Highlights

Eines von nur 840 Exemplaren, das exklusiv für den italienischen Heimatmarkt gebaut wurde
Zuvor im Besitz von Fabrizio Violati, Rennfahrer und bekannter Ferrari-Enthusiast
Seit 2021 über £13.000 in Wartung und Wiederinbetriebnahme investiert
Inklusive Werkzeugset, Keith Bluemel Report, Werks-Pressekit, Serviceakten und Herstellerliteratur
Derzeit italienisch registriert mit originalen schwarzen Roma-Kennzeichen

Der Reiz

Auch italienische Liebhaber reinrassiger Sportwagen müssen aufs Geld achten, scheint es, und für sie baute Ferrari den heimischen Markt mit dem 208 GT4 Dino. Durch das Verkleinern des Hubraums, bei gleichbleibendem Bohrungsdurchmesser des F106-V8, konnte er unter Italiens strenger 2-Liter-Steuergrenze bleiben.

Nur 840 Stück wurden verkauft. Abgesehen von einigen kleineren Ausstattungsunterschieden unterscheiden sich diese mit geringem Hubraum von der 308GT4 nur durch ihren einzelnen Heckauspuff. Dieses 1975er Rosso Corsa-Modell gehörte zuvor dem Rennfahrer und Freund von Enzo, Fabrizio Violati. Er war Gründungsmitglied des Ferrari Club of Italy und der Maranello Collection. Das Auto behält seine italienischen schwarzen ‚Roma‘-Kennzeichen und die Registrierung.

Bertones innovatives, geschliffenes 2+2-Midship-Design hat sich sehr gut gehalten, wie dieses äusserst hübsche Auto beweist. Wir lieben die Cromodora-Felgen und das wunderbare Interieur mit einer Mischung aus Nero-Vinyl und seltenem tiefrotem Velour. Seit 2021 hat das Auto Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten im Wert von über £14.000 erhalten, darunter neue Zahnriemen. Im August 2025 erhielt es eine neue Scheibe und einen vollständigen Service. Uns wird gesagt, dass es eine bis August 2026 gültige MOT hat.

Mit seiner beeindruckenden Historie und dem Zustand wirkt dieser sehr seltene Dino-getriebene Ferrari als lohnender Fahrgenuss und als interessantes Gesprächsthema bei Ferrari-Treffen.

Historie und Unterlagen

Linke-LH-Fahrzeug (italienischer Markt)
Chassis-Nummer 11468
Erstzulassung in Italien im September 1975
Vom offiziellen Ferrari-Händler Campagnano Automobili in Florenz verkauft
Zuvor im Besitz von dem verstorbenen Fabrizio Violati, Besitzer von 250 GTO #3851
Violati war Freund von Enzo Ferrari, Gründungsmitglied des Ferrari Club of Italy und der Maranello Rosso Collection in San Marino
Derzeit italienisch registriert mit originalen schwarzen Roma-Kennzeichen
Italienische Zulassungsdokumente vorhanden
Keith Bluemel Report vorhanden
Serviceakten vorhanden, wie uns gesagt wird
Herstellerliteratur, Werks-Pressekit und Periodenbroschüren inklusive
MOT gültig bis August 2026, wie uns gesagt wird
Derzeit 97.580 km (ca. 61.000 Meilen) angezeigt, was nicht verifiziert ist
Toolkit, Wagenheberrolle, Wagenheber und Abdeckung des Autos inklusive
Seit 2021 über £14.000 an Wartung verbaut, wie unten und oben detailliert beschrieben

Hinweis an Käufer:

Dieses Auto ist nicht in Großbritannien straßenzulässig registriert und verfügt nicht über abgewickelte oder bezahlte NOVA-Unterlagen. Sollte der Käufer das Fahrzeug im UK behalten und registrieren wollen, muss er entsprechende Abgaben und Steuern entrichten. Käufer sollten sicherstellen, dass sie mit diesem Prozess und den damit verbundenen Kosten vertraut sind, falls sie beabsichtigen, das Fahrzeug im UK zu behalten und zu registrieren.

Der Zustand

Klassische Rosso Corsa-Lackierung in sehr gutem Zustand, wie gezeigt
Neuere Ferrari-Badges wie bei späteren GT4-Modellen
Karrosserie in gutem Zustand mit geraden Blechen und gepflegten Kanten
Motorhaube und Heckklappe Aluminiumverkleidung gemäß 308GT4-Spezifikation angepasst
Unterboden wie gezeigt
Factory Cromodora-Fünf-Speichen-Alus in gutem Zustand mit Dino-Mittelkappen
Passende Michelin XWX-Reifen rundum montiert
Gepflegtes schwarzes Vinyl und roter Velour-Innenraum in sehr gutem Zustand
Leichte Polsterabnutzung und Beschädigungen am Fahrersitz
Rote Teppiche im Innenraum scheinen in gutem Zustand zu sein
Blauer Verkleidungstoff im Kofferraum zeigt leichte Verfärbungen und scheint original zu sein
Neue Scheibe August 2025

Die Mechanik

180bhp 1.991cc F106 „Dino“ V8-Motor
Vier Doppelvergaser Weber
5-Gang-Handschaltung
Größter Service und Wiederinbetriebnahme 2021 durchgeführt
Diese Arbeiten umfassten neue Nockenriemen und summierten sich auf 9.000 £
Weitere Servicearbeiten im August 2025 mit Kosten von 4.600 £
Frischer MOT im August 2025, wie uns gesagt wird

BEVOR ICH KAUFE

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