Punti salienti

Una delle sole 840 unità costruite esclusivamente per il mercato domestico italiano
Precedentemente posseduta da Fabrizio Violati, pilota e famoso appassionato di Ferrari
Oltre £13.000 spesi per manutenzione e rifacimento da/ dal 2021
Include kit di strumenti, rapporto Keith Bluemel, kit stampa di fabbrica, registri di servizio e letteratura del produttore
Attualmente registrata in Italia con le originali targhe nere Roma

L'appeal

Anche gli appassionati italiani di sportive di razza devono contare i centesimi, sembra, e per loro Ferrari ha costruito la Dino 208 GT4 per il mercato domestico. Abbassando la corsa ma mantenendo la cilindrata del F106 V8, ha superato la soglia fiscale italiana di 2L, punizione in Italia.

Solo 840 ne sono state vendute. A parte qualche piccolo dettaglio di rifinitura, queste auto con motore più piccolo si distinguono dalla 308GT4 solo per l’unico scarico posteriore. Quest’auto Rosso Corsa del 1975 è stata precedentemente posseduta dal pilota e amico di Enzo Fabrizio Violati. Fu socio fondatore del Ferrari Club of Italy e della Maranello Collection. L’auto mantiene le targhe e l’immatricolazione italiane nere ‘Roma’.

Il design innovativo e scolpito 2+2 di Bertone con motore centrale ha invecchiato molto bene, come dimostra questa splendida vettura. Ci piacciono le ruote Cromodora e l’interno incantevole con una combinazione di vinyl ‘Nero’ e velluto rosso intenso. Dal 2021, l’auto ha ricevuto oltre £14.000 di manutenzione, inclusi nuovi cinghie di distribuzione. Ad agosto 2025 è stato montato un nuovo parabrezza e un servizio completo. Ci è stato detto che ha MOT valido fino ad agosto 2026.

Con la sua impressionante provenienza e condizione, questa Dino-ruggita Ferrari appare una guida gratificante e un interessante tema di conversazione agli incontri Ferrari.

Storia e documentazione

Auto LHD per mercato italiano
Numero di telaio 11468
Prima immatricolazione in Italia a settembre 1975
Venduta dall ufficiale concessionario Ferrari Campagnano Automobili di Firenze
Precedentemente posseduta dalla defunta Fabrizio Violati, proprietario di 250 GTO #3851
Violati era amico di Enzo Ferrari, membro fondatore del Ferrari Club of Italy e della Maranello Rosso collection a San Marino
Attualmente registrata in Italia con le originali targhe nere Roma
Documenti di immatricolazione italiani presenti
Rapporto Keith Bluemel presente
Registri di servizio presenti ci è stato detto
Letteratura del produttore, kit stampa di fabbrica e opuscoli d’epoca inclusi
MOT valido fino ad agosto 2026 ci è stato detto
Attualmente segnala 97.580 km (circa 61.000 miglia) non verificati
Kit strumenti, borsa-cric, cric e copertura auto inclusi
Oltre £14.000 spesi in manutenzione dal 2021 come dettagliato di seguito e sopra

Nota per gli acquirenti:

Questa auto non è registrata per la strada nel Regno Unito e non ha documentazione NOVA completata o pagata. Se l’acquirente desidera mantenere e immatricolare l’auto nel Regno Unito dovrà pagare le relative tasse e imposte. Gli acquirenti dovrebbero assicurarsi di essere familiari con questo processo e i costi associati se intendono trattenere e immatricolare l’auto nel Regno Unito.

Lo stato

Vernice classica Rosso Corsa in condizioni molto buone come mostrato
Etichettatura Ferrari successiva come presentato sui GT4 successivi
carrozzeria in buone condizioni con pannelli diritti e bordi ben curati
Profili alluminio cofano e boot modificati secondo specifiche 308GT4
Sotto con le condizioni come mostrato
Cerchi Cromodora a cinque raggi originali in buono stato con cappellini Dino al centro
Pneumatici Michelin XWX abbinati su tutti i lati
Interni in vinile nero e velluto rosso ben tenuti in ottime condizioni
Usura leggera sui polsini e danni da notare sul sedile del guidatore
Tappeto rosso nell’abitacolo sembra in buone condizioni
Fodera blu nell’area bagagliaio mostra leggeri aloni e sembra originale
Nuovo parabrezza montato agosto 2025

La meccanica

180 bhp 1.991cc F106 'Dino' V8
Quattro carburatori Weber a doppio ricircolo
Trasmissione manuale a 5 marce
Grande intervento di manutenzione e rifacimento effettuato nel 2021
Questo lavoro includeva nuove cinghie di distribuzione e ammonta a £9.000
Ulteriori lavori di manutenzione eseguiti ad agosto 2025 costando £4.600
Nuovo MOT ottenuto ad agosto 2025 ci è stato detto

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