Caratteristiche salienti
- L'apprezzata evocazione Mirage basata sulla Countach Turbo di Koenig
- Bianco d'epoca con interni bicolore blu e bianchi
- Telaio progettato, secondo quanto riferito, dal famoso designer di auto sportive Lee Noble
- V8 Chevy da 5,8L da 350 CV con scatola del cambio Porsche 986 a 5 rapporti
- Ricostruzione completa del motore nel 2010, con circa 2.000 miglia dal completamento.
- Interni recentemente ridisegnati con autentica strumentazione Lamborghini
- Componenti frenanti originali Porsche 911, comprese pinze Brembo a quattro pistoncini
Il fascino
Guardando le foto di questa dettagliatissima evocazione della Mirage, si capisce come la Countach abbia preso il suo nome. Si dice che sia la parolaccia piemontese esclamata dagli operai della Lambo quando il capolavoro di Gandini è apparso per la prima volta.
Questa Mirage del 1988 si ispira alla versione Konig Turbo della Countach, che in breve era un'iterazione selvaggia di un'auto già "fuori dal comune". Le Auto Mirage sono praticamente indistinguibili da quelle di serie - lasciamo a voi il compito di elencare le differenze nei commenti - e, grazie a un telaio tubolare spaceframe presumibilmente progettato da Lee Noble, erano molto più che semplici auto da esposizione.
Questo modello prende il documento d'identità da una GMC Chevrolet del 1975. Al mix estetico aggiunge una potente specifica meccanica. L'interno è caratterizzato da un tema bicolore ridisegnato, con alcuni quadranti originali Lamborghini. Il protagonista è un potente e ruggente V8 Chevy da 5,8 litri ricostruito che, grazie ad alcuni accorgimenti, si dice sia in grado di erogare oltre 350 CV. La vettura è dotata di una scatola del cambio Porsche 986 (Boxster) a 5 marce e di un mix di freni Porsche 911 e Brembo per tenere la situazione sotto controllo.
Si dice che l'auto abbia percorso meno di 2.000 miglia dalla ricostruzione del motore. Si dice che si avvii, corra e si guidi con un ampio archivio di manutenzione e ricambi, ecc.
Il venditore dice che:
"Rifinita in un'impressionante tonalità di Bianco, con dettagli neri a contrasto e pin striping, e offerta completa di un esauriente fascicolo storico e di un documento di immatricolazione relativo all'età (datato 1975), questo è un omaggio autentico e altamente utilizzabile a una delle vere icone degli anni '80".
Storia e documenti
- Prende il nome da una GMC Chevrolet del 1975
- Secondo quanto riferito, è stata costruita nel 1988
- Tre precedenti detentori nel Regno Unito
- Mirage 5000QV basata sulla Countach Keonig Turbo
- Motorizzata con un motore Chevrolet V8 a blocco piccolo da 5,8 litri ricostruito nel 2010
- Fascicolo storico completo incluso nella vendita
- Telaio presumibilmente progettato da Lee Noble su una struttura tubolare in acciaio
- Costruita per replicare le specifiche della Koenig Turbo Countach con dettagli stilistici appropriati
- Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
La condizione
- Rifinita in bianco bianco con dettagli neri a contrasto e pin striping
- Carrozzeria ben dettagliata e dimensionalmente accurata
- La vernice si presenta bene con pochi segni dell'età da notare
- Presenta i badge Countach e le iconiche porte a forbice
- Estetica Koenig Turbo con minigonne laterali Koenig e alettone posteriore a delta
- Cerchi in lega Image Wheels con cerchi sdoppiati in tinta con il quadrante del telefono
- Cerchi in lega bianchi con cerchi lucidi, simili a quelli di serie.
- I cerchi in lega mostrano un leggero invecchiamento nelle foto
- Pneumatici Yokohama e Pirelli come da foto
- Interni recentemente ridisegnati in bianco con finiture blu navy a contrasto
- Il cruscotto presenta una strumentazione Lamborghini corretta
- Sottoscocca completamente piatta per migliorare l'aerodinamica
La meccanica
- Motore V8 small block Chevrolet da 5,8 litri
- Scatola del cambio manuale Porsche (986) a cinque rapporti
- Circa 2.000 miglia dalla ricostruzione del motore secondo il venditore
- Carburatore Holley a quattro canne a doppio pompante e starter elettrico
- Collettore di aspirazione sportivo e sistema di accensione Mallory 123
- Collettori di scarico tubolari con terminali a quattro punte ANSA corretti
- Potenza stimata di oltre 350 CV erogata alle ruote posteriori
- Sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio oscillante con doppi bracci oscillanti posteriori
- Giunti a rosetta in tutto il sistema di sospensioni
- Ammortizzatori coil-over regolabili Spax su tutto il perimetro con doppi ammortizzatori al posteriore
- Dischi freno ventilati Porsche 911 con pinze Brembo a quattro pistoncini
- Il venditore descrive un ampio archivio di manutenzione regolare.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.
