Acclamata come “la moto che ha salvato la BMW”, i motociclisti devono molto alla R90S. All’inizio degli anni ’70, la BMW aveva la reputazione di essere una marca che produceva moto da turismo affidabili ma noiose, “da vecchi”, ma la R90S ha cambiato questa percezione. La BMW assunse un designer di nome Hans Muth per creare una moto di punta per la sua nuova serie “/6”. Egli progettò una macchina splendida e, così facendo, inventò praticamente il concetto moderno di moto “sport-touring”.

Questo esemplare del 1975 ha vissuto un secondo capitolo davvero unico, essendo stato affidato a Down and Out Motorcycles, un rinomato specialista del custom, che l’ha trasformata da Café Racer in una Scrambler dal carattere deciso. Poiché Down and Out ora lavora esclusivamente su Triumph moderne, questa conversione è di fatto irripetibile.

Down & Out Motorcycles è un'officina di customizzazione con sede a Rotherham, fondata nel settembre 2015 da Shaun Walker e altri, che è diventata rapidamente uno dei nomi più noti nel panorama delle moto modificate. L'azienda si è costruita una reputazione grazie alle conversioni delle BMW R80 e R100 caratterizzate da un look distintivo: pneumatici anteriori larghi e aggressivi ispirati alle moto chopper, prima di spostare l’attenzione sulle Triumph, che ora costituiscono la maggior parte delle sue realizzazioni e delle vendite di ricambi. Noto per eseguire tutto internamente, comprese saldature, lavorazioni meccaniche e cablaggi, il team ha completato circa 130 moto fino ad oggi e in genere ha fino a 20 progetti in corso contemporaneamente. Tra le collaborazioni di alto profilo figurano commissioni da parte di Yamaha, Triumph e BMW, e la marca si è conquistata un vasto seguito (circa 80.000 follower su Instagram) grazie a una produzione rapida e costante di moto custom che fanno notizia.

Per chi è alla ricerca di una BMW d'epoca boxer con una vera individualità e una autentica provenienza custom, questa R90S convertita in Scrambler è sicuramente la scelta giusta.

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