anche in questo caso, abbiamo tutte le ricevute), con manutenzione e certificati di revisione regolari (fino a quando il certificato di revisione non è stato più necessario).
"Walt è sempre stato conservato al coperto e all'asciutto. Negli ultimi due anni non l'abbiamo usato molto a causa di circostanze familiari e ora lo stiamo vendendo per dare a qualcun altro la possibilità di goderselo".
Le condizioni
- Nell'ambito della manutenzione, è stato applicato regolarmente il sottosmalto WaxOyl per mantenere la parte inferiore in buone condizioni.
- La carrozzeria si presenta complessivamente bene
- Alcuni piccoli punti di ruggine sui paraurti e sui bordi delle grondaie.
- Un punto di ruggine più significativo sopra la grondaia sul lato passeggero richiede attenzione
- Un paio di schegge di vernice (non ancora arrugginite) che richiedono attenzione
- La guarnizione della porta scorrevole a volte si guasta; può perdere in caso di pioggia intensa
- Barra di rimorchio con elettrici montata durante il restauro
- Ruote di ricambio Empi, un po' rovinate, potrebbero beneficiare di un restauro
- Cabine e tappezzeria in buone condizioni, senza strappi o danni.
- Le cinture di sicurezza posteriori sono montate: 2 diagonali e una addominale.
- Il cielo, imperiale, mostra segni di usura.
- Un morsetto del pop-top si è staccato (il morsetto è disponibile ma deve essere fissato nuovamente)
- Il cielo, imperiale, intorno all'oblò deve essere riparato.
- I rivetti della maniglia dell'oblò devono essere sostituiti (gocciolano lentamente in caso di pioggia intensa)
- Letto rock and roll a tutta larghezza installato
- Tutti gli strumenti e gli interruttori funzionano come previsto
- Sistema di riscaldamento standard VW largamente inefficace
- Per ovviare a questo problema è stato installato un riscaldatore Propex
- Interni ridisegnati in stile Westfalia
- Porta scorrevole sul lato corretto per il veicolo RHD
- Presente il gradino originale per entrare nel furgone che si inserisce sotto la porta scorrevole
- Ci è stato detto che la piastra di montaggio sotto il furgone deve essere risaldata per poter rimontare il gradino.
La meccanica
- Motore "Pancake" flat-four da 1800 cc raffreddato ad aria (sostituito nel 2010 circa)
- Cambio manuale a quattro velocità
- Il motore a basso chilometraggio si avvia e funziona bene
- Sensore di temperatura dell'asta dell'olio e indicatore installati per evitare il surriscaldamento del motore
- Riscaldatore Propex Heatsource HS2000 installato
- Manutenzione regolare nonostante il basso utilizzo
- L'unica riparazione meccanica necessaria è stata la sostituzione del motorino di avviamento nel 2015
- Il silenziatore di scarico e il tubo di scappamento sono stati sostituiti di recente
- La batteria del veicolo è nuova da quest'anno
- Secondo quanto riferito, la scatola del cambio funziona bene
- La leva del cambio standard è stata sostituita con un aggiornamento EMPI.
- I leveraggi sono stati regolati per rendere più fluidi i cambi di marcia
- Batteria del veicolo da 12 V sostituita quest'anno
- Batteria da 12 V per il tempo libero con interruttori, quattro prese a 3 poli e due prese da 12 V installate
- Allarme e immobilizzatore COBRA di categoria 1 approvato da Thatcham (certificato di immatricolazione disponibile)
- Ci è stato riferito che l'allarme è operativo, uno dei sensori della porta dovrà essere controllato.
Il venditore ci dice che:
"Sono inclusi diversi ricambi di base (cavo dell'acceleratore, cavo della frizione, cinghia della ventola, filtro dell'aria, filtro del carburante). Li abbiamo acquistati in caso di riparazioni di emergenza, ma non ne abbiamo mai avuto bisogno".
"Sono inclusi diversi ricambi di base (cavo dell'acceleratore, cavo della frizione, cinghia della ventola, filtro dell'aria, filtro del carburante). Li abbiamo acquistati in caso di riparazioni di emergenza, ma non ne abbiamo mai avuto bisogno".
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