Punti di forza

Auto piacevole da guidare, spinta dal celebre motore Lampredi bialbero a doppio albero a camme
Versione Serie 2, con un abitacolo aggiornato e più confortevole
Leggermente preparata per uscite su strada e rally di regolarità
Revisione tecnica recente disponibile per una perfetta trasparenza

Il fascino

Trasformando il suo coupé Beta in uno sfasciante Spyder 2+2, Lancia, con l’aiuto di Pininfarina, ha proposto un’auto davvero originale. All’epoca erano rari i piccoli coupé sportivi che offrivano un tetto removibile in stile Targa, una soluzione che in genere era riservata alle prestigiose grandi turismo.

La sua realizzazione, affidata alla Carrozzeria Zagato con un procedimento complesso, ne spiegava il costo elevato. Nonostante ciò, il modello ha riscosso un vero successo commerciale, con circa 2.800 esemplari equipaggiati con il motore 2,0 litri prodotto per il mercato europeo.

Questo esemplare, immatricolato in Francia, è una Serie 2, riconoscibile dall’abitacolo aggiornato e dall’ergonomia migliorata. È spinto dalla versione 2,0 litri da 115 CV del celebre motore Lampredi bialbero. Presentata in una elegante livrea rossa abbinata a interni beige, questa Beta Spyder è rimasta complessivamente fedele alla sua configurazione originale, salvo alcune dotazioni ispirate al mondo del rally, in particolare i fari aggiuntivi e una strumentazione supplementare.

Il venditore descrive questa auto come sana e facile da usare. È fornita una revisione tecnica recente per offrire la massima trasparenza al suo futuro proprietario. Una base eccellente per godersi subito una delle Lancia più eleganti e affascinanti degli anni ’70, lasciando però la possibilità di continuare a migliorarla nel tempo.

Informazioni chiave

Chilometraggio indicato : 17 852 km
Paese di immatricolazione : Francia
Revisione tecnica : ultima revisione effettuata, documento fornito (scaduta ad agosto 2025)
Motorizzazione : 4 cilindri 1 995 cm³ bialbero a doppio albero a camme, 115 CV
Trasmissione : cambio manuale a 5 marce
Documenti : certificato di controllo tecnico, come illustrato
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Dettagli

Vernice rossa in condizioni abbastanza buone, con alcuni segni e tracce d’uso
Gli elementi di carrozzeria esterna sembrano originali e mostrano una patina coerente con l’età del veicolo
Paraurti cromati, griglie, battute e altri elementi di finitura con normale usura
Cerchi Lancia originali con alcuni segni d’uso e leggere abrasioni da marciapiede
Pneumatici di marchi Uniroyal e di altri produttori, con usura conforme all’utilizzo
Fari supplementari installati anteriormente
Si notano alcune crepe su alcuni elementi dell’impianto luci; anche i fanali posteriori presentano danni visibili nelle foto
Interni beige in configurazione 2+2, per lo più originali, con patina legata all’età
Usura visibile sui sedili anteriori, in particolare sul cuscino laterale del sedile lato guida
Tracce di usura su alcune finiture interne, cornici strumenti e pannelli porta
Autoradio d’epoca e strumentazione supplementare ispirata alla competizione
Pannello tetto Targa removibile con alcune tracce d’usura
Capote posteriore richiudibile con qualche segno del tempo e un lieve scolorimento del lunotto posteriore
Passaruota interni, rinforzi di scocca e paratia motore visibili nelle fotografie
Le note emerse durante l’ultima revisione tecnica vanno tenute in considerazione
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