Splendidi colori d'epoca con il giallo sfalsato e l'elegante tetto argentato
Il motore a benzina da 2,4 litri da 115 CV funziona bene
Scatola del cambio semiautomatica a 4 rapporti
Carrozzeria in ottime condizioni per l'Anno fino a...
Auto molto rara in RHD, con solo sei esemplari registrati sulle strade del Regno Unito nel primo trimestre del 2024.
Le sospensioni idrauliche offrono una qualità di guida morbida e vellutata da far impallidire molte auto moderne
L'altezza può essere alzata o abbassata
Il fascino
È incredibile pensare che la Citroen DS abbia ormai 69 anni, essendo stata presentata per la prima volta al Salone di Parigi nel 1955. Ancora oggi sembra arrivata da un altro pianeta, mentre negli anni Cinquanta doveva sembrare incredibilmente futuristica.
Il modello Pallas - che prende il nome dalla dea greca Pallade Atena - arrivò nel 1964 e mirava a portare la marca più in alto nel mercato e, nel 1966, fu possibile richiedere un motore più raffinato da 2347 cc. L'auto era ricca di tocchi innovativi, come i famosi fari orientabili che ruotavano in sincronia con lo sterzo per una migliore visione notturna. Questi ultimi arrivarono nel 1967.
La migliore di tutte era la sospensione idraulica, che si ritiene abbia salvato la vita del Presidente Charles de Gaulle durante un tentativo di assassinio da parte dei separatisti algerini nel 1962, quando l'auto riuscì a fuggire sotto una pioggia di proiettili nonostante avesse i pneumatici bucati. Questo fatto spinse il presidente a decretare che tutti i ministri di alto rango fossero portati in giro in modelli DS e fu reso popolare nel romanzo di Frederick Forsyth Il giorno dello sciacallo, da cui fu successivamente tratto un film con Edward Fox.
Questa Dea è uno degli ultimi modelli "D" prodotti (è stata sostituita dalla SM) ed è invecchiata con grazia. Durante il servizio fotografico ha ricevuto molti commenti favorevoli dai passanti. Uno di loro ha detto che "sembra uscita dai Jetsons". Non avremmo potuto dirlo meglio!
Storia e documenti
Carta di circolazione presente a nome dell'attuale proprietario
Di proprietà dal 14 marzo 2024
Esente da certificato di revisione (ultimo tagliando 8 luglio 2021)
Registrata come veicolo storico
Prove fotografiche dei lavori di restauro
Numerose fatture che illustrano in dettaglio gli interventi di assistenza e manutenzione
Sono disponibili i precedenti certificati di revisione e i libretti fiscali.
La condizione
Gli interni originali in pelle nera sono incredibilmente morbidi e confortevoli
I sedili anteriori mostrano la patina dell'età e alcune piccole crepe ma sono ben presenti
I sedili anteriori sono dotati di poggiatesta imbottiti con posizioni variabili
I pannelli delle porte sono in buono stato e presentano una sezione superiore a coste color crema
I sedili posteriori presentano una piacevole patina e sono stati dotati di cinture addominali.
I tappeti sono in buone condizioni
Il volante a una sola rampa offre una visione unica del cruscotto ed è in buone condizioni
La scatola del cambio semiautomatica a 4 marce sembra funzionare correttamente
Il pedale del freno a fungo conferisce un aspetto unico al vano piedi!
Gli strumenti sul cruscotto sembrano funzionare bene
Presa 12V e porte USB aggiuntive sono state aggiunte al centro della plancia
Le targhette da rally all'interno del coperchio del vano portaoggetti indicano i precedenti proprietari appassionati di Car & Classic
All'interno i sedili in pelle nera sono incredibilmente morbidi e confortevoli e non si può fare a meno di innamorarsi del fascino dell'eccentrico abitacolo. Dal pedale del freno "a fungo" alla strana leva del cambio che fuoriesce dalla parte superiore del rivestimento del volante, è un piacere eccentrico. Il volante a una rampa potrebbe flettersi un po', ma offre una visuale senza ostacoli su tutti gli indicatori e i quadranti. È un posto piacevole e insolito in cui stare.
La carrozzeria gialla (che ha dato alla vettura il soprannome di Daffodil) è stata chiaramente sottoposta a un intervento di restauro in precedenza, ma il lavoro è stato chiaramente eseguito secondo uno standard elevato e la vernice è liscia e lucida. Il veicolo è stato sottoposto a numerosi interventi antiruggine, che evidentemente erano una priorità per uno dei precedenti proprietari.
Il tetto e i dettagli argentati, insieme ai pneumatici bianchi e ai coprimozzi cromati, conferiscono all'auto un aspetto d'epoca e la rendono davvero un'allegra novità.
Con un aspetto futuristico simile a quello di un'astronave, sedili in pelle incredibilmente comodi e sospensioni morbide che offrono una qualità di guida favolosa, questa è ancora un'epoca perfettamente pratica che sarebbe un vero evento da guidare.
La carrozzeria sembra in buono stato e la vernice si presenta bene.
I particolari cromati e argentati sembrano in buono stato.
Il tetto argentato è dotato di un tettuccio scorrevole in tessuto che funziona bene.
I fari anteriori e le lenti degli indicatori di direzione appaiono tutti non danneggiati
Le lenti dei fanali posteriori appaiono in buono stato di conservazione
Le luci di retromarcia sono state montate sulla parte posteriore e appaiono leggermente arrugginite ai margini.
La parte inferiore dell'auto è stata sottoverniciata e appare in condizioni solide
Pneumatici Radar Dimax Classic a parete bianca montati su tutte le ruote nella misura 215/70-R15 (datati 2023).
La ruota di scorta è una Michelin XAS nella misura 180HH15 e sembra essere un esemplare d'epoca con molte crepe sui fianchi.
La meccanica
Il vano motore è elegante e tutto originale
Quest'anno sono state sostituite le sfere delle sospensioni.
Pneumatici nuovi quest'anno
Motore da 2,4 litri da 115 CV abbinato a un semiautomatico a quattro rapporti
Il motore si è avviato facilmente e ha girato al minimo
Si è detto che si avviava, si accendeva e si guidava bene
Ha superato con disinvoltura i dossi nel tragitto verso la posizione del servizio fotografico.
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