Punti di forza

Restauro precedente in Pimento Red originale
Attuale proprietario dal 2013, come parte di una collezione privata
Ricostruzione recente delle sospensioni anteriori, nuovo servosterzo e nuovo impianto di scarico in acciaio inox
Grande fascicolo di documentazione, con libretto di servizio e fatture iniziali
Cofano nuovo, cerchi wire wheels e gomme Firestone
Nuove coperture dei sedili e moquette sostituita
Revisione MOT volontaria ad aprile 2025 senza rilievi
Overdrive elettronico opzionale desiderabile installato

Perché piace

Con la tipica mentalità British Leyland, Triumph tenne il meglio per la fine. L’ultima 1500 ricevette il motore più grande e più pronto in basso, rendendola nettamente migliore nelle lunghe percorrenze a velocità sostenuta e, cosa fondamentale, la sospensione posteriore fu rivista per ridurre il “wheel tuck”, così tipico delle auto più vecchie. Anche l’abitacolo più ampio, confortevole e meglio rifinito rende queste vetture ancora più interessanti.

Verniciata in popolare Pimento Red, questa amata Spitfire del 1975 fa parte della collezione dell’attuale proprietario dal 2013. Ci racconta che è stata restaurata alcuni anni prima dell’acquisto: questo lavoro, insieme alle sue cure e alla conservazione attenta, ha contribuito a mantenere l’auto in condizioni eccellenti, come si vede nelle foto. Durante la sua proprietà ha aggiunto i vistosi cerchi cromati a raggi, montati con nuove gomme Firestone, e ha sostituito il cofano. Altri interventi includono la ricostruzione delle sospensioni anteriori, un nuovo servosterzo e un nuovo scarico in acciaio inox. Ci viene detto che i sedili sono stati rifoderati e i tappeti sostituiti. Il fondo è stato pulito, trattato contro la ruggine e sigillato nuovamente. È tipico dell’approccio del venditore averla già fatta revisionare recentemente (MOT), anche se non è obbligatorio. L’ultimo collaudo è valido fino ad aprile 2026, senza rilievi.

Un extra con questa piccola e graziosa auto è che monta anche l’unità overdrive di fabbrica opzionale. Come sanno i proprietari, questo la rende molto più utilizzabile, riducendo rumore e giri motore alle velocità più alte. Il venditore riferisce che parte facilmente, guida bene ed è altrettanto soddisfacente sia in brevi accelerazioni sia in lunghi viaggi. Un esempio eccellente e decisamente usabile di questi roadster sempre molto amati.

Il venditore dice:

“Una grande piccola auto che regala ore infinite di divertimento: risponde bene sia nelle uscite brevi sia nei viaggi lunghi e cattura l’attenzione con il suo colore rosso sgargiante e i cerchi wire.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 65.846 miglia indicate (parzialmente supportato dalla cronologia MOT e, secondo il venditore, è reale)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato MOT: esente; ultimo MOT valido fino ad aprile 2026 senza rilievi
Specifiche tecniche: 1.493cc 4 cilindri benzina, cambio manuale 4 marce con overdrive
Documentazione: grande fascicolo di storia, fatture iniziali, manuali di fabbrica, libretto di servizio

Dettaglio

Restaurata prima del 2011 e riferita come in buone condizioni sia internamente sia esternamente
Verniciata in Pimento Red originale (codice 72), che resta in ottimo stato
Piccole righe di vernice da segnalare, anche sul cofano e sul passaruota posteriore lato guida
Leggero effetto “a bolle” in alcune aree, come l’ala posteriore lato passeggero
L’auto sta bene: ruote posteriori dritte e assetto regolare tra assale anteriore e posteriore
Cofano sostituito e in buone condizioni
L’interno del cofano è in condizioni molto buone, come ci viene detto
Installati nuovi cerchi wire cromati e nuove gomme Firestone
Sotto scocca pulito, trattato contro la ruggine e richiuso/risigillato senza corrosione
Il venditore dichiara che in passato sotto l’auto è stata eseguita della saldatura
Interni rifiniti in nero con bordatura/piping rosso
Il venditore dichiara che i sedili rifoderati stanno molto bene
Nuova moquette installata anche dopo l’acquisto da parte del venditore
Montato impianto radio classico e volante Triumph in pelle con razze a tre raggi
Tutti gli interruttori e gli strumenti sono segnalati funzionanti
Il motore si ritiene sia originale, mai revisionato o sostituito
Il cambio si comporta bene secondo quanto indicato dal venditore
Ci viene detto che l’overdrive elettronico in terza e quarta marcia funziona correttamente
La parte alta del pannello para-fuochi anteriore trarrebbe beneficio da un po’ di vernice o Waxoyl
Il venditore riferisce che i freni hanno una buona sensazione di tenuta e che sono stati oggetto di un restauro in passato

Lavori consigliati dal venditore:

Installato recente scarico in acciaio inox
Nuovi ammortizzatori anteriori, molle e testine/biellette a sfera
Nuovo servosterzo con incluso testine del tirante
Nuovo radiatore
Nuove coperture sedili
Nuova moquette
Cofano sostitutivo
Nuovi cerchi wire e gomme

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