Quando una E-Type non è una E-Type? Beh, quando è una Challenger. Siete incuriositi? Dovreste esserlo. Perché ogni centimetro di ciò che vedete in queste foto sembra una pura Serie 1 E-Type, non è vero? Negli ambienti degli appassionati, la Challenger è nota per essere il meglio che sia possibile ottenere nella riproduzione di una E-Type dei primi anni, e la letteratura d'epoca suggerisce che "anche per gli esperti, è virtualmente indistinguibile dall'auto autentica, e un esemplare costruito e mantenuto correttamente avrà una maneggevolezza migliore e prestazioni superiori all'originale".

L'essenza dell'auto è un telaio spaceframe più rigido del 20% rispetto all'originale Jaguar, che mantiene tutti i parametri autentici, tra cui la carreggiata e il passo corretti. Per il motore, la trasmissione, le sospensioni, l'impianto frenante e così via è stata utilizzata una XJ6 di provenienza (da qui l'annuncio del V5 come XJ6 e la presenza del certificato Heritage di tale XJ6), per cui la vettura si guida bene come una vera E-Type... anzi, probabilmente anche meglio.

Questa particolare Challenger è davvero speciale, perché è stata curata e mantenuta con un amore e una cura quasi incredibili. L'enorme documentazione annuncia quasi tutti i viaggi che l'auto ha fatto (compresi i consumi, il chilometraggio e tutto il resto), con innumerevoli ricevute e fatture che documentano ogni singolo aspetto della costruzione e del percorso di proprietà. Costruita originariamente tra il 1991 e il 1996, quest'auto è stata mantenuta con amore, amata e goduta da allora. Per questo motivo, oggi è semplicemente meravigliosa da guidare e, mentre si percorre la strada, nessuno può dire che non si tratta di una Serie 1 originale.

Naturalmente, l'originalità e l'autenticità sono sempre un prezzo da pagare. Ma questa Challenger offre un'alternativa sensazionale: puoi goderti l'intera esperienza a una frazione del prezzo di una Jaguar E-Type.

L'abitacolo è splendidamente rifinito e non c'è traccia della sensazione di "kit car" che un cinico potrebbe aspettarsi; anzi, tutto sembra assolutamente autentico, dal cruscotto, i quadranti e gli interruttori corretti al volante e ai sedili. A parte il tunnel della trasmissione leggermente più largo, non c'è nulla che possa far pensare che si tratti di una Challenger.

Il tutto è anche in ottime condizioni, con sedili rifiniti con gusto che mostrano una patina molto delicata, insieme a buoni tappeti, uno stereo decente e una presa da 12v nel cassetto portaoggetti. L'auto è inoltre dotata di allarme e immobilizzatore.
Il bagagliaio è asciutto e ordinato, con una ruota di scorta in filo metallico.

Impressionante da vedere, vero? L'attenzione ai dettagli nella creazione della Challenger significa che tutte le proporzioni e i dettagli sono corretti; infatti, vale la pena notare che gli spazi tra i pannelli e l'adattamento e la finitura sono migliori di molti tipi di E-Type in circolazione; sembra una creazione solida e sostanziale che è stata costruita correttamente.

Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono in buone condizioni e le finiture cromate sono scintillanti. L'auto monta un bel set di ruote a filo e i pneumatici hanno un battistrada abbondante.

La capote soft-top si ripone ordinatamente e si solleva liberamente, richiedendo solo un po' di sforzo per agganciarla in posizione e garantire una buona aderenza. La capote è in buone condizioni, senza segni o danni e con un vetro trasparente.

Sotto la pelle è tutta Jaguar, con la meccanica presa in prestito dalla stessa XJ6 donatrice. Il donatore era una XJ6 4.2 Serie 2 e il suo motore, la sua trasmissione, le sue sospensioni e i suoi freni lavorano in armonia qui come nella loro precedente casa a forma di berlina. Il motore è stato completamente ricostruito nel 2001 ed è ancora oggi in ottima forma: si avvia facilmente, gira al minimo in modo uniforme e tira con decisione a tutti i regimi. Gli appassionati di Jaguar conosceranno la tendenza di alcune Jaguar a surriscaldarsi, quindi è rassicurante notare che il radiatore di quest'auto è piuttosto massiccio, in modo che l'ago del quadrante rimanga esattamente dove si vuole!

L'auto si guida magnificamente, senza colpi, scricchiolii o rumori, con una sensazione di grande solidità. In effetti, è magnifica da guidare - osiamo dire che è persino meglio di una vera Serie 1...?

Questa Challenger splendidamente rifinita rappresenta una grande opportunità. Sì, potreste spendere sei cifre per una Serie 1, per poi lasciarla in garage sotto un telo antipolvere e avere paura di portarla fuori sotto la pioggia... oppure potreste spendere meno della metà per questa creazione incredibilmente autentica, che offre tutto ciò che una E-Type dovrebbe avere e lo fa utilizzando componenti originali Jaguar, e questa sarebbe un'auto che potreste usare volentieri ogni giorno. La si può portare in giro, certo, ma anche fare un salto a fare la spesa, andare in vacanza, visitare i suoceri o andare in un pub del Paese. La Challenger offre ciò che offrivano i tipi E prima che il loro valore salisse alle stelle: usabilità e avventura.


PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non sono applicabili. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.

Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.